Ford-Übertragungsprobleme ❤️ Alles, was Sie wissen müssen
Ford-Fahrzeugbesitzer sind Menschen, die das Ford-Modell lieben und sich auf Haltbarkeit und Leistung ihrer Ford-Fahrzeuge verlassen. In den letzten Jahren war Ford mit Problemen bezüglich der Getriebe in bestimmten Modellen konfrontiert.
Autoreparaturen sind TEUER
Nach CarAndDriver.com, der Autohersteller zahlt mindestens 30 Millionen US-Dollar, um die Eigentümer zu erstatten, aufgrund von Übertragungsproblemen mit ihren Autos.
In einem Artikel vom März 2020, CarAndDriver.com „Ein Bundesrichter genehmigte den Vergleich, den Ford Ende Januar angeboten hatte, wobei der Autohersteller Tausende defekter Fiesta- und Focus-Fahrzeuge für jeweils bis zu 22.000 US-Dollar zurückkaufen wird, so die Detroit Free Press.“ CarAndDriver.com weiter schrieb: „Ford hat in einer Sammelklage wegen Problemen mit Doppelkupplungs-Automatikgetrieben in Focus- und Fiesta-Fahrzeugen einen aktualisierten Vergleich in Höhe von mindestens 30 Millionen US-Dollar in bar vorgeschlagen. Der Vergleich könnte bis zu zwei Millionen Besitzer von 2011 bis 2016 Fiesta oder 2012 bis 2016 Focus Autos betreffen.“ Zusätzlich: „Die Getriebe, intern als DPS6 bezeichnet, sind Doppelkupplungs-Sechsgang-Automatikgetriebe, die Trockenkupplungen verwenden und zu groben Schaltvorgängen neigen, die häufige Reparaturen erfordern. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat keine Beweise dafür gefunden, dass die Übertragung ein Sicherheitsrisiko darstellt.“Während Ford gearbeitet hat, um die Probleme mit den Getrieben zu beheben, die in einigen seiner Autos sind, waren viele Fahrer wegen schlecht funktionierender Ford-Fahrzeuge wütend. Werfen wir einen Blick auf einige der Ford-Übertragungsprobleme und finden Sie heraus, was Ford gegen die Probleme unternommen hat.
Welche Ford-Modelle haben Übertragungsprobleme?
Ford Focus, Fusion und Fiesta, Modelle wurden mit Übertragungsproblemen in den letzten Jahren geplagt. Dies begann, nachdem die Besitzer die beliebten Autos gekauft oder geleast hatten. Während der Zeit, in der die Kraftstoffemissionsvorschriften des Bundes verabschiedet wurden und die Gaspreise stiegen, Ford arbeitete gegen seine Konkurrenten, um ein langlebiges und dennoch kraftstoffeffizientes Auto zu schaffen. Ziel war es, ein leichtes Fahrzeug herzustellen, das einem Ford-Besitzer Geld für Benzin und Wartung spart. Wie hat Ford das geschafft? Eine Möglichkeit bestand darin, ein manuelles / Standardgetriebe so zu gestalten, dass es automatisch schalten konnte. Aufgrund dieses Umzugs wurden die Getriebe in Fords neuen Linien ultraeffizienter und geldsparender Autos an Millionen von Verbrauchern verkauft.
In welchem Jahr Focus hat Übertragungsprobleme?
Die betroffenen Fahrzeuge mit den defekten Getrieben waren die Fiesta-Modelle zwischen den Jahren 2011 bis 2016 und 2012 bis 2016 Ford Focus-Modelle. Das „PowerShift“ -Getriebe, eine Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik, hatte bald Beschwerden von Fahrern erhalten. Das Hauptproblem war die Tatsache, dass das Getriebe des Autos schaudern und grob stolpern würde.
Gibt es einen Rückruf auf Ford Focus Getriebe?
Ford Motor Company hat bestimmte Modelljahr 2013-2017 Ford Focus Fließheck Autos zurückgerufen. Die Herstellungsdaten liegen zwischen dem 14.Februar 2012 und dem 26. August 2016. Diese Autos sind mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Ford versprach, sowohl die Eigentümer als auch die Händler zu benachrichtigen. Sie werden auch daran arbeiten, die Autos mit dem „Body Control Module“ neu zu programmieren, das ein Software-Update enthält – das kostet den Focus-Besitzer nichts.
Was macht Ford mit dem Focus-Getriebe?Wie bereits erwähnt, bot Ford in einer Sammelklage wegen Problemen mit Doppelkupplungs-Automatikgetrieben in Focus- und Fiesta-Fahrzeugen eine „… Beilegung von mindestens 30 Millionen US-Dollar in bar“ an. Die Einigung könnte bis zu zwei Millionen Besitzer von 2011 bis 2016 Fiesta- oder 2012 bis 2016 Focus-Autos betreffen „, wie berichtet CarAndDriver.com .
Ford wusste von den Problemen mit dem PowerShift-Getriebe
Zusätzlich, CarAndDriver.com auch berichtet: „Ein Untersuchungsbericht der Detroit Free Press vom vergangenen Juli zitierte interne Dokumente, aus denen hervorgeht, dass Ford wusste, dass das PowerShift-Getriebe grob war, aber die Produktionspläne durchführte. Kunden beschweren sich, dass das Getriebe beim Beschleunigen aus dem Stand schaudert und vibriert und dass wiederholte Reparaturen einschließlich Kupplungs- oder gesamtem Getriebewechsel das Problem nicht dauerhaft beheben. Im August verlängerte Ford die Garantien für die betroffenen Besitzer auf sieben Jahre oder 100.000 Meilen und gab eine Erklärung ab, in der es hieß: ‘Während diese Fahrzeuge immer sicher zu fahren waren und bleiben, bedauern wir die Unannehmlichkeiten, die unsere Kunden erfahren haben.““
Was ist der neueste Rückruf für Ford?
Ford hat nicht nur daran gearbeitet, seine Getriebeprobleme zu beheben, der Autohersteller Ford hat fast eine Viertelmillion Fahrzeuge wegen eines Fahrwerksproblems zurückgerufen. Unbeaufsichtigt könnte das Aufhängungsteil brechen oder brechen und folglich das Crashrisiko erhöhen. In einem Artikel vom Juli 2020 veröffentlicht von Newsweek.com Der Rückruf gilt für die Ford Flex, Taurus Police Car, Taurus SHO und Lincoln MKT Fahrzeuge von 2013 bis 2018 Modelljahre. Die meisten zurückgerufenen Autos und SUVs befinden sich in Nordamerika. Wenn sich die Federung stark bewegt, können die hinteren Zehenglieder brechen. Zehenglieder halten die Hinterradaufhängung stabil und die Reifen auf dem Bürgersteig.“
Ein Ford-Besitzer äußert Frustration über Ford-Übertragungsprobleme
Ein Ford-Besitzer diskutierte seine Wut über die jüngsten Übertragungsprobleme, die er erlebt hatte: „Ich besitze einen Ford Focus 2014 und hatte seit dem Kauf erhebliche Probleme. Ryan Karczewski aus Royal Oak, Michigan, erscheint in den sozialen Medien verärgert über die Probleme, die sein Auto ihm gebracht hat. „Ich hatte zwei Kupplungswechsel und brauche wahrscheinlich eine dritte, aber ich habe einfach keine Zeit, sie beim Händler abzugeben …“ Karczewski sprach auch davon, dass sein Auto im Verkehr stottert und er nicht zu den Orten fährt, an denen er fahren möchte.
Ford Fiesta Besitzer diskutiert Übertragungsprobleme
Ein anderer Ford Besitzer sprach über die Probleme, die sie mit ihrem Focus-Modell hat: „Ich habe mein Auto im November 2011 brandneu gekauft. Ich bin der einzige Besitzer und ich war ganz aufgeregt, weil es mein erstes brandneues Auto war.“ Michelle Hughes aus Flint, Michigan, freute sich über ihren Ford Fiesta, als sie das Auto mit dem Geld kaufte, das sie nach dem Tod ihrer Mutter erhielt. Hughes spricht dann über ihre Ford-Getriebeprobleme: „Ich hatte es ein paar Jahre – und es gab einen Rückruf. Sie reparierten es und es war in Ordnung.“ Hughes fügt dann hinzu: „Und dann vor zwei oder drei Jahren fing es an, sich lustig zu benehmen. Und dieses Sendelicht kam auf das Armaturenbrett.“ Sie fügte hinzu, dass sie an einer roten Ampel anhalten würde. Wenn es grün würde, würde das Auto nicht fahren. „Dann würde es plötzlich über die Straße schießen, genau wie eine Rakete. „Jetzt überhitzt es“, fügte Hughes hinzu. „Sie gehen, um zu parken, und Sie werden in den Park setzen – und es wird vorwärts springen.“ Hughes fügte hinzu, dass sie ihre Kinder nicht ins Auto setzen wird und sie nicht will, dass sie verletzt werden. Sie qualifiziert sich nicht für einen Auto-Rückkauf von Ford und sie fühlt sich, als ob Ford sie zum Trocknen ausgelassen hat. “ Ich habe Ford vertraut – und das hätte ich nicht tun sollen“, sagt Hughes.
Ford Getriebeprobleme – Rückruf ausgestellt auf 2020 Ford F-150 und 2020 Ford Ranger
Nicht nur Ford Focus, Fiesta und andere Modelle haben den Autohersteller geplagt. In den letzten Jahren hat Ford einige LKW-Modelle zurückgerufen. Laut einem Beitrag vom April 2020 auf der torquenews.com website: „Ford hat einen Sicherheitsrückruf für ausgewählte 2020-Fahrzeuge herausgegeben. Der Rückruf betrifft Fords umstrittenes 10-Gang-Automatikgetriebe, das viele Beschwerden hatte und auch in eine Sammelklage verwickelt ist, die in diesem Jahr eingereicht wurde und ungelöst bleibt. Laut Ford umfasst dieser Rückruf 2020 Ford Ranger und 2020 F-150 Fahrzeuge mit 10-Gang-Automatikgetriebe und 2020 Expeditionsfahrzeuge mit dem Polizeipaket und 10-Gang-Automatikgetriebe. Einheiten, die mit einem Drehschaltrad ausgestattet sind, sind nicht betroffen. Der Beitrag umreißt die Wichtigkeit von Ford-Besitzern, das Problem mit ihren Getrieben schnell zu beheben: „In betroffenen Fahrzeugen sitzt ein Clip, der das Schaltkabel am Getriebe verriegelt, möglicherweise nicht vollständig. Im Laufe der Zeit kann ein teilweise sitzender Clip es ermöglichen, dass sich das Getriebe in einem Gangzustand befindet, der sich von der vom Fahrer ausgewählten Schaltposition unterscheidet. Dies könnte es dem Fahrer ermöglichen, den Schalthebel zum Parken zu bewegen und den Zündschlüssel zu entfernen, ohne dass der Getriebegang tatsächlich im Park ist. Wenn in diesen Fällen die Feststellbremse nicht betätigt wird, kann sich das Fahrzeug unbeabsichtigt bewegen, was das Verletzungs- oder Unfallrisiko erhöht“, fügt er hinzu torquenews.com .
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