Più stretto norme CAFE potrebbe presto lasciare le case automobilistiche alcuna opzione, ma per rendere più EVs

BANGALORE: Il governo sta cercando di stringere il risparmio di carburante medio aziendale (CAFE) norme, nel tentativo di spingere le case automobilistiche per aumentare in modo incrementale la produzione di veicoli elettrici del 2-3% ogni anno.
Questo è uno sforzo più graduale dopo i suoi sforzi per rendere i produttori di veicoli a ridurre il numero di veicoli alimentati da motori a combustione interna (veicoli convenzionali) attraverso limiti sulla loro produzione affrontato rigida resistenza da parte dell’industria. “La mobilità elettrica sarà adottata solo se ha un senso commerciale, ma noi (il governo) possiamo fare la nostra parte per guidarla in quella direzione”, ha detto a ET un alto funzionario governativo.

CAFE è il consumo medio di carburante di tutti i veicoli prodotti da un produttore in un dato periodo, tenendo conto del volume delle vendite di ciascun modello. Il governo si aspetta che un obiettivo di CAFFÈ rigoroso fornirà incentivi ai produttori di auto per produrre e vendere più veicoli elettrici, per migliorare la loro efficienza media del carburante. “Dal lato dei produttori, se stringiamo le norme del CAFFÈ, saranno costretti a produrre 2-3% elettrico”, ha detto il funzionario, che è a conoscenza della questione, a condizione di anonimato.
Dal momento che diverse case automobilistiche hanno già raggiunto il loro obiettivo di consumo medio di carburante, il funzionario ha detto che stringendo le norme, i produttori di auto dovranno investire indirettamente in veicoli elettrici, piuttosto che rendere obbligatoria la produzione di veicoli elettrici.

Il governo ha ridotto il suo obiettivo iniziale aggressivo di ottenere aggregatori per rendere il 40% della loro flotta elettrica entro il 2026, ha detto il funzionario. “Agli aggregatori verrà chiesto di procurarsi SVE come parte delle loro nuove aggiunte alla flotta, e questo potrebbe essere in incrementi di 2% (annualmente)”, ha affermato il funzionario. “Questa è la visione, ma capiamo che la realtà è che l’India ha bisogno di più autobus, ma non necessariamente autobus elettrici.”

Severi CAFE norme sono state uno dei modi più efficaci per spingere l’elettrificazione a livello mondiale, con grandi successi visto in luoghi come la California, che ha tra le più alte densità di veicoli elettrici a livello globale.Gli esperti hanno detto che l’India ha avuto una reale possibilità di imparare dal resto del mondo su ciò che funziona e ciò che non lo fa nella promozione SVE. “L’India sembra prendere lezioni dal resto del mondo. Stiamo iniziando a vedere che l’elettrificazione è avvenuta più dove CAFE è stato il più rigoroso”, ha dichiarato Vinay Piparsania, Consulting Director di Counterpoint Research. “L’unica ragione per cui le case automobilistiche faranno la spinta elettrica urgente è se c’è una penalità o un costo punitivo, altrimenti preferirebbero di gran lunga mantenere lo status quo.”Il governo aveva in precedenza mooted l’idea di vietare tutte le tre ruote con motori a combustione entro il 2023 e twowheelers con cilindrata inferiore a 150 cc entro il 2025. In seguito ha annullato quel piano dopo aver esercitato pressioni sull’industria automobilistica.
(Con ingressi da Nehal Chaliawala a Mumbai)