Miten moottoripyörällä ajetaan liikenteessä – pakkaa ja aja

ajoitpa moottoripyörällä huvin vuoksi, kaukoliikenteessä tai työmatkaliikenteessä, ajelet kaikenlaisissa liikennetilanteissa puskurista toiseen moottoritien liikenne ruuhkaisille kaduille. Autojen sekaantuminen ja sekoittuminen lisää onnettomuusriskiä, joten on tärkeää pysyä valppaana. Tässä muutamia vinkkejä siitä, miten turvallisesti ajaa moottoripyörällä liikenteessä.

yksi liikenteessä ajamiseen kaikissa tilanteissa sovellettava vinkki on yrittää ennakoida, mitä muut autoilijat aikovat tehdä. Tämä vaatii tietyn määrän henkistä valppautta. Skannaa aina ympäristösi mahdollisten esteiden varalta. Autot voivat tulla ajoradalle ajoväyliltä, sivukaduilta ja risteyksistä ja kannattaa aina olettaa, etteivät ne näe sinua.

toinen yleinen vinkki on välttää ratsastamista, jos on vihainen tai järkyttynyt. Jos olet työmatkalla kotiin todella huono päivä toimistossa, ota muutaman minuutin tuulettaa, hengittää syvään ja rentoutua ennen kuin hypätä moottoripyörän kyydissä kotiin. Tämän rennon luonteen ja asenteen säilyttäminen liikenteessä auttaa sinua pääsemään turvallisesti kotiin. Kun olet kotona, voit kaataa itsellesi drinkin, päästää kaiken ulos ja tuulettaa niin paljon kuin haluat.

moottoritiellä ajaminen

moottoritiet, moottoritiet tai risteykset ovat itse asiassa turvallisimpia paikkoja ratsastaa, vaikka uudet ratsastajat tuntuvat pelkäävän sitä eniten. Se on turvallisempaa, koska kaikki ajavat samaan suuntaan suhteellisen samalla nopeudella. Ei ole liikennevaloja tai ihmisiä, jotka yrittävät kääntyä eteen. Mutta, sinun täytyy vielä harjoitella tiettyjä taitoja ratsastaa turvallisesti moottoritiellä.

kaistojen valinta ja kaista-asento voivat auttaa pitämään sinut turvallisempana. Kun tulet moottoritielle, siirry vasemmalle kaistalle heti, kun se on turvallista. Pysyttele vasemmalla kaistalla, lähimpänä keskijakajaa, joka tunnetaan yleisesti pikakaistana tai ykköskaistana. Täällä, sinun tarvitsee vain huolehtia liikenteen oikealla ja sinun tarvitsee vain tarkistaa yksi peili sijaan kaksi. On pienempi riski, että joku väistää edessäsi kiinni uloskäynnin. Ja, olet vähemmän todennäköisesti törmäät joku sulautuu sinuun, kun tulet moottoritielle ramppi.

pysy poissa kuljettajan sokeasta pisteestä. Aseta itsesi niin, että näet heidän kasvonsa sivupeilistä. Se tarkoittaa, että he näkevät sinut, kun katsovat peiliinsä. Älä viivyttele ja ratsastaa vieressä auton tai kuorma jos voit auttaa sitä. Jos huomaat ajavasi toisen ajoneuvon rinnalla, kiihdytä sen eteen välttääksesi törmäyksen, jos auto päättää vaihtaa kaistaa eivätkä he näe sinua.

isojen rekkojen on paljon vaikeampi nähdä sinua moottoripyörän selässä. Sinun pitäisi olettaa, etteivät he näe sinua ollenkaan. Jos ohitat ison rekan, kiihdytä sen ohi nopeasti äläkä liiku sen eteen ennen kuin olet ainakin muutaman autonmitan edellä. Rekkakuskit eivät näe sinua, kun ajat suoraan rekan eteen. Se on vaarallisimpia paikkoja. Joten, kun se tulee iso lautat, ohittaa ne tarvittaessa, mutta pysyä kaukana niistä niin paljon kuin mahdollista.

käytä korkean käyttöasteen ajoneuvokaistoja tai autokaistoja. Moottoripyörät saavat käyttää näitä kaistoja ilman matkustajaa,joten hyödynnä se. Ruuhkia näillä kaistoilla on usein vähemmän. Muista, että joissakin kaupungeissa on varattu sisään-ja uloskäyntipaikkoja HOV-kaistoille, ja kuljettajat, mukaan lukien sinä, eivät saa siirtyä HOV-kaistoille näiden merkittyjen alueiden ulkopuolella. Koska fyysisiä esteitä ei kuitenkaan ole, autot eivät aina tottele noita linjoja ja on aina riski, että joku tulee vastaantulevien kaistalle.

aseta itsesi joko kaistan vasemmalle tai oikealle puolelle. Tämä osa tiestä on yleensä puhtaampi ja vähemmän roskia ja öljyä. Sen avulla voi myös väistää, jos liikenne pysähtyy äkillisesti.

Älä koskaan seuraa ajoneuvoa liian läheltä. Kasvanut seuraaminen etäisyys ei ole vain estää sinua törmäämästä auton perä kun se pysähtyy, mutta myös olla valmis reagoimaan, jos auto ajaa yli este. Henkilöauto tai kuorma-auto voi helposti ajaa ajoradalla olevan romun, kuten laudan tai renkaan kulutuspinnan palasen päälle. Moottoripyörällä tämä este voi kuitenkin olla katastrofi. Kun jätät itsellesi runsaasti tilaa, sinulla on enemmän aikaa reagoida tässä tilanteessa.

kaupunkikaduilla

vilkkailla kaupunkikaduilla Ratsastaminen voi tuoda mukanaan aivan uudenlaisia pelkoja ja ahdistusta. Korkeat rakennukset, jotka kohoavat pään yli, bussit ja taksit sulautuvat yhteen ja poistuvat liikenteestä, ja yksisuuntaisten katujen sekavuus voi saada kenet tahansa moottoripyöräilijän varpailleen. Mutta monia samoja turvallisia ajotekniikoita, joita käytetään moottoritiellä, voidaan soveltaa vilkkaassa kaupungissa.

vaikka ruuhkaisessa kaupungissa on vaikea pitää turvaetäisyyttä autojen takana, yritä pitää ajonopeuteesi ja asemaasi perustuva turvaetäisyys omalla kaistallasi jommallekummalle puolelle, jottei taakse osuisi.

ole erityisen tietoinen ympäristöstäsi ja yritä ennakoida, mitä autoilijat aikovat tehdä. Katso auton etupyöristä merkkejä kaistanvaihdosta ja tarkkaile kääntymismerkkejä. Jos toinen kaista on erittäin ruuhkainen, mutta muut kaistat ovat tyhjiä, voi olla varma, että joku siltä ruuhkaiselta kaistalta hyppää yli tyhjälle kaistalle. Jos rekka tukkii kaistaa, voi veikata, että takana tuleva auto haluaa vaihtaa kaistaa väistääkseen sitä. Kun alat tunnistaa näitä mahdollisia käyttäytymismalleja, voit paremmin välttää niitä.

yksisuuntaiset kadut voivat olla hankalia, mutta ne voivat olla myös siunaus. Yksisuuntaisen kadun keskikaistalla ajaminen vähentää kohtaamisia kääntyvien autojen tai ulos vetävien pysäköityjen autojen kanssa. Etsi liikennemerkkejä, jotka kertovat, mitkä kadut ovat yksisuuntaisia ja mihin suuntaan liikenne kulkee. Yksi vinkki, Jos et näe kylttiä, on katsoa, miten autot on pysäköity. Jos kaikki pysäköidään samaan suuntaan molemmin puolin katuja, niin se on yksisuuntainen katu.

keskustan kadut, erityisesti kaupungit, joissa on metrojärjestelmä, ovat usein metallisia ritilöitä tiellä. Huomaa, että nämä metalliritilät voivat olla liukkaita, jos ne ovat märkiä. Pidä moottoripyöräsi suorana ja pystyssä, kun ajat niiden yli, ja pidä otteesi rentona.

ole varovainen ajaessasi rautatien tai raviradan vierellä. Sen lisäksi, että ne ovat liukkaita märkinä, ne voivat järkyttää etupyörää, jos se jää kiinni uraan. Varsinkin hitaissa nopeuksissa tämä voi aiheuttaa pyörän kaatumisen. Jos sinun täytyy vaihtaa kaistaa rinnakkaisilla raiteilla, tee se kulmassa niin paljon kuin mahdollista. Vie etupyörä radan ohi kulmassa, ja lihavampi, takapyörä seuraa perässä.

suurissa kaupungeissa, joissa on linja-autojen läpikulkujärjestelmä, on usein nimetyt linja-autokaistat. Vaikka se vaihtelee kaupungista toiseen, moottoripyörät eivät yleensä saa kulkea näillä kaistoilla. Kaistalle voi tulla tekemään käännöstä tai tarvittaessa vetämään sisään ja ulos parkkiruudusta, mutta ne on varattu busseille, takseille ja hälytysajoneuvoille. Vaikka avokaistan hyödyntäminen on houkuttelevaa, se voi maksaa sakot.

Esikaupunkikaduilla

Ratsastus lähiöissä on kuin yhdistelmä kaupunkiratsastusta ja maantiepyöräilyä. Päätiet ovat usein kahden tai useamman kaistan leveitä, ja risteyksissä on Merkkivalot. On usein liike-elämän ajoväyliä, joissa autot vetävät sisään ja ulos. Näillä teillä on parasta asettua keskelle ajorataa, pois reunoilta, jolloin sinulla on enemmän aikaa reagoida. Jos näet auton, joka odottaa vetäytymistä tielle, oleta, ettei se näe sinua. Lepuuttakaa sormianne jarru – ja kytkinvivuilla ja teillä on pakoreitti valmiina.

varo pelättyä vasemman käden kääntökaistaa. Tämä on yksi yleisimmistä moottoripyöräonnettomuuksien syistä; edessä vasemmalle kääntyvä auto. Tee kaikkesi pysyäksesi näkyvissä vastaantulevalle liikenteelle, joka haluaa kääntyä vasemmalle. Ole tietoinen ympäristöstäsi. Onko vieressäsi auto? Pystytkö liikkumaan pois tieltä ajoissa? Peitä etujarru ja torvi ja ole valmiina aina olettaen, että auto ei näe sinua.

siinä on paljon ajateltavaa lähiökaduilla ajettaessa ja risteyksissä kulkiessa, mutta nuo ajatukset tapahtuvat muutamassa sekunnissa ja pienellä harjoittelulla niistä tulee toinen luonto.

ajettaessa asuinalueilla, pidä vauhti hiljaisena, sillä kaduilla on enemmän toimintaa, varsinkin kesällä, kun lapset ovat ulkona leikkimässä. Vaikka vaivaiset 25 mailia tunnissa voi tuntua pelottavalta, se on turvallisempaa ja parempi maineellemme ratsastajina.

jos päivittäinen työmatkasi vie sinut koulun ohi, ole erityisen varovainen. Vanhemmat tulevat ja omistavat koulun parkkipaikan. Toiset lapset tulevat ylittämään katuja, ja uskokaa pois, he eivät kiinnitä huomiota liikenteeseen. Sinun on varottava heitä. Jos koulun eteen kerääntyy ruuhkaa, älä hermostu ja zippaile autojen ympärillä. Koskaan ei tiedä, milloin lapsi hyppää ulos. Jos koulualue hidastaa matkantekoa ja käy hermoillesi, harkitse reittisi muuttamista sen välttämiseksi.

auttavatko äänekkäät pillit?

on yleinen uskomus, että äänekkäät putket pelastavat ihmishenkiä; että äänekkäät putket varoittavat autoja, että moottoripyörä on lähellä. Asiasta käydään paljon keskustelua, ja ratsastajat asettuvat yleensä jommankumman puolelle. Ei kuitenkaan ole todisteita siitä, että tämä konsepti tekee sinusta turvallisemman. Katsotaanpa muutamia syitä, miksi.

• ei ole mitään takeita siitä, että autoilija kuulee, jos ikkunat ovat ylhäällä, musiikki soi tai puhelimessa.
• pakoputket ovat päin pyörän takaosaa, joten ääni kulkee takana, ei edessä. Auto ei kuule piippujasi ennen kuin olet sen päällä.
• äkilliset kovat äänet voivat hätkähdyttää joitakin autoilijoita ja saada heidät väistelemään tahattomasti sinua kohti.
• käytä torvea. Torvi on eteenpäin päin ääni, joka tekee parempaa työtä alearting autoja läsnäolosi.

Kaistanjako tai kaistojen suodatus

Kaistanjako ja kaistojen suodatus ovat oikeastaan kaksi eri asiaa. Kaistanjako on, kun moottoripyörä ajaa liikkuvan liikenteen kaistojen välissä. Lan-suodatus on sitä, kun Moottoripyörä liikkuu paikallaan olevien autojen välissä päästäkseen jonon eteen esimerkiksi pysäytysvalossa.

Euroopan ja Aasian maissa kaistojen jakaminen ja suodattaminen ei ole vain laillista, sitä odotetaan. Pyöräilijät tekevät sitä koko ajan ja autoilijat ovat tottuneet siihen ja hyväksyvät sen. Yhdysvalloissa on kuitenkin jostain syystä suorastaan halveksittu kaistanjakoa. Kuljettajat vihaavat sitä, poliisit vihaavat sitä (ok, eivät kaikki kuljettajat ja poliisit vihaavat sitä, mutta silti…). Näyttää siltä, että USA on vielä kiinni muun maailman nähdä edut kaistan halkaisu.

Kalifornia on ainoa osavaltio, joka laillisesti sallii sen, mutta on joitakin osavaltioita, jotka sallivat sen, vaikka se ei ole virallisesti kirjoissa. Nämä osavaltiot ovat vuodesta 2018 lähtien

Montana New Mexico Texas Oklahoma Arkansa Missouri Mississippi Ohio Pohjois-Carolina Delaware

miksi yhdysvaltalaisilla kuljettajilla on kova aika moottoripyörien kanssa jakaa kaistoja on vähän arvoitus. Voisiko olla niin, että autoilijat ovat niin kiihtyneitä juuttuessaan ruuhkaan, että he tuntevat mustasukkaisuuden häivähdyksen, kun Moottoripyörä lähestyy ohi? Voisiko olla niin, että vastuuttomat ajajat tahrasivat maineemme jakamalla vaarallisilla nopeuksilla? Kuka tietää. Mutta totuus on, että kaistojen jakaminen on turvallista oikein tehtynä. Se vähentää riskiä joutua peräänajoon ja on johtanut 30% vähemmän kuolemia Kaliforniassa verrattuna muihin osavaltioihin, jotka eivät salli kaistanjakoa.

kaistojen halkaisu voi olla aluksi vähän hermoja raastavaa, mutta pienellä harjoittelulla se on paras tapa välttää liikenneruuhkat ja tehdä oma osansa liikenteen sujuvuuden eteen. Autojen välissä on itse asiassa paljon enemmän tilaa kuin ehkä tajuatkaan. Mutta, on olemassa muutamia asioita olla tietoinen, kun kaista halkaisu. Kalifornian Maantiepoliisi on julkaissut ohjeet, joiden avulla voit tehdä sen turvallisesti.

• arvioi koko alue, kaikki ympäristösi.
• älä halkaise yli 10 mailia tunnissa nopeammin kuin ympärillä oleva liikenne.
• älä hajaannu, jos liikenne kulkee nopeammin kuin 30 mailia tunnissa.
• huomioi tieolosuhteet kaistojen välissä. Joskus kaistojen välissä voi olla leveitä halkeamia, jotka voivat tarttua eturenkaaseen ja aiheuttaa väistötilan.
• on turvallisempaa jakaa kaistat #1 ja #2 kaistoille.
• ei jaeta suuriin kuorma-autoihin tai leveisiin ajoneuvoihin. Jos et mahdu,älä lähde.
• olalla ajaminen on laitonta, eikä sen tekemistä pidetä kaistanvaihtona.
• yritä ennakoida, mitä kuljettaja aikoo tehdä. Etsi kääntymismerkkejä, käännettyjä renkaita tai muutoksia kuljettajan pään asennossa (katsovatko he taaksepäin tarkistaakseen, onko tilaa?). Tämä voi tarkoittaa, että he vaihtavat kaistaa.
• pidä kaksi sormea jarru-ja kytkinvivuilla sekä peukalo torvella. Näin olet tarvittaessa valmis reagoimaan.

No Road Rage – Let it Go

liikenteessä ajaminen vaatii myös hieman ylimääräistä kärsivällisyyttä. Jossain vaiheessa auto tulee kiilaamaan sinut tiehesi, kääntymään vasemmalle eteesi tai olemaan täysi idiootti. Jos Läheltä Piti, on parempi antaa olla. Älä anna itsesi saada tapauksessa road rage, joka voi saada meidät ajamaan aggressiivisemmin. Me kaikki haluaisimme rikkoa sen sivupeilin, – mutta tuollainen vain pahentaa asiaa ja aiheuttaa lisää ongelmia.

Ajoneuvon ennakointi tuo mukanaan kokemusta; mitä enemmän ajaa, sitä paremmin pärjää. Ja kuten aina, älä koskaan ratsasta, jos olet juonut, vaan käytä aina varusteitasi.