pyörän osat

Älä jää pölyyn, kun on kyse pyörien ostamisesta, opettele ymmärtämään paremmin termejä kuten ”kuinka monta pinnaa” tai ”keskiporaus”.

piippu

pyörän suurin osa on rakenne tai piippu. Tämä näyttää putkelta ja voi olla lyhyt tai pitkä. Tämä osa on mitä mahdollistaa renkaan asentamisen, Yleensä tietäen koko piippu ei tarvita, koska alkuperäiset koot pysyvät samana.

Huuli

ulompi huuli, jos pyörä on nimensä mukaisesti ulkoreuna. Ulkohuuli on se osa, joka todennäköisimmin taipuu pyörän osuessa kuoppaan ja korjattavissa oleva alue. Teknisesti huuli voi olla yhtä suuri tai syvä, kunnes se kohtaa pyörän Kasvot.

venttiilivarsi

venttiilivarsi on rengaspainetta tarkkaileva, pieni 1-2 tuuman Metallivarsi jossain pyörän ulkoreunalla. Rengasventtiilin varret tulevat kolmenlaisia ajoneuvotyypistä riippuen:Snap-in, Snap-In korkean paineen ja metalli puristin.

puolat

koon lisäksi puolat tekevät yksittäisistä pyöristä ainutlaatuisia ja erottuvat toisistaan, tai pyörien ja vanteiden ”kosmeettisin” puoli. Esimerkiksi 90% teräsvanteista ei ole pinnoja, vain täynnä metallia. Puolat ovat kappaleita, jotka pitävät pyörän koossa ulkoreunasta keskustaan, ja mallit voivat olla erittäin perus-tai monimutkaisia. Speak design alkaa yleensä siitä, kuinka monta niitä on, kuinka paksuja ne ovat ja miten ne kohtaavat pyörän reunan. Jos ne esimerkiksi kääntyvät Y-muotoon, niitä kutsutaan y-pinnoiksi.

Keskikorkki

läpän keskellä on keskikorkki, johon puolat koskettavat. Keskikorkki on irrotettava teräsvanteita lukuun ottamatta. Lakin tarkoitus on peittää keskellä oleva reikä ja suojata korvakemuttereita. Pyörä voi liikkua ilman korkki ilman ongelmia, yleensä center caps tarkoituksena on saada OEM logo ja tehdä pyörän näyttää täydellinen.

korvakkeelliset reiät/mutterit

korvakkeelliset reiät ovat keskuskannen peittämiä reikiä, joihin korvakkeelliset mutterit menevät pitämään pyörää koossa. Pyörissä voi olla 4, 5, 6 tai 8 korkkireikää. Termi ’Pulttikuvio’on mittaus yhdestä pultista on vastakkainen koko.

keskipiste

Tämä on suuri reikä pyörän takaosassa, jotta se voi liukua ajoneuvon akselille. Oikea istuva keskipora on erittäin tärkeä, siksi ostettaessa jälkimarkkinaosia tarkat mitat ja tekniset tiedot ovat avainasemassa!