Turbiinimoottorin Märkäpumppuvoitelujärjestelmä
joissakin moottoreissa voitelujärjestelmä on märkäpumpputyyppi. Märkäpumputyyppistä öljyjärjestelmää käyttäviä moottoreita on suhteellisen vähän. Kuva 6-47 esittää märkäpohjaöljyjärjestelmän kaavion. Märkäpumppujärjestelmän komponentit ovat samanlaisia kuin kuivapumppujärjestelmän. Suurin ero näiden kahden järjestelmän välillä on öljysäiliön sijainti. Märkäpohjaöljyjärjestelmän säiliö voi olla tarvikevaihteistokotelo tai tarvikekotelon pohjalle asennettu öljypohja. Kokoonpanosta riippumatta märkäpumppujärjestelmien säiliöt ovat olennainen osa moottoria ja sisältävät suurimman osan moottoriöljystä.
märkäpumppualtaaseen kuuluvat seuraavat osat:
- näkömittari osoittaa öljypohjan öljypitoisuuden.
- tuuletusaukko tai hengityssuoja tasaa paineen lisälaitteen kotelossa.
- voidaan varustaa magneettisella tyhjennystulpalla öljyn tyhjentämiseksi ja myös mahdollisten rautametallihiukkasten vangitsemiseksi öljyyn. Tämä pistoke on aina tutkittava tarkasti tarkastusten aikana. Metallihiukkasten esiintyminen voi viitata vaihteiston tai laakerin vikaantumiseen.
- voidaan varata myös lämpölamppu ja öljynpaineliitäntä.
tämä järjestelmä on tyypillinen kaikille moottoreille, joissa käytetään märkäpohjavoitelujärjestelmää. Lisävarusteena saatavan käyttövaipan laakerit ja vaihteistot on voideltu roiskejärjestelmällä. Jäljelle jääviin voitelupisteisiin tarkoitettu öljy jättää pumpun paineen alle ja kulkee suodattimen läpi suihkusuuttimiin, jotka ohjaavat öljyn roottorin laakereihin ja kytkimiin. Öljy palautetaan säiliöön (öljypohjaan) painovoiman vaikutuksesta. Kompressorin laakerin ja lisävarusteiden vetokytkimen akselin öljy valuu suoraan säiliöön. Turbiiniöljy valuu öljypohjaan, jossa öljy alun perin pumpattiin.