staattorikäämityksen perustiedot

staattorikäämitys tarkoittaa staattoriin asennettua käämiä eli staattorin ympärille kiedottua kuparilankaa. Käämitys on yleisnimitys yksittäiselle vaiheelle tai kokonaiselle sähkömagneettiselle piirille, joka koostuu useista keloista tai keloista. Moottori voidaan jakaa keskitettyihin ja hajautettuihin tyyppeihin Kelan käämityksen muodon ja upotettujen johdotusten tavan mukaan. Keskitettyjen käämien käämitys ja asennus ovat suhteellisen yksinkertaisia, mutta tehokkuus on alhainen ja toiminnan suorituskyky on huono. Tällä hetkellä suurin osa Vaihtovirtamoottoreiden staattoreista on hajautettuja käämejä. Eri konetyyppien, mallien ja Kelan käämitysprosessiolosuhteiden mukaan kullekin moottorille on suunniteltu erilaisia käämien tyyppejä ja spesifikaatioita. Staattorikäämitys voidaan jakaa eksplisiittiseen napatyyppiin ja implisiittiseen napatyyppiin napojen lukumäärän ja käämien jakauman suhteen mukaan.

lyhyt esittely suppilo

Moottoristaattori on tärkeä osa generaattoria ja starttimoottoria. Staattori on tärkeä osa moottoria. Staattori koostuu kolmesta osasta: staattorin ytimestä, staattorin käämityksestä ja konekannasta. Staattorin päätehtävä on pyörivän magneettikentän tuottaminen, kun taas roottorin päätehtävä on tuottaa (lähtö) virtaa magneettilangan leikkauksella pyörivässä magneettikentässä.

keskitetty käämitys

keskitettyä käämitystä käytetään keskeisessä sauvastaattorissa. Se on yleensä kierretty suorakaiteen muotoinen kela, kääritään ja muotoillaan loiminauhalla, sitten kuivataan kastamalla maali, ja upotettu ydin tärkeä napa. Yleensä kommutaattorimoottorin herätekäämi (mukaan lukien tasavirtamoottori ja yleismoottori) ja yksivaiheisen verhotun keskeisen napamoottorin pääkäämitys ottavat käyttöön keskitetyn käämityksen.

keskitetyssä käämissä on yleensä yksi kela kussakin Navassa, mutta se ottaa käyttöön myös yhteisen navan muodon (hidden pole). Esimerkiksi runkotyyppinen katettu napamoottori on moottori, joka käyttää yhtä kelaa kahden Napan muodostamiseen.

hajautettu käämityskonttori

hajautettu käämitysmoottoristaattori ei ole keskivertopalmu. Jokainen napa koostuu yhdestä tai useammasta kelasta, jotka on upotettu ja johdotettu tiettyjen sääntöjen mukaisesti. Sähköistettäessä muodostuu pylväitä, joissa on erilaisia polariteetteja, joten niitä kutsutaan myös piilopylväiksi. Hajautetut käämit voidaan jakaa samankeskisiin käämeihin ja päällekkäisiin käämeihin sulautettujen johdotusten eri järjestelymuotojen mukaan.

1.Samankeskinen käämitys

samankeskinen käämi koostuu useista saman muotoisista mutta erikokoisista keloista, jotka on upotettu samaan keskusasentoon silmukkamuotoiseksi kelaryhmäksi. Samankeskiset käämit voivat muodostaa kaksois-tai triplaanikäämejä eri johdotustilojen mukaan. Yksivaiheisten moottoreiden staattorikäämit ja jotkin kolmivaiheiset asynkroniset moottorit, joissa on pieni teho tai suuri jänneväli, omaksuvat tämän tyypin.

2.Laminoidut käämit

pinotut käämit koostuvat yleensä saman muotoisista ja-kokoisista keloista, joissa yksi tai kaksi Kelan reunaa on upotettu jokaiseen rakoon ja jakautunut tasaisesti raon kumpaankin päähän. Pinottu käämitys voidaan jakaa yksikerroksiseen käämitykseen ja kaksikerroksiseen käämitykseen. Jokaisessa raossa on vain yksi kelareuna, joka on upotettu yksikerroksiseen käämitykseen tai yksikerroksiseen käämitykseen; kun jokainen paikka on upotettu kahteen eri kelaryhmiin kuuluvaan kelareunaan, ne sijoitetaan erikseen raon ylä-ja alakerroksiin, jota kutsutaan kaksikerroksiseksi käämitykseksi tai kaksikerroksiseksi käämitykseksi. Sulautetun johdotustilan vaihtelun mukaan päällekkäisillä käämityksillä voidaan johtaa myös risti -, samankeskinen risti-ja yksikerroksinen hybridiyhtälö. Tällä hetkellä kolmivaiheisten suuritehoisten asynkronisten moottoreiden staattorikäämitykset ovat enimmäkseen kaksikerroksisia käämityksiä, kun taas pienet moottorit käyttävät enimmäkseen yksikerroksisten käämien johdannaiskäämejä, mutta käyttävät harvoin yksikerroksisia käämejä.