Smart No more: Why the end of the Fortwo has been a long time coming

Daimler ’s Smart brand has published that it’ s pull the plug on the U. S. sales of its only model, the Fortwo, who goed all-electric just one model year ago.

päätös koskee Mercedes-Benz USA: n mukaan sekä Yhdysvaltain että Kanadan markkinoita, ja sillä on yhtiön mukaan tekemistä ”suurten homologointikustannusten kanssa pienen volyymin mallille.”Se ei myöskään vaikuta Mercedes-Benz EQC: n saapumiseen vuonna 2020 tai huolto-ja varaosien saatavuuteen jälleenmyyjillä; ja Smart-brändi jatkaa Euroopassa, Kiinassa ja muualla maailmassa.

Smart siirtyi täyssähköiseksi mallivuodeksi 2018. Smart taajuuskorjain Fortwo pysyy myynnissä vielä muutaman kuukauden ja alkaa $24,950.

tällä siirrolla—ja maininnalla EQC: stä yhtiön lausunnossa—Fortwo näyttää enemmänkin paikkamerkiltä, joka ansaitsi California ZEV-krediittejä ennen tuon Amerikkalaisemman kokoisen sähköisen Luksus-crossoverin saapumista.

vähittäiskaupan tasolla Älymerkki oli hidastunut eksoottisen auton myyntilukuihin. Automotive Newsin mukaan Mercedes myi vuonna 2018 vain 1 276 Smart EQ Fortwo-mallia.

car2go – Portland, tai

Car2Go oli ostanut ajoneuvonsa erikseen emoyhtiöltä—mukaan lukien joitakin bensiinimalleja merkin siirryttyä kokonaan sähköiseksi vähittäismyyntitasolla-joskin se on luopunut älyautojen käytöstä Mercedes—Benzin mallien hyväksi.

Smart Fortwo lanseerattiin alun perin Euroopassa vuonna 1998, ja se aloitti nimellä Swatch Mercedes Art Car, jonka muotoilu ulottuu vuoteen 1993. Sitä ei tarjottu Yhdysvalloissa kunnes 2008, ja vaikka se laskeutui buzz alkuperäisen suosio ja myynti, se on horjunut siitä lähtien.

sen ei tarvinnut olla niin. Tässä viisi keskeistä päätöstä, jotka olisivat voineet tehdä fiksusti eri lentoradalla USA: ssa

jättäen meidät pulaan. Myös edellinen yhden kytkimen Automaattivaihteisto-kuten useimmat amerikkalaiset kokivat ensimmäisen kerran Fortwo: ssa, via Car2Go: ssa—oli jotain, johon ei koskaan täysin tottunut. Sen uusimmassa sukupolvessa korvannut kaksoiskytkinyksikkö oli hieno. Smart oli kertonut, että päätös valita kalliimpi vaihdelaatikko (vastaan esimerkiksi CVT) oli saanut osansa amerikkalaisesta mausta. Ironista kyllä, hyvin harvat näistä täysin lajitelluista Fortwoista pääsivät Yhdysvaltoihin ennen kuin yhtiö päätti siirtyä kokonaan sähköiseen Yhdysvaltoihin vuonna 2017. Jopa Car2Go on ollut aikeissa vaiheistaa kaikki älyautot pois Yhdysvalloissa

2008 Smart Fortwo

menee puoliksi Pensken kanssa. Vuodelle 2007 saapunut toisen sukupolven Fortwo oli tarkoitettu Yhdysvaltoihin. myynti, mutta Mercedes-Benzin jälleenmyyjät USA: ssa eivät olleet kovin innokkaita myymään sitä. Samaan aikaan Roger Penske näki liiketoimintamahdollisuuden Fortwossa ennusteiden mukaan kaasun hinnat nousisivat ja talous pysyisi vahvana. Pensken operaatio Smart USA myi pelkästään vuonna 2008 lähes 25 000 Fortwoa, mutta se osoittautui poikkeamaksi—yhdessä talousennusteiden kanssa. Penske heitti pyyhkeen kehään ja emoyhtiö otti USA: n myynnin uudelleen hallintaansa vuonna 2011. Siitä lähtien Fortwoa myytiin vuosien ajan noin 10 000 kappaletta vuodessa, mutta se tahti on hidastunut entisestään viime vuosien aikana.

2017 Smart ForFour Brabus

ei tuo Forfouria. Huonoin liiketoimintapäätös, jonka Smart on koskaan tehnyt, olisi hyvinkin voinut olla Fortwon tuominen Yhdysvaltoihin toisen sukupolven ajaksi neliovisen Forfourin sijaan. Pyöräkaivoverhouksella ja kumilla verhoiltuna se on ainutlaatuinen vaihtoehto yhden markkinoiden kuumimman segmentin laidalla-ja ajoneuvo, jossa on paljon enemmän joustavuutta kuin Fortwossa, vaikka sen takapenkki ei olekaan kovin aikuismainen.

2019 Smart Fortwo

menee pienellä sähköllä. Kyllä pikkuälykään ei voinut mennä liian lyhyelle kantomatkalle-ja ainakin amerikkalaiseen makuun se menee. Fortwo on mitoitettu vain 58 mailia, mukaan EPA (tai 57 mailia Cabriolet); ja jos otetaan huomioon 25 prosentin kantaman lasku, jonka olemme nähneet joissakin sähköautoissa talvisäässä-tai joissakin stinteissä moottoritiellä-amerikkalaisilla, joiden keskimääräinen päivittäinen edestakainen työmatka on 32 mailia, ei ole paljon liikkumavaraa jäljellä.

suuri jano johonkin näin pieneen. Bensiiniversio on ollut underwhelming mpg luokitukset koko ajan. Kun toisen sukupolven Fortwo saapui Yhdysvaltoihin vuodelle 2016 (tai kolmas maailmanlaajuisesti), se oli vain 34 mpg city—tai 32 mpg city viisivaihteisella manuaalilla-ja Smart sanoi, että se tarvitsi 91—oktaanista kaasua huipputehoon.

Car2Go Smart Fortwo, Portlandissa

ei riko ”talousauton” stigmaa. Fortwo tuli joitakin hyvin esteettisesti houkutteleva yhdistelmiä, mutta viime vuosina ensimmäinen ja ainoa tapa, jolla monet amerikkalaiset kohtasivat Smart oli osana Car2Go car-sharing laivasto; ja emoyhtiö varustettu, että car-sharing laivaston vähiten yhteinen nimittäjä tavalla-mukaan lukien monissa tapauksissa suuret teräspyörät ja tylsä sisätilat. Se ei todellakaan ollut tapa myydä amerikkalaisille individualismia, jonka eteen fiksu joukkue oli tehnyt kovasti töitä.

älyauto San Franciscossa

älyauto San Franciscossa. Muun muassa San Franciscossa, Seattlessa ja Denverissä raportoitiin laajalti pysäköityjen älyautojen kaatumisesta kadulle, mikä vain alleviivasi tämän Miniauton haavoittuvuutta ja sitä, että se oli markkinoiden kevyin Henkilöauto. Smart olisi voinut kääntää tämän laajan uutisoinnin suoraan nokkelaksi markkinointikampanjaksi-sama illallinen-keskustelunauru, mutta positiivinen sellainen.

turvallinen ja pieni. Niin paljon kuin Smart päätyi joidenkin amerikkalaisten ennakkokäsitysten varaan, se rikkoi pikkuautojen paradigman yhdellä tärkeällä tavalla: se oli turvallinen. Yhtiön julkaisemalla videolla Fortwo syöksyi etutörmäyksessä matkustajakenno ehjänä Mercedes-Benzin S-luokan A-ajoneuvoon, joka ei näytä kovin massiiviselta Yhdysvalloissa. Cadillac Escaladesin ja Lincolnin navigaattoreiden rinnalla se saattoi vain alleviivata, jälleen, kuinka pieni Fortwo oli.