Grundkenntnisse der Statorwicklung

Die Statorwicklung bezieht sich auf die am Stator installierte Wicklung, dh den um den Stator gewickelten Kupferdraht. Wicklung ist ein allgemeiner Begriff für einen einphasigen oder gesamten elektromagnetischen Stromkreis, der aus mehreren Spulen oder Spulen besteht. Der Motor kann je nach Form der Spulenwicklung und Art der eingebetteten Verdrahtung in zentralisierte und verteilte Typen unterteilt werden. Die Wicklung und Montage von zentralen Wicklungen sind relativ einfach, aber der Wirkungsgrad ist gering und die Betriebsleistung ist schlecht. Gegenwärtig sind die meisten Statoren von Wechselstrommotoren verteilte Wicklungen. Nach verschiedenen arten von maschinen, modelle und spule wicklung prozess bedingungen, verschiedene arten und spezifikationen von wicklungen sind entworfen für jeden motor. Die Statorwicklung kann entsprechend der Beziehung zwischen der Anzahl der Pole und der Verteilung der Wicklungen in expliziten Poltyp und impliziten Poltyp unterteilt werden.

Kurze Einführung：

Motorstator ist ein wichtiger Bestandteil von Generator und Anlasser. Stator ist ein wichtiger Teil des Motors. Der Stator besteht aus drei Teilen: Statorkern, Statorwicklung und Maschinenbasis. Die Hauptfunktion des Stators besteht darin, ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen, während die Hauptfunktion des Rotors darin besteht, durch Schneiden von Magnetdrähten im rotierenden Magnetfeld (Ausgangsstrom) zu erzeugen.

Zentrale Wicklung：

Die zentrale Wicklung wird im hervorstechenden Polstator verwendet. Es wird normalerweise in eine rechteckige Spule gewickelt, mit Kettband umwickelt und geformt, dann durch Eintauchen von Farbe getrocknet und auf den Kern des hervorstechenden Pols eingebettet. Im Allgemeinen nehmen die Erregungsspule des Kommutatormotors (einschließlich DC-Motor und allgemeiner Motor) und die Hauptpolwicklung des einphasigen eingehüllten hervorstechenden Polmotors eine zentralisierte Wicklung an.

Die zentrale Wicklung hat normalerweise eine Spule an jedem Pol, nimmt aber auch die Form eines gemeinsamen Pols an (versteckter Pol). Zum Beispiel ist Rahmen-artiger abgedeckter Pfostenmotor ein Motor, der eine Spule benutzt, um zwei Pfosten zu bilden.

Verteilte Wicklung：

Verteilte Wicklung Motorstator hat keine hervorstechende Polfläche. Jeder Pol besteht aus einer oder mehreren Spulen, die nach bestimmten Regeln eingebettet und verdrahtet sind. Bei der Elektrifizierung werden die Pole mit unterschiedlichen Polaritäten gebildet, daher wird dies auch als versteckte Pole bezeichnet. Verteilte Wicklungen können entsprechend den verschiedenen Anordnungsformen der eingebetteten Verdrahtung in konzentrische Wicklungen und überlappende Wicklungen unterteilt werden.

1.Konzentrische Wicklung：

Die konzentrische Wicklung besteht aus mehreren Spulen ähnlicher Form, aber unterschiedlicher Größe, die in derselben zentralen Position in eine schleifenförmige Spulengruppe eingebettet sind. Konzentrische Wicklungen können nach verschiedenen Verdrahtungsmodi doppel- oder dreiflügelige Wicklungen bilden. Die Statorwicklungen von einphasigen Motoren und einigen dreiphasigen Asynchronmotoren mit kleiner Leistung oder Spulen mit großer Spannweite verwenden diesen Typ.

2.Laminierte Wicklung：

Gestapelte Wicklungen bestehen normalerweise aus Spulen gleicher Form und Größe, wobei eine oder zwei Spulenkanten in jeden Schlitz eingebettet und an jedem Ende des Schlitzes gleichmäßig verteilt sind. Die gestapelte Wicklung kann in einlagige Wicklung und zweilagige Wicklung unterteilt werden. Jeder Schlitz hat nur eine Spulenkante, die in die einlagige Wicklung oder einlagige Wicklung eingebettet ist; Wenn jeder Schlitz in zwei Spulenkanten eingebettet ist, die zu verschiedenen Spulengruppen gehören, werden sie separat in die oberen und unteren Schichten des Schlitzes gelegt, was als Doppelschichtwicklung oder Doppelschichtwicklung bezeichnet wird. Entsprechend der Variation des eingebetteten Verdrahtungsmodus kann die überlappende Wicklung auch eine Kreuz-, konzentrische Kreuz- und Ein-Doppelschicht-Hybridgleichung ableiten. Gegenwärtig sind die Statorwicklungen von Drehstrom-Asynchronmotoren mit größerer Leistung meist Doppelschichtwicklungen, während die kleinen Motoren meist abgeleitete Wicklungen von einlagigen Wicklungen verwenden, aber selten einlagige Wicklungen verwenden.