Az 1973-2013-as GMC/Chevy Trucks Crate Motor Guide

az off—road környezet brutális lehet a hajtáslánc alkatrészein, különösen a tengelyeken, de a motort gyakran másodlagosnak tekintik-mindaddig, amíg rendben működik, és elegendő energiát biztosít ahhoz, hogy megmássza a kedvenc hegyét, elég jó. Igaz? De mi a móka az “elég jó” – ban? A jó motor kulcsa off-road helyzetben a nyomaték, amennyire csak lehetséges.

A lóerő számok másodlagosak, hacsak nem tervezed, hogy egész nap nagy sebességgel robbantasz Baján. A nyomaték az, ami mozgatja a teherautót az akadályok és a dombok felett. Ha a teherautó motorjának nincs elég morgása, vagy egyszerűen elhasználódott, itt az ideje, hogy cserélje ki egy torquey ládamotorra.

a klasszikus harmadik generációs GM C/K pickupok, 1973-tól 1987-ig (egy 1980-as Chevy 4 a képen 4) megérettek a motorcserére.

tehát hol találja meg a megfelelő ládamotort teherautójához? A mai autóipari utángyártott elterjedt mindenféle láda motorok. Az OEs – től a különböző motorgyártókig szinte bármilyen kész motort találhat, a készletcserétől a tűzokádó szörnyig és minden között.

Ez különösen igaz a GM pickupokra, így ebben a történetben a legnépszerűbb GM pickupok és terepjárók–az 1973-2013-as modellév teljes méretű Pickupjai és Terepjárói a Chevy-től és a GMC-től. Ez magában foglalja az Általános könnyű teherautók négy legnépszerűbb generációját.

a Pace új 350 ci V8 (univerzális Ládamotor) nagyszerű belépő szintű közvetlen csere az 1973-1987 GM teherautók számára.

a ládamotor ajánlásait 1973 óta a GM teherautók mind a négy generációjának közvetlen cseréjére, nagy teljesítményű cseréjére és késői modell utólagos LS sorozatú cseréjére bontottuk. Ne feledje, hogy mivel a kibocsátási előírások az ország minden részén eltérőek, hacsak itt másként nem jelezzük, ezzel egyedül vagy.

az alábbi ajánlások azonban nem a miénk. Ezek közvetlenül a Chevrolet Performance, A Pace Performance és a Scoggin-Dickey Performance Center (SDPC) szakértőitől származnak. E három vállalathoz fordultunk ajánlásokért, mert a GM az OE, és élénk ládamotor-leltárral rendelkezik, a Pace és az SDPC pedig az Egyesült Államok két legnagyobb volumenű motor-kiskereskedője. A szakértők ezt mondták.

1973-1987 CHEVY/GMC C/K teherautók

az 1973-as Chevy/GMC pickupok tiszta lapú minták voltak, amelyek 1972 közepén jelentek meg, helyettesítve azt, amit sokan a “klasszikus” GM könnyű teherautók közül utolsónak tartanak, az 1967-től 1972-ig gyártottak. A harmadik generációnak tekintve ezek a teljesen újratervezett új teherautók négyzet alakúak voltak.

a GM HT383 láda Motor Pace egy kis csomag hangolt nagy nyomaték, és egy jó hi-po csere harmadik generációs C/K teherautók.

sajnos a kibocsátás és a futásteljesítmény korai napjaiban születtek, amelyek a nap szinte minden motorjának életét megfojtották. A 400 ci kis blokkot csak 185 lóerőre fojtották ’75-re, majd 1978-ban a nagyszerű ötlet-gyenge kivitelezésű Olds diesel V8 opcióvá vált. Mindez azt jelenti, hogy ezek a C/K-K tökéletesek a motorcseréhez.

közvetlen csere

Pace teljesítmény: új Chevy 350 CID V8-univerzális Ládamotor, Cikkszám 10067353. Chuck Fitch A Pace-től azt mondta: “ez a motor továbbra is minden idők legnépszerűbb ládamotorja. Ez egy nagyszerű belépő szintű cseremotor az idősebb teherautók számára. A motor összes alkatrésze, beleértve a blokkot is, vadonatúj.”

vasblokkja van, és 87-oktánbarát 8,5-ös fejekkel rendelkezik:1 tömörítési arány, kétrészes hátsó forgattyús tömítés, négycsavaros hálózat, öntött dugattyúk és egy hidraulikus lapos csapos bütyök, nagyon enyhe 194/202 időtartammal.

az 1973-1987-es teherautók esetében a Chevrolet Performance ezt az e-Rod LC9-et kínálja teljesítménynövelő bütykös fázisként LS utólag.

névleges 250 LE és 350 lb-ft nyomaték (3600 rpm), ez a motor nem egy erőmű, de mint egy állomány csere motor, hogy minden vadonatúj (nem újjáépített), ez eltörpül a teljesítmény a kis-blokkokat, hogy jött a gyár ezekben teherautók. Pace is van egy változata, ami 300 LE és 356 lb-ft.

nagy teljesítményű csere

Pace teljesítmény: GM HT383 láda Motor, Cikkszám 12499101. Torquey motorok, amit ez a történet szól, és Pace változata a GM HT383 teszi a csúcs 425 lb-ft nyomaték 3500 rpm és több mint 400 lb-ft között 2500 és 4000 rpm, ami tökéletes egy off-road motor.

valójában a Pace Fitch azt mondta nekünk: “ez a motor kifejezetten a nyomaték és a nagy teljesítmény érdekében van beállítva teherautók számára egy kis blokk csomagban. A 3,80 hüvelykes lökettel és a Vortec hengerfejekkel a HT 383 fantasztikus nyomatékot biztosít alacsonyan, ahol vontatáshoz vagy négykerekezéshez van szüksége.

a negyedik generációs (1988-1998) Gm C/K teherautók teljes újratervezését végezték el, valamint egy új 4 db 4 független első felfüggesztést.

nagy nyomatékú motorként fejlesztették ki, alacsony nyomatékú Grind görgős bütyökkel, nagy teherbírású kovácsolt porított fém hajtórudakkal, kovácsolt főtengellyel és hipereutektikus dugattyúkkal, a HT 383-at kemény munkára tervezték. 325 lóerős teljesítménye 4500 fordulat / perc mellett sem árt ” – folytatta Fitch. A HT 383-at csak 1979-ben szabad használni, a korábbi kibocsátást megelőző utcai járműveket vagy bármely évben csak terepjárókat.

LS Retrofit

Chevrolet teljesítmény: E-Rod LC9, Cikkszám 19258004. Dr. Jamie Meyer a Chevrolet Performance-nál ezt “megfizethető LS ládamotornak nevezi, erővel és tartóssággal.”Ugyanazon a motoron alapul, amelyet több százezer GM teherautóban használnak, beleértve a Silverado-t és a Suburban-t, és jobb út, mint kihúzni egyet egy roncsból a roncstelepen.

ezt a motort kétféle módon kaphatja meg: egy hagyományos 5,3 literes szerelvényt (itt látható), vagy az E-Rod verziót, amely teljesítménynövelő vezérműtengely-fázist is tartalmaz. Mivel ez egy E-Rod, a vezérlővel és más hardverekkel együtt, hogy a szmog zsarukat kordában tartsák, ha ez aggodalomra ad okot. Ez teszi 326 le 5400 fordulat / perc és több mint 300 lb-ft nyomaték 2000-4800 fordulat / perc, és van egy alumínium blokk és fejek, így könnyebb, mint a motor, amit cserél.

bár nem teljes drop-in láda motorok, SDPC közvetlen csere hosszú blokkok a 1988-1998 Gm C/K teherautók.

1988-1998 CHEVY / GMC GMT400 teherautók

a General Motors az 1988-as modellévre a könnyű tehergépjárművek hatalmas átalakításán ment keresztül, sokkal karcsúbb fémlemezzel, több fülke opcióval és egy vadonatúj 4 db 4 független első felfüggesztéssel.

a Motorválasztás egy wimpy 4.3 L V6-Tal kezdődött, és 7.4 L (454 ci) nagyblokkra emelkedett, két dízel választással is. Bár a Chevy nem 4 db 4-es, a Chevy kiadta a 454 SS pickupot, egy nagy teljesítményű modellt, fekete külsővel, piros belsővel, jó régimódi TH400-mal és meredek fogaskerekekkel.

közvetlen csere

SDPC: 350 V8 hosszú blokk, Cikkszám: 12568758 (’87-’95 esetén) és 12530282 (’86-2000). Bár nem igazán teljes, drop-in láda motorok, Scoggin-Dickey csere hosszú blokkok kifejezetten erre a generációra teherautók, és ezek mind új, nem újjáépített. 36 hónapos/100 000 mérföldes korlátozott garanciával is rendelkeznek, ami szép.

az SDPC Keith Wilson azt mondta: “a 0282-es változat Vortec fejekkel és hidraulikus görgős bütyökkel rendelkezik, amely nagy alacsony nyomatékkal rendelkezik, amely a húzáshoz vagy a mászáshoz szükséges, és a motornak nincs szüksége hangolásra vagy tartozékcserére.”

nagy teljesítményű csere

Chevrolet Performance rendelkezik ezzel a hi – po csere HT502, hogy teszi a negyedik generációs C/K egy rossz test.

Chevrolet teljesítmény: HT502, Cikkszám. 88890534. Míg az LS motorok dühösek az off-road piacon, még mindig nehéz legyőzni egy nagy blokk nyers nyomatékát, a Chevy HT502 pedig rossz fiú. A HT502 névleges teljesítménye 377 le és óriási 512 lb-ft pótkocsi-húzó nyomaték-sokkal több, mint amit a gyár valaha kínált, és több, mint amit valószínűleg egy szabványos újjáépítéssel kap. Egyedülállóan alkalmas az 1978 előtti tehergépkocsikra, de sokféle alkalmazáshoz alkalmazható, beleértve a GMT400 sorozatú teherautókat is.

LS Retrofit

SDPC: LS3 Connect & Cruze, Cikkszám. CPSLS34L65E. Wilson az SDPC-nél azt mondta ,hogy ez ” a klasszikus teherautók végső frissítése. 430 lóerőt és 424 lb-ft nyomatékot tesz lehetővé a vezethetőséggel, ami sokkal jobb, mint bármely korábbi porlasztott vagy üzemanyag-befecskendezett kis blokk.”Ne felejtsd el, mivel ez egy teljesen alumínium LS, ezzel a motorcserével sok súlyt takaríthat meg.

a trans, hogy jön ez a csomag egy 4L65E egy 3.06:1 első sebességfokozat és egy 0.70: 1 overdrive, így nagy az alacsony sebességű off-road vezetés és a nagy futásteljesítményű autópálya cirkáló. Az SDPC-nek is van része. CPS3764804L70E, egy hasonló LS3, ami 480 le és 475 lb-ft egy 4l70e trans. Wilson azt mondta, hogy van, ” egy kicsit racier üresjárat és jelentős növekedése nyomaték.”

az SDPC az 1988-1998-as C/K teherautókra ajánlja az LS3 Connect és Cruise utólagos felszerelését, mint a korszak GM teherautóinak végső frissítését.

1999-2007 CHEVY/GMC GMT800 teherautók

a General Motors hivatalosan elhagyta a C / K jelölést, amikor 1999-ben megjelentek a Chevy Silverado és a GMC Sierra. Lehet kapni egyet egy Vortec 4-essel.3L V6, és V8s 4,8 L, 5,3 L, és 6,0 L elmozdulás, és mint minden jármű GM LS motorok, a teherautók, hogy néhány nagyon tiszteletre méltó teljesítmény.

közvetlen csere

mivel ezek a teherautók még mindig meglehetősen újak, valójában nincs olyan alkalmazható közvetlen cseremotor, amely eltérne attól, ami eredetileg a teherautóban volt, ami a legtöbb esetben 5,3 L LS. A Chevrolet Performance, A Pace és az SDPC minden bizonnyal csere hosszú blokkokkal rendelkezik, de mindannyian azt mondják, hogy fel kell hívnia és meg kell adnia a teherautó VIN-jét a helyes pótalkatrészszám megrendeléséhez.

A C/K jelölést Silverado/Sierra névtáblák váltották fel az 1999-2007-es pickupokhoz, és ez volt az első generáció, amely LS erőművekkel érkezett.

nagy teljesítményű csere

SDPC: LS 327/327 alap frissítési lehetőség, Cikkszám 19165628. A GMT800 sorozatú teherautók 5,3 literes (327 ci) LS-t kaptak a gyárból, és a GM egy csomó darabot eladott belőlük. A lóerő és a nyomaték görbék növelése érdekében a Chevrolet nagyobb nyomatékú bütyökkel és Grafel bevonatú magas szilícium dugattyúkkal frissíti a gyártási motort.

Wilson az SDPC-nél azt mondta, hogy ez a motor “tökéletes azok számára, akik minden alkatrészüket át akarják cserélni egy új, hosszú blokkra, forróbb bütyökkel.”Ez a motor 372 lóerőt és 347 lb-ft nyomatékot fog produkálni, de új számítógépes hangolásra lesz szükség.

az SDPC az LS 327/327 alapfrissítési opciót ajánlja az első generációs Silverado/Sierra pickupok számára.

LS Upgrade

mivel ezek a teherautók gyárilag LS motorokkal érkeztek, butaság lenne kicserélni egy hagyományos kis vagy nagy blokkra. Mind a három vállalatnál azonban számos LS frissítési lehetőség létezik.

Wilson az SDPC sz. 19301358 LS3 / 480, ami 480 le és 475 lb-ft nyomaték, mondván: “Ez egy szuper könnyű csere a járművek egy LS sorozatú motor már telepítve van.”

Fitch at Pace Performance javasolta a részét nem. CPSLC94L70E Connect & Cruise csomag, ami 335 lb-ft nyomaték 4000 fordulat / perc. A készlet tartalmaz egy gyárilag gyártott motor-és sebességváltó kombinációt, amely tartalmazza az összes elektronikus vezérlő modult, kábelköteget és más kulcsfontosságú alkatrészeket, amelyekre szüksége van egy Alkatrészszám egyszerűségével.

a GMT800 teherautók LS frissítéseként az SDPC az LS3/480-at javasolja, amely 480 lóerőt és 475 lb-ft nyomatékot tesz lehetővé.

Meyer a Chevrolet Performance – tól nem szórakozik ezzel, ajánlva a hihetetlen LSA 6.2 L motort, Cikkszám: 19260164. Ez a motor a Cadillac CTS-V-ből, nagyszerű belsővel és 1,9 literes kompresszorral. Ez a ládamotor teljesen fel van öltözve, a töltéshűtéses kompresszoregység tetejétől a gyújtásrendszerig, a vízszivattyúig, a kiegyensúlyozóig stb.

Meyer elmondta: “Ez egy kevésbé költséges alternatíva az LQ9 motorhoz, és nagyszerű átültetést jelent minden terepjáró LS-meghajtású járműhöz vagy 1976 előtti teherautóhoz.”Ez is jön a hagyományos nedves olajteknő kenési rendszer, és teszi az egészséges 556 le 6100 fordulat / perc és több mint 500 lb-ft nyomaték, hanem azért, mert ez egy feltöltött motor tervezték egy autó, a nyomaték nem biliárdasztal lapos, mint néhány más motorok.

2007-2013 CHEVY / GMC GMT900 teherautók

a Silverado/Sierra vadonatúj generációja, a GMT900, akkor jelent meg, amikor az előző generáció még gyártásban volt, ezért az év modellje átfedésben van. Az új teherautónak újratervezett külső, belső, alváza volt, és néhány motorban nagyobb teljesítmény volt.

a Chevrolet Performance nem javasolja az LSA 6.2 literes V8-as ládamotorját frissítésként minden LS-meghajtású terepjáróhoz. 500 lb-ft nyomatékot bocsát ki.

javított aerodinamika a GMT900 teherautókon több mérföldet ért el gallononként, csakúgy, mint az aktív üzemanyag-kezelés az 5.3 L és 6.0 L V8-Asokon. a magas po 6.2 L-t az Escalade / Denali-tól is megkaphatja 403 lóerővel és 417 lb-ft nyomatékkal, és még egy hibrid is volt, bár nem szeretnénk motorcserét végezni az utóbbi modellen.

közvetlen csere

az előző generációhoz hasonlóan a közvetlen cseremotorok minden bizonnyal rendelkezésre állnak ezekhez a teherautókhoz, de fel kell hívnia és megadnia a VIN-jét, hogy megkapja a megfelelőt.

a Silverado/Sierra teherautók GMT900-as sorozata (2007-2013) az év közepe óta átfedésben van a GMT800-zal, de aktív üzemanyag-kezelést kínált az 5,3 literes 6.0 l V8S.

nagy teljesítményű csere

sdpc: LS 327/327 base, Cikkszám: 19165628. Az SDPC Wilson ugyanazt a továbbfejlesztett 5,3 L-t ajánlja, mint az előző generációs teherautóknál. Ismét ez a hosszú blokk nagyobb nyomatékú bütykös őrléssel és különböző dugattyúkkal rendelkezik, és elfogadja a meglévő alkatrészeket és tartozékokat. Ez 327 lóerőt és 347 lb-ft nyomatékot eredményez.

LS Retrofit

Pace teljesítmény: LC9 5.3 L és 4L70E 4WD csomag, Cikkszám. A CPSLC9EROD4L70E. Fitch at Pace egy motort javasol a Chevrolet Performance E-Rod sorozatból. Ez egy új LC9 5.3 L bütykös fázissal, amely megváltoztatja a vezérműtengely időzítését a teljesítmény és a hatékonyság optimalizálása érdekében.

a GM Performance E-Rod sorozatból származó LC9 5.3 L V8 nyomatékot és megbízhatóságot kínál a terepjárók számára, és nagyszerű LS utólag felszerelhető választás a GMT900 teherautók számára.

az SDPC Wilson önként ugyanezt mondta nekünk: “ha megfizethető alternatívát keres egy használt LS motorhoz a swap projektjéhez, és a nyomaték és a megbízhatóság elsőbbséget élvez a maximális lóerővel szemben, nézze meg a Chevrolet Performance új LC9 5.3 L motorját. Az LC9 kivételes nyomatékra van hangolva (335 lb-ft 4000-nél) alacsony fordulatszámon, és kiváló választás terepjáró projektekhez.”

az LC9 5.3 l rendszer teljes GMPP vezérlőrendszert, alumínium motorblokkot, szívócsonkot, fojtószelepet és üzemanyag-síneket tartalmaz. Az összes E-Rod motor tartalmazza a szükséges motorvezérlőt, speciális kalibrációkkal az automatikus vagy kézi sebességváltókhoz.

dolog, hogy emlékezzen

nem számít, milyen irányba úgy dönt, hogy menjen, biztos, hogy eltölteni egy kis időt beszél a tech emberek Chevrolet Performance, Pace, vagy SDPC arról, hogy pontosan mit kell, hogy a csere munka. Miután az összes megfelelő alkatrészek az első helyen takarít meg munkaórák, maroknyi készpénz, és tartsa meg a baj. Akkor lesz a kedvenc öreg teherautó, rengeteg új erő.

a klasszikus GM teherautó megfelelő ládamotorjának frissítésével teljesen új életet adhat neki.