Yliäänikone
lentokoneen liikkuessa ilmassa ilmamolekyylit lähellä ilma-alukset häiriintyvät ja liikkuvat lentokoneessa.Se, miten ilma vaikuttaa uudelleen ilma-alukseen, riippuu siitä, mikä on ilma-aluksen nopeus ilman läpi kulkevan äänen nopeuteen.Koska merkitys tämän nopeus suhde, aerodynaamikot ovat nimenneet itwith erityinen parametri nimeltään theMach numero kunniaksi Ernst Mach, myöhään 19th century fyysikko, joka tutki gasdynamics.
äänennopeutta suuremmilla nopeuksilla koneen sanotaan olevan ääntä nopeampi.Tyypillisiä nopeuksia yliäänilentokoneiden ovat yli 750 mphbut alle 1500 mph, ja theMach numero M on suurempi kuin yksi, 1 .yliäänilennolla kohtaamme comprescompression effects and the localair densityvaries because ofshock waves, expansions,andflow tukehtuminen.
ensimmäinen tätä järjestelmää tutkinut moottoroitu lentokone oli theBell X-1A vuonna 1947. Se ja sitä seurannut koelentokone osoittivat, että ihmiset pystyivät lentämään ääntä nopeammin.Näiden varhaisten lentokoneiden aerodynamiikkaa käytetään uudenaikaisissa yliäänihävittäjälentokoneissa. Kustannustehokkaiden yliäänilentokoneiden kehittämiseksi on tehty useita ponnistuksia.Venäläinen TU-144 ja englantilais-ranskalainen Concorde menivät palveluskäyttöön 1970-luvun alussa, mutta olivat taloudellisia epäonnistumisia.Yliäänilentoon liittyvän korkeajännitteisyyden vuoksi hävittäjälentokone käyttää korkeajännitteisiä turbiinipropulsiojärjestelmiä. Tällä sivulla on F-14, jonka voimanlähteenä on kaksi palavaa turbofanimoottoria. Yliäänihävittäjillä on suunnitelma ilmanvastuksen vähentämiseksi.F-14 on ainutlaatuinen, koska määrä lakaista voidaan bevaried ohjaajan; Alhainen lakaista hyvän alhaisen nopeuden suorituskykyä, highsweep yliäänilento.Alle 2,5 Mach-luvuilla lentokoneen rungon kitkalämmitys ilmalla on riittävän alhainen, että rakenteeseen käytetään kevyttä alumiinia.
Aktiviteetit:
Opastetut kierrokset
Suunnistus ..
Beginner’s Guide Home Page