Impfanforderungen für internationale Reisen
Während der COVID-19-Pandemie wurden mehrere COVID-19-Impfstoffe entwickelt, und im Dezember 2020 war die erste Impfkampagne geplant.
Im Vorgriff auf den Impfstoff gab Qantas am 23.November 2020 bekannt, dass das Unternehmen internationale Reisende um einen Nachweis der COVID-19-Impfung bitten wird. Laut Alan Joyce, dem CEO des Unternehmens, würde ein Coronavirus-Impfstoff auf Reisen zu einer „Notwendigkeit“: „Wir möchten unsere Geschäftsbedingungen ändern, um für internationale Reisende zu sagen, dass wir die Menschen bitten werden, sich impfen zu lassen, bevor sie einsteigen können das Flugzeug.“ Der australische Premierminister Scott Morrison gab anschließend bekannt, dass alle internationalen Reisenden, die ohne Nachweis einer COVID-19-Impfung nach Australien fliegen, auf eigene Kosten unter Quarantäne gestellt werden müssen. Der Premierminister von Victoria, Daniel Andrews, und die CEOs des Flughafens Melbourne, des Flughafens Brisbane und des Flugzentrums unterstützten alle die Politik der Morrison-Regierung „No jab, No fly“, wobei nur der CEO des Flughafens Sydney vorschlug, dass fortschrittliche Tests auch ausreichen könnten, um die Quarantäne in Zukunft zu beseitigen. Die International Air Transport Association (IATA) gab bekannt, dass die Entwicklung eines digitalen Gesundheitspasses, in dem die COVID-19-Test- und Impfinformationen der Fluggäste für Fluggesellschaften und Regierungen angegeben sind, fast abgeschlossen ist.
Korean Air und Air New Zealand erwägen ebenfalls ernsthaft eine Impfpflicht, würden diese aber mit ihren jeweiligen Regierungen aushandeln. KLM-CHEF Pieter Elbers antwortete am 24 November, dass KLM noch keine Pläne für eine Impfpflicht auf seinen Flügen habe. Brussels Airlines und Lufthansa sagten, sie hätten noch keine Pläne, von den Passagieren vor dem Einsteigen einen Impfnachweis zu verlangen, aber Arnaud Feist, CEO des Brüsseler Flughafens, stimmte der Politik von Qantas zu und erklärte: „Früher oder später wird der Impfnachweis oder ein negativer Test obligatorisch.“ Ryanair kündigte an, für Flugreisen innerhalb der EU keinen Impfnachweis zu verlangen, easyJet erklärte, es sei überhaupt kein Nachweis erforderlich. Die Irish Times kommentierte, dass ein Impfpass für das Fliegen in Ländern auf der ganzen Welt für andere Krankheiten, wie zum Beispiel für Gelbfieber in vielen afrikanischen Ländern, durchaus üblich sei.
Am 25. November kündigten fünf große Fluggesellschaften – United Airlines, Lufthansa, Virgin Atlantic, Swiss International Air Lines und JetBlue – getrennt von der Digital Health Pass-Initiative der IATA die Einführung des CommonPass am 1. Dezember 2020 an , die die Ergebnisse der COVID-19-Tests der Passagiere zeigt. Es wurde vom Weltwirtschaftsforum und dem Commons-Projekt als internationaler Standard konzipiert und so eingerichtet, dass es auch in Zukunft zur Erfassung von Impfergebnissen verwendet werden kann. Es standardisiert die Testergebnisse und zielt darauf ab, die Fälschung von Impfunterlagen zu verhindern, während nur begrenzte Daten auf dem Telefon eines Passagiers gespeichert werden, um seine Privatsphäre zu schützen. Der CommonPass hatte bereits im Oktober erfolgreich eine Testphase mit United Airlines und Cathay Pacific Airways durchlaufen.
Am 26. November bestätigte das dänische Gesundheitsministerium, dass es an einem COVID-19- „Impfpass“ arbeite, der wahrscheinlich nicht nur als Impfnachweis für Flugreisen, sondern auch für andere Aktivitäten wie Konzerte, private Feiern und den Zugang zu verschiedenen Unternehmen dienen würde. Das dänische College of General Practitioners begrüßte das Projekt ebenfalls und sagte, dass es niemanden zur Impfung zwingt, sondern sie dazu ermutigt, dies zu tun, wenn sie bestimmte Privilegien in der Gesellschaft genießen möchten.Der irische Außenminister Simon Coveney sagte am 27. November 2020, obwohl er „derzeit keine Pläne“ für einen Pass-Impfstempel habe, arbeite seine Regierung daran, das Passenger Locator-Formular so zu ändern, dass es den Nachweis PCR-negativer Tests für das Coronavirus enthält, und dass es wahrscheinlich weiter angepasst wird, um Impfdaten einzuschließen, wenn ein COVID-19-Impfstoff verfügbar wird. Coveney betonte, dass „wir nach enormen Anstrengungen und Opfern der Menschen das Virus nicht durch internationale Reisen wieder einführen wollen, was eine Gefahr darstellt, wenn es nicht richtig gehandhabt wird.“
IATA Travel Pass appEdit
Die IATA Travel Pass-Anwendung für Smartphones wurde Anfang 2021 von der International Air Transport Association (IATA) entwickelt. Die mobile App standardisiert den Gesundheitsüberprüfungsprozess und bestätigt, ob Passagiere vor der Reise gegen COVID-19 geimpft oder negativ getestet wurden. Passagiere werden die App verwenden, um einen digitalen Pass zu erstellen, der mit ihrem E-Pass verknüpft ist, Testergebnisse und Impfdetails von Laboratorien zu erhalten und diese Informationen mit Fluggesellschaften und Behörden zu teilen. Der Antrag soll die bestehende papierbasierte Methode zum Nachweis der Impfung im internationalen Reiseverkehr ersetzen, umgangssprachlich als Gelbe Karte bekannt. Trails der Anwendung werden von einer Reihe von Fluggesellschaften durchgeführt, darunter Singapore Airlines, Emirates, Qatar Airways, Etihad und Air New Zealand. .