NASCAR, Daytona shake up 2021 Speedweeks schedule
NASCAR stock cars on the road course? Tiistai-iltana? Se on osa uuden näköistä Speedweekiä vuodelle 2021. Juuri niin, Speedweek, yksikössä.
Daytona Speedweeks as race fans know it — kaksi viikonloppua stock-car action joitakin toimia välillä — korvataan ensi vuonna kuusi peräkkäistä päivää nonstop Moottoriurheilu toimintaa, joka johtaa pois Busch Clash kuin road-course tapahtuma.
”Cup-autojen näkeminen tien päällä valojen alla tulee olemaan erityinen tapahtuma; erityinen ilta meille kaikille”, sanoi Ben Kennedy, joka on NASCARin kilpa-autoilun kehitysjohtaja.
”radalle tulevat fanit pääsevät näkemään kuutena peräkkäisenä päivänä jännittävää NASCAR-meininkiä, eikä yhtäkään päivää ole ollut samanlaista.
Daytona International Speedway ja NASCAR ilmoittivat muutoksista keskiviikkona. NASCAR omistaa Speedwayn sen jälkeen, kun se yhdistyi joulukuussa International Speedway Corp.: in kanssa.
”se oli kollektiivinen päätös, osana uutta yhtiötä teemme tiivistä yhteistyötä kuten aina varmistaaksemme, että kaikki tapahtumamme ovat mahdollisimman tehokkaita ja tehokkaita”, Speedwayn puheenjohtaja Chip Wile sanoi.
”Ben ja minä aloitimme yhteistyön tämän parissa viime vuonna. Hänen kanssaan on ollut hauska projekti. Olen todella ylpeä siitä, että saan työstettyä tätä yhdessä ja saada sen maaliin.”
tätä radikaalia poikkeamista Speedweek-menneisyydestä voidaan pitää enteenä jäljellä olevalle vuoden 2021 NASCAR Cup-sarjan aikataululle, jonka odotetaan ilmestyvän huhtikuussa.
”Tämä on luultavasti ensimmäinen useista ilmoituksista, joita teemme vuoden 2021 aikataulun ympärillä”, sanoi Kennedy, joka on NASCARin perustajan Bill France Sr.: n pojanpoika. ”tämän ympärillä on paljon vauhtia.”
NASCAR-virkamiehet ovat ehdottaneet suuria heilahduksia ensi kauden alkavaan aikatauluun kilpailijoiden siirtyessä NASCAR-merkkisen stock-auton seitsemänteen sukupolveen (”Gen-7”).
”yritämme ajatella laatikon ulkopuolelta”, Kennedy sanoi. ”Yritämme olla innovatiivisia, missä voimme.”
”sen pitää olla oikea päätös lajin paremman kiinnostuksen kannalta”, hän lisäsi. ”On helppo kirjoittaa asioita valkoiselle taululle ja haaveilla isosti. Sen kanssa tiimimme on saanut tehtäväkseen ja tehnyt hienoa työtä.”
Busch Clash, jonka lyhennetty kenttä koostuu pääosin huipputason joukkueista, otettiin käyttöön vuonna 1979 ja se on aina juostu Daytonan 2,5 Mailin tri-ovaalilla. Ensi vuonna se siirtyy Speedwayn ikoniselle 3,56 kilometrin tieradalle, Rolex 24-urheiluautokilpailun perinteiselle leikkikentälle, jonka juuret ulottuvat 1960-luvun alkuun.
The Clash siirtyy viikkoa ennen Daytona 500-kisaa (suunniteltu helmikuulle. 14 vuonna 2021) tiistaihin, helmikuuhun. 9, ja kulkee yöllä.
Cup-sarjan kilpailijat käyttävät vuoden 2020 varastoautojaan (Gen-6) tähän maantieajoon ja aloittavat Gen-7-aikakauden heti seuraavana päivänä Daytona 500-karsinnalla.
”siitä tulee siistiä”, Kennedy sanoi Gen-7-siirtymästä. ”Se on ollut tavoite, että laitoimme siellä itse. Töitä riittää. Olemme puhuneet siitä aiemminkin, mutta kyse on ”kaluston” palauttamisesta varastoautoihin.”
idea saa kaksi peukkua kilpailijoilta, jotka alkoivat kuulla ensi vuoden muutoksesta myöhään keskiviikkoiltapäivänä.
Mike Bugarewicz, joka on Stewart-Haasin kilpa-ajajan Aric Almirolan tallipäällikkö, sanoi olevansa muutoksen puolella.
”luulen, että joukkueiden jätkille se on hyvä juttu”, hän sanoi. ”Se on yksi matka sinne, kahden pidemmän viikon sijaan. Uskon, että se on hyvä myös faneille, koska nyt he voivat mennä alas ja viettää viikon ja nähdä paljon enemmän kisoja ja paljon enemmän radalla aikaa.
”sen kanssa, mitä siitä on tullut, joudumme speedway-kilpailuissa aika ajoin siihen pisteeseen, että ihmiset tavallaan lopettavat harjoittelun, koska eivät halua ottaa riskejä autojensa kanssa. Ensi vuosi tulee olemaan ainutlaatuinen tilanne uuden auton kanssa, mutta se olisi silti todennäköisesti päässyt siihen pisteeseen. Nyt lisätyn maantiekurssin myötä käytämme luultavasti kaiken mahdollisen harjoittelun.
kaksi Daytonan 500-karsintakilpailua (kumpikin 60 kierrosta, 150 mailia) jäävät torstaille ja 250 mailin Truck Series-kauden avauskilpailu perjantaille. 500: aa edeltävä lauantai tarjoaa kuitenkin nyt tuplamestaruuden, sillä vuosittainen 200 mailin ARCA-sarjan kilpailu edeltää 300 mailin Xfinity-sarjan avauskilpailua.
Wile huomautti kärkkäästi, että yhtään tapahtumaa ei ole karsittu Vauhtiviikkojen aikataulusta.
”se on sama määrä päiviä radalla”, hän sanoi. ”Sen sijaan, että meillä olisi se yli 10 päivän ajan, meillä on se yli kuuden päivän ajan. Aikataulun tiivistäminen on lajille oikea ratkaisu.
”yhteistyö kilpatiimimme kanssa, nyt kun olemme yksi kokonaisuus, etsimme edelleen mahdollisuuksia olla parempia ja koemme tämän olevan loistava tilaisuus siihen.”
”fanin näkökulmasta voi tulla sisään ja nähdä vähän kaikkea”, Kennedy sanoi. ”Siisti asia tässä on johdonmukaisuus ja back-to-back racing meillä on koko tuon viikon.
”kun miettii treenejä ja karsintoja, jotka johtavat niihin kisoihin, tulee varmasti kiireinen viikko. Odotan innolla, miten siinä käy.”
NASCAR road-course Racingin viimeaikainen suosio kisafanien keskuudessa oli keskeinen tekijä Clash-formaatin muuttamisessa.
”kiinnostus road-rata-autoiluun fanikunnassamme on asia, johon me kaikki kiinnitämme huomiota”, Wile sanoi. ”Olemme aina puhuneet Ajatuksesta erottaa Busch Clash Daytona 500: sta ja kaikista muista tapahtumista.”
Cup-sarjaa on ajettu jo vuosia Watkins Glenissä (New York) ja Sonomassa (Kalifornia). Charlotte Motor Speedway muutti syksyn Cup-kilpailunsa maantieajoksi kaksi vuotta sitten, mikä keräsi paljon kiitosta ja kiinnostusta faneilta ja kilpailijoilta.
”he (Charlotte) ovat luoneet hyvin erikoisen tapahtuman”, Kennedy sanoi.
tiistai-iltana sattuneen yhteentörmäyksen kiistäminen pelaa siihen käsitykseen, että NASCAR suunnittelee lisää arkipäivän kisoja vuonna 2021.
”tiedämme, kuinka intohimoisesti katsojamme suhtautuvat sekä Daytona International Speedwayhin että road-course racing-kisaan”, Fox Sportsin vastaava tuottaja Brad Zager sanoi.
”lisäksi fanit ovat himoinneet viikon puolivälin kisoja. Nämä muutokset vuoden 2021 kisojen avajaisiin tarjoavat uusia ja ainutlaatuisia tarinankerrontamahdollisuuksia, kun käynnistämme Fox Sportsin kauden.”
matkailualalla muutoksiin suhtautui optimistisesti Bob Davis, majapaikan toimitusjohtaja & Volusian piirikunnan Vieraanvaraisuusyhdistys.
”se kuulostaa mielenkiintoiselta”, Davis sanoi. ”Se on uusi kaava ja se voi olla oikea kaava. He näkevät saman kuin me, että yhtenä viikonloppuna on kiireistä, sitten se hidastuu ja piristyy. Nyt, kun on kuusi päivää yhtäjaksoista kisailua, on enemmän tupa täynnä. Se voi lisätä huoneen tuloja ja käyttöastetta.”
pieni otanta paikallisten fanien reaktioista keräsi ristiriitaisia arvioita.
”uusi aikataulu ei kuulosta minusta kovin pahalta. Kisafanin unelma, kuusi peräkkäistä kisapäivää”, sanoi Ormond Beachin Gary Maiden. ”Ainoa haittapuoli voin ajatella olisi, jos meillä olisi pari päivää huono sää, se lataa ylös aikataulu melko tiukka.
”myös monet fanit todella pitävät New Smyrnan ja Barbervillen lyhyen radan kisoista joinakin niinä iltoina, joten siellä saattaa olla pientä ristiriitaa.”
Palm Coastin fani Walt Kulwicki antoi pikaisen peukku The Clashin siirtämiselle tien varteen.
”rakastan sitä, kun autot ovat tiellä”, hän sanoi.
”pidän ajatuksesta pitää Speedweek tiistaista sunnuntaihin”, hän lisäsi. ”Mutta auttaako ylimääräisen viikonlopun menettäminen vai vahingoittaako se Speedwayn tulosta?”