Sei motivi per cui avete bisogno di un bullbar

Bullbars non sono solo di rendere il vostro 4×4 guardare bene, qui ci sono sei motivi per cui avete bisogno di un bullbar.

Aggiornato il 22 aprile 2020 dalla Redazione

NONOSTANTE IL NOME, un bullbar non riguarda i tori. Ecco sei vantaggi di un bullbar per il tuo 4×4:

Collisioni animali

Se colpisci un animale come un canguro, l’impatto può facilmente disabilitare la tua auto, lasciandoti bloccato, o almeno causare alcuni gravi danni. Un bullbar protegge la parte anteriore dell’auto, quindi se si scontrano con un animale, allora hai una buona possibilità di guidare. Ho colpito roos a 100 km / h, ma solo su auto con barre e, a parte la strana luce di guida rotta, la macchina andava bene. Idealmente, non vuoi colpire nulla, ma se lo fai allora è un bullbar di cui hai bisogno. Ricorda, riduci al minimo le possibilità di attacchi degli animali cercando di viaggiare in momenti diversi dall’alba e dal tramonto.

Protezione generale

Guida off-road è un po ‘ un termine improprio, come nessuna guida è in realtà fatto fuori strada. Invece, quello che ci riferiamo a come ‘offroad’ è davvero strade molto accidentate. Questi hanno tutti i tipi di pericoli come rocce, solchi e bastoni, e questi ultimi in particolare sono un problema reale. Possono essere catturati e inceppati in posti strani, come quando ho avuto un nuovo ute in prova e ho finito con un bastone di circa 40 mm di diametro attraverso il sottoscocca anteriore accanto al foglight. E che era su una strada sterrata di notte, nemmeno una pista 4×4. O il momento in cui ero un passeggero in un Pajero, e ho notato un grande tronco sporgente dal lato della strada, che puntava dritto verso di noi. Sfortunatamente, l’autista non ha notato il problema e ha impalato l’auto sul tronco, con la fine del tronco a circa tre quarti della strada nel vano motore. Quella era la fine del nostro viaggio e quasi la fine della macchina. Come parte della riparazione l’autista ha acquistato un bullbar, e mentre non sapremo mai con certezza se la barra ci avrebbe salvato, il fatto è che l’acciaio o la lega sono molto più difficili da perforare della plastica.

Winch mounting point

Ci sono modi per montare argani senza bullbars, ma una barra è il più semplice. Punta; anche se non si prevede di acquistare un argano spendere l’extra per una barra argano-capace comunque per ogni evenienza, e sarà anche aiutare un po ‘ con la rivendita.

Punto di montaggio accessorio

Se fai una seria guida di dune di sabbia nei deserti o altrimenti avrai bisogno di una bandiera di sabbia, e il posto migliore è il più avanti possibile, il che significa un bullbar. Senza una barra è difficile creare una montatura abbastanza forte. E poi c’è anche l’installazione della luce di guida, che richiede anche una base molto più rigida di molte barre di spinta in grado di fornire. Il bullbar è anche un buon posto per montare antenne UHF troppo.

Miglioramento dell’angolo di avvicinamento

Sempre bene migliorare l’angolo di avvicinamento in modo da non toccare il terreno tanto in duro, e se lo fai, allora non danneggerai una barra tanto quanto la plastica originale. Bar scuff, rotture di plastica.

Potenziale di punti di recupero

I giorni di veicoli con semplici rotaie del telaio che si estendono davanti sono ormai lontani, ma i carichi di recupero sono in aumento. Alcuni bullbars hanno punti di recupero integrati, altri come opzione e altri aiutano a esporre il telaio in modo da poter aggiungere punti. Senza una barra può essere difficile adattarsi punti di recupero.

Quindi, quale bullbar scegliere?

Aggiornato: Leggi il nostro Come scegliere la giusta storia bullbar qui.

Ora il mondo non è perfetto, quindi ci sono sempre degli svantaggi. A parte il costo, il più grande svantaggio è il peso. A seconda dello stile di bar, si potrebbe essere aggiungendo ovunque 30 a 80 kg per la parte anteriore del veicolo a seconda di un sacco di fattori come le dimensioni del veicolo, bar design e la natura del front-end del veicolo.

Una cosa da ricordare è che il peso effettivo aggiunto con un’installazione bullbar è inferiore al peso della barra in quanto c’è sempre trim da rimuovere, e alcune barre sostituiscono le traverse in modo che l’aumento di peso netto debba tenere conto di ciò che si stacca e di ciò che accade. Tuttavia, se si esegue un bullbar è una buona idea aggiornare la sospensione anteriore per gestire il peso extra. Ricordo distintamente di aver guidato in giro per Cape York in un LC200 con sospensioni di serie e una combinazione bar/verricello davanti…il veicolo pogo-incollato su dossi, prendendo per sempre per smorzare il rimbalzo. Non commettere lo stesso errore di montare una barra pesante senza sospensione per adattarsi, poiché le inadeguatezze di gestione non saranno evidenti fino a troppo tardi.

Un altro motivo per essere cauti nei confronti delle barre è la perdita di funzionalità avanzate come i sensori necessari per cose come il cruise control adattivo, anche se questo è meno un problema con le barre di produttori affidabili. Infatti, il bullbar moderno è nuovo un prodotto di ingegneria complesso; deve essere airbag compatibile, essere abbastanza forte per gestire gli impatti degli animali, essere in grado di montare un verricello e lavorare con veicoli moderni che imballano un sacco di attrezzature in anticipo. E deve anche avere un bell’aspetto but ma i bullbars sono più che un aspetto, sono su 4×4 per ottime ragioni.