Francis Drake
Sir Francis Drake (c. 1540-1596 CE) war ein englischer Seemann, Freibeuter und Entdecker, der 1588 CE half, die spanische Armada von Philip II von Spanien (r. 1556-1598 CE) zu besiegen, die versuchte, in das Königreich von Elizabeth I. von England (r. 1558-1603 CE) einzudringen. Die Spanier, die den Atlantik und die Karibik bereisten und ihre Schatzschiffe eroberten, nannten Drake ‚El Draque‘ (‚der Drache‘). Teil der Kombination von Exploration mit Piraterie, umrundete Drake berühmt den Globus in seinem Schiff the Golden Hind zwischen 1577 und 1580 CE. Einer der berühmtesten Seefahrer Englands und zu seinen Lebzeiten vergöttert, Drake war witzig, aber schlau, großzügig und doch grausam, sowohl kühn als auch rücksichtslos, heftig patriotisch und fast immer glücklich – kurz gesagt, der archetypische elisabethanische Held. Er starb 1596 n. Chr. an Ruhr auf einer Expedition, um ein letztes Mal den spanischen Main zu überfallen.
Frühes Leben
Francis Drake wurde in Devonshire c. 1540 CE geboren, sein Vater war ein bescheidener Grundbesitzer und Kaplan in der Chatham Dockyard. Im Alter von zehn Jahren segelte Francis bereits in einem kleinen Boot über die Themse und ging 1563 n. Chr. Drei Jahre später begleitete er seinen Cousin John Hawkins auf einer Handelsreise, die Westafrika besuchte, eine Reihe von Sklaven erwarb und den Atlantik in die Neue Welt überquerte. Im Jahr 1567 wiederholte Drake die Reise, wieder mit Hawkins, aber diesmal war er Kapitän der Judith, ein Schiff von nur 50 Tonnen. Unglücklicherweise für den jungen Seemann wurde diese Expedition eingeschränkt, als sie am 23. September 1568 von den Spaniern in San Juan D’Ulloa an der Ostküste Mexikos angegriffen wurde. Der neue Vizekönig des spanischen Reiches, Don Martin Enriquez, hatte Friedensbedingungen angeboten, ging dann aber verräterisch auf sein Wort zurück, eine berüchtigte Kehrtwende, die die Engländer als Rechtfertigung für die Freibeuterei für die nächsten 40 Jahre verwenden würden.
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1572 CE: Panama & Privateering
Am 24. Mai 1572 CE Drake segelte von Plymouth im Swan, gebunden für Panama zu erkunden, was er dort finden konnte. Nun, da England und Spanien waren im Krieg in allen, aber Namen, Elizabeth, nicht in der Lage, große Land Armeen auf dem Kontinent zu finanzieren, der Ansicht, dass spanische Schatzschiffe bringen Beute aus seinem Neuen Weltreich Angriff war der beste Weg, Philip II von Spanien zu verletzen und erhöhen ihren eigenen Reichtum. Sie war weiter motiviert durch Spaniens anhaltenden Ausschluss englischer Kaufleute vom Handel mit der Neuen Welt. Dementsprechend erhielten Seefahrer wie Drake eine Lizenz, als Piraten aufzutreten und alles, was sie von Spanien auf hoher See fanden, mitzunehmen. Höflinge, Kaufleute und manchmal sogar die Königin selbst investierten in diese Unternehmungen und hofften, große Belohnungen zu ernten. Der euphemistische Name für die Abenteurer war ‚Freibeuter‘, die Spanier nannten sie lediglich ‚Seehunde‘. Die Ausstattung einer Flotte von Schiffen und die Wartung ihrer Besatzungen waren jedoch nicht billig, und jede Expedition musste ihren Preis finden, um das Ganze finanziell rentabel zu machen. Es gab auch die nicht unbedeutende Sache, dass die Spanier diesen nautischen Überfall nicht gut fanden und so ihre Schiffe mit Kanonen strotzten.
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In Panama angekommen, griff Drake die spanische Siedlung Nombre de Dios an und erbeutete eine beträchtliche Menge Beute. Drake landete auf der Landenge von Panama und erkundete die Gegend zu Fuß. Der Seemann kletterte auf einen Baum, wie von einem der indigenen Völker dort angewiesen, und konnte am 11. Februar 1573 als erster Engländer den Pazifischen Ozean sehen. Ein unerwarteter Bonus war das Abfangen einer spanischen Karawane, die mit Silber im Wert von £ 40.000 beladen war. Zurück zu Hause folgte ein Aufenthalt in Irland, wo Drake 1575 in das berüchtigte Massaker von Rathlin Island an 500 Männern, Frauen und Kindern verwickelt war.
1577-80 CE Voyage of Circumnavigation
Die Idee, eine Expedition zu unternehmen, um zu erkunden, was südlich des Äquators lag, und zu sehen, ob ein großer südlicher Kontinent wirklich existierte, wurde erstmals 1574 von Richard Grenville (1542-1591 CE) angepriesen. Grenville hatte es versäumt, Unterstützung für seinen Plan zu finden, da die Suche nach der Nordwestpassage Vorrang hatte, aber 1577 wandte sich Elizabeth an Drake für eine solche südliche Reise. Heimlich investierte die Königin in das Projekt und wies Drake an, nicht nur neue Handelsmöglichkeiten zu erkunden, sondern auch den Schatz zu nehmen, auf den er von den Spaniern stieß. Drake erhielt das Kommando über eine Flotte von fünf Schiffen: Christopher, Elizabeth, Marigold, Pelican und Swan. Mitte der Reise wurde der 140 Tonnen schwere Pelikan zu Ehren von Drakes Hauptpatron Sir Christopher Hatton, der dieses Gerät auf seinem Familienwappen hatte, in Golden Hind umbenannt.
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Am 13. Dezember 1577 machte sich Drake mit 164 Männern auf eine außergewöhnliche Reise; 60 der Männer würden England nie wieder sehen. Die Flotte segelte die Küste Nordwestafrikas hinunter und dann über die Atlantikroute, um im April 1578 die Ostküste Südamerikas zu erreichen. An der Südspitze Südamerikas kehrten Christopher und Swan zurück, während die anderen Schiffe im August durch die Magellanstraße drängten. Schwere Stürme im September bedeuteten, dass die Golden Hind die Expedition alleine fortsetzte, um die Westküste Südamerikas hinauf zu segeln. Spanische Siedlungen wie Valparaiso wurden völlig überrascht, als ein englisches Kriegsschiff in pazifischen Gewässern auftauchte. Mehrere Schatzschiffe wurden gefangen genommen, darunter im März 1579 die Nuestra Senora de la Concepcion (auch bekannt als Cacafuego) vor der Küste Perus mit ihrer massiven Silberladung.
Drake segelte dann die Westküste küste Nordamerikas bei einer gescheiterten Suche nach der sagenumwobenen Nordwestpassage, von der angenommen wurde, dass sie eine einfache Route nach Asien bietet. Nachdem er die nördlichen Gewässer erkundet hatte, kehrte der Abenteurer nach Süden zurück und ankerte im Juni in der Nähe des heutigen San Francisco. Dort beanspruchte er das Land für seine Königin und nannte es ‚New Albion‘ (ein Anspruch, der später nie verfolgt wurde). Drake wandte sich dann nach Westen, von den Passatwinden über den Pazifik gefegt. Im Oktober erreichte er Ostindien (Indonesien und Philippinen) und nahm sechs Tonnen wertvolle Nelken an Bord. Das Schiff wurde auf Java repariert und im März 1580 überquerte die Golden Hind den Indischen Ozean. Im Juni umrundete Drake das Kap der Guten Hoffnung im südlichen Afrika und segelte die Atlantikküste dieses Kontinents hinauf, um Plymouth am 26. September 1580 zu erreichen. Es war erst die zweite Weltumsegelung nach Ferdinand Magellan (um 1480-1521 n. Chr.) im Jahr 1522 n. Chr. Wichtiger war zu dieser Zeit der Schatz, mit dem Drake sein Schiff unterwegs ständig gefüllt hatte. Der geschätzte Wert der Beute betrug vielleicht £ 600.000 (der gesamte Jahresumsatz Englands) und die Königin erhielt stattliche £ 160.000.Am 4. April 1581 bestieg Elizabeth die Golden Hind, die in Deptford an der Themse angedockt war, und, erfreut über die Schätze, die er erbeutet hatte, und den Ruhm seiner Navigationsleistungen, ritterte Drake auf seinen Decks. Dies empörte den spanischen Botschafter, der Drake als nichts anderes als einen Piraten ansah. Drake war Elizabeths Lieblingsseehund geworden, ein Gefühl, das gegenseitig gewesen sein muss, da der Seemann seiner Königin oft verschwenderische Geschenke wie eine mit Smaragden eingebettete Goldkrone und ein mit Diamanten besetztes Kreuz in 1581 CE schenkte. Die Königin, auch, gab Geschenke, insbesondere eine silberne Tasse in Form eines Globus, der eine Kokosnuss umhüllte, die Drake von seiner Reise mitgebracht hatte. Ein weiteres Geschenk war das heute berühmte Armada-Juwel von Nicholas Hilliard aus dem Jahr 1588 n. Chr., eine mit Gold und Edelsteinen besetzte Brosche mit zwei Porträts der Königin. Drake, in Bezug auf Bargeld in seiner Tasche, war wahrscheinlich dann der reichste Mann in England und er spritzte auf ein Portfolio von Immobilien, darunter Buckland Abbey. Er erwarb auch ein Wappen (ein Schiff auf einem Globus mit zwei silbernen Sternen, die von einer wellenförmigen horizontalen Linie oder Fess durchschnitten werden). Sein offizielles Motto wurde Sic Parvis Magna oder ‚Größe aus kleinen Anfängen‘.
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1580er Jahre CE: Mehr Freibeuterei
1585 CE segelte Drake mit einer Flotte von fast 30 Schiffen und 2.000 Mann, um die spanischen Westindien zu überfallen. Er befreite viele englische Schiffe, die Philip in diesem Jahr in spanisch kontrollierten Häfen embargiert hatte, und erbeutete eine solche Menge spanischer Waffen, die er mit Philipps Vorräten für seine Armada verwüstete (siehe unten). Die wichtigen Häfen von San Domingo auf Kuba und Cartagena, die Hauptstadt der spanischen Hauptstadt, wurden geplündert. Die Beute war nicht so groß, aber Sie zeigte, wie anfällig das spanische Reich für Marineangriffe war. In den nächsten Jahren streifte Drake weit und breit und machte weitere Überfälle auf spanischen Reichtum auf den kapverdischen Inseln, Kolumbien, Florida und Hispaniola. Schiffe wurden gefangen genommen und Siedlungen in Brand gesteckt, als Elizabeths ‚Seehund Nummer eins‘ am spanischen Reich arbeitete.
1587: Der Überfall auf Cadiz
Philipps Interesse an England ging auf das Jahr 1553 n. Chr. zurück, als sein Vater, König Karl V. von Spanien (r. 1516-1556 n. Chr.) für ihn arrangierte, Maria I. von England (r. 1553-1558 n. Chr.) zu heiraten. Marias Nachfolgerin Elizabeth I. setzte die protestantische englische Reformation fort, und der Papst exkommunizierte die Königin im Februar 1570 n. Chr. Elizabeth war auch im Ausland aktiv und schickte Geld und Waffen an die Hugenotten in Frankreich und finanzielle Hilfe an Protestanten in den Niederlanden, die gegen Philipps Herrschaft protestierten.
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Die bereits angespannte Beziehung zwischen England und Spanien wurde durch Elizabeths Freibeuter noch verschlimmert. Die Eroberung von Schiffen auf hoher See oder der Angriff auf koloniale Siedlungen war eine Sache, aber als Drake einen großen Schritt weiter in Richtung Krieg ging und Cadiz im April 1587 CE angriff, stürzten die Beziehungen auf einen neuen Tiefpunkt. Cadiz war Spaniens wichtigster Atlantikhafen und Drake ‚versengte den Bart des Königs‘ in seinem kühnen Angriff. Als Drakes Flotte direkt in den Hafen segelte und die von der Festung abgefeuerten Kanonen ignorierte, zerstörte sie 31 Schiffe, eroberte weitere sechs und zerstörte erneut wertvolle Vorräte für die spanische Armada. Nach drei Tagen segelte Drake weiter nach Cape Vincent in Südportugal und verbrachte weitere zwei Monate damit, die spanischen Schiffe entlang der Küste und bis zu den Azoren zu verwüsten. Philipps lange geplante Invasion, was er die ‚Enterprise of England‘ nannte, wurde durch diese Rückschläge verzögert, aber er blieb entschlossen, seinen Feind Nummer eins zu besiegen. Philipp erhielt sogar den Segen und die finanzielle Hilfe von Papst Sixtus V. (r. 1585-90 CE), als der König sich als Schwert der katholischen Kirche präsentierte.
1588 n. Chr.: Die spanische Armada
Die spanische Armada, eine Flotte von 132 Schiffen mit 17.000 Soldaten und 7.000 Seeleuten, segelte am 30. Mai 1588 n. Chr. Es war beabsichtigt, dass die Armada die Dominanz des Ärmelkanals festigen und dann die Niederlande erreichen würde, um eine zweite Armee unter der Führung des Herzogs von Parma, Philipps Regenten, aufzunehmen. Die Flotte würde dann segeln, um in England einzudringen.
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Die Armada wurde vom Herzog von Medina Sidonia kommandiert. Englands Flotte von rund 130 Schiffen wurde von Lord Howard von Effingham mit Drake als Vizeadmiral in seinem Flaggschiff The Revenge kommandiert. Die großen spanischen Galeonen – entworfen für den Transport, nicht für die Kriegsführung – waren viel weniger flink als die kleineren englischen Schiffe, die, so hoffte man, in der Lage sein würden, in die spanische Flotte einzudringen und sie zu verlassen und Chaos zu verursachen. Außerdem waren die 20 englischen Königsgaleonen besser bewaffnet als die besten der spanischen Schiffe und ihre Kanonen konnten weiter schießen. Die spanischen Galeonen wurden am 19.Juli vor der Küste Cornwalls gesichtet. Feuerbaken verbreiteten die Nachricht entlang der Küste und, auf 20 Juli, Die englische Flotte segelte von ihrem Heimathafen Plymouth aus, um die Invasoren zu treffen. Es gab ungefähr 50 Kampfschiffe auf jeder Seite und es würde drei separate Engagements geben, da die Marinen gegeneinander und Stürme kämpften. Diese Kämpfe, die sich über die nächste Woche verteilten, fanden vor Eddystone, Portland und der Isle of Wight statt. Die englischen Schiffe konnten ihre größere Manövrierfähigkeit oder die überlegene Kenntnis der Gezeiten ihrer Kommandeure nicht ausnutzen, als die Spanier ihre vertraute disziplinierte Linienbildung – einen riesigen Halbmond – annahmen. Die Engländer schafften es, schwer auf die Flügel der Armada zu schießen und ‚ihre Federn zu zupfen‘, wie Lord Howard es ausdrückte (Guy, 341). Obwohl die englische Flotte den Spaniern überlegen war, hatten beide Seiten nicht genügend Munition, und die Kommandeure mussten mit ihren Salven sparsam umgehen. Die Spanier zogen sich am 27. Juli vorsichtig zu einem sicheren Ankerplatz vor Calais zurück, nachdem sie nur zwei Schiffe verloren und viele andere nur oberflächlich beschädigt hatten.
Sechs von Drake organisierte Fireships wurden in der Nacht zum 28.Juli in die spanische Flotte geschickt. Starke Winde bliesen die unbemannten Schiffe in die verankerte Flotte und verbreiteten schnell die verheerenden Flammen unter ihnen. Die englischen Schiffe zogen am 29. Juli zur Tötung von Gravelines vor der flämischen Küste ein. Die Spanier brachen immer noch aus, nachdem sie nur vier Schiffe verloren hatten, aber viele weitere wurden jetzt durch Kanonenschüsse schwer beschädigt und viele Anker waren hastig geschnitten worden, um den Feuerschiffen zu entkommen. Der Verlust dieser Anker würde die Manövrierfähigkeit der spanischen Schiffe in den kommenden Wochen ernsthaft beeinträchtigen. Die Armada wurde dann von den zunehmend starken Winden aus Südwesten getroffen. Der Herzog von Medina Sidonia, unfähig, nahe genug zu kommen, um sich mit den flüchtigen englischen Schiffen und der von niederländischen Schiffen blockierten Parma-Streitmacht auseinanderzusetzen und an Bord zu gehen, befahl einen Rückzug und die Aufgabe der Invasion.
Drake berichtete Sieg aus Rache:
Gott hat uns einen so guten Tag gegeben, den Feind so weit nach Lee zu zwingen, dass ich auf Gott hoffe, dass der Prinz von Parma und der Herzog von Sidonia in diesen wenigen Tagen keine Hände schütteln werden; und wenn sie sich treffen werden, glaube ich, dass keiner von ihnen sich über den Dienst dieses Tages sehr freuen wird.
(Ferriby, 226)
Die Armada wurde durch den anhaltenden Sturm gezwungen, die stürmischen Küsten Schottlands und Irlands zu umsegeln, um nach Hause zurückzukehren. Ein schwerer Sturm traf sie im Atlantik, und nur die Hälfte der ursprünglichen Armada schaffte es im Oktober 1588 n. Chr. Philip gab trotz der Katastrophe seines großen Unternehmens nicht auf und versuchte noch zweimal, in England einzudringen (1596 und 1597 n. Chr.), aber jedes Mal wurde seine Flotte von Stürmen abgestoßen.
1589 CE: Die Portugal-Expedition
Eine Expedition wurde gebildet, um sowohl Philipps Schatzschiffe der Neuen Welt als auch seine verbleibenden Armada-Schiffe in Port in Spanien im April 1589 CE anzugreifen. Diese Expedition, eine Mischung aus privaten und offiziellen Schiffen und Männern, wird manchmal als Don Antonio-Expedition bezeichnet, da eines der Ziele ihrer Führer darin bestand, Lissabon zu erobern und Don Antonio auf den portugiesischen Thron zurückzubringen (er war 1580 von Philipp abgesetzt worden) CE). Andere Namen für diesen Angriff sind die englische Armada und die Drake-Norris-Expedition, nach Sir John Norris (c. 1547-1597 CE), der die Expedition zusammen mit Drake leitete. Elizabeth investierte £ 49.000 Pfund in das Projekt, aber sie wäre sehr enttäuscht von der mickrigen Rendite.
Die englische Flotte war beeindruckend mit 130-150 Schiffen und mindestens 15.000 Mann. Die Expedition hatte jedoch verwirrte Ziele und so am Ende wenig erreicht. Corunna wurde angegriffen, aber nur teilweise gefangen genommen und 2.000 Engländer kehrten mit ihrer Beute nach England zurück. In der Zwischenzeit wurden 50 spanische Schiffe, die in anderen spanischen Häfen im Leerlauf waren, ignoriert. Lissabon wurde – entgegen Elisabeths Anweisungen – angegriffen, aber die Portugiesen erhoben sich nicht wie erhofft zur Unterstützung von Don Antonio und die Stadt widersetzte sich der Gefangennahme. Mangels ausreichender Vorräte, um fortzufahren, und nachdem sie die Schatzschiffe verpasst hatten, die durch die Azoren kamen, zog sich die Expedition schmachvoll nach England zurück. Mit großen Verlusten, hauptsächlich durch Krankheiten, beschädigte die ganze Episode Drakes Ruf ernsthaft und zeigte deutlich, dass die Vermischung von privater und staatlicher Kontrolle einer Expeditionstruppe nur zu Verwirrung und Uneinigkeit führte. Die Königin war empört über Drake über den Angriff auf Lissabon, das völlige Versäumnis, die Armada-Schiffe anzugreifen, und die schlechte finanzielle Rendite. Der alte Seemann wurde so zum Landratten und diente sowohl als Bürgermeister von Plymouth als auch als Abgeordneter.
1595 n. Chr: Letzte Expedition & Tod
Im August 1595 CE Drake zeigte, dass der alte Seehund noch etwas Biss hatte, als er eine Expedition an der Seite von John Hawkins in die Karibik leitete. Männer strömten zu den Docks in Plymouth, begierig darauf, sich anzumelden und mit dem größten Seemann zu segeln, den England bisher hervorgebracht hatte. Das Ziel der 27-Schiffsflotte war es, die Landenge von Panama anzugreifen, durch die die spanischen Silberkarawanen fuhren. Leider starb Hawkins auf der Reise und dann war der Angriff auf Porto Rico ein völliger Misserfolg. Die spanische Verteidigung war vor der Ankunft der englischen Flotte gewarnt worden, was ihnen Zeit gab, zusätzliche Kanonen zu installieren, und diese Intelligenz bedeutete auch, dass keine Schatzschiffe das Gebiet riskierten. In den von Drake angegriffenen Siedlungen konnten auch keine Reichtümer gefunden werden. Bedrängt mit ungünstigen Winden als Krankheit lief durch die Besatzungen, Drake, dann um 55 Jahre alt, selbst starb an Ruhr in Porto Bello am 28. Januar 1596 CE. Sir Francis Drake wurde, passenderweise, auf See in einem Bleisarg begraben, Aber die Panama-Expedition war ein feuchter Spritzer des Endes einer glänzenden maritimen Karriere.