kuusi syytä, miksi tarvitset bullbarin

Bullbarit eivät ole vain 4×4: n näyttämistä hyvältä, tässä kuusi syytä, miksi tarvitset bullbarin.

päivitetty 22.4.2020 toimituksen toimesta

nimestä huolimatta bullbarissa ei ole kyse sonneista. Tässä kuusi bullbarin etua 4×4:

eläinten törmäykset

Jos törmäät eläimeen kuin kenguru, törmäys voi helposti lamauttaa autosi, jolloin jäät jumiin tai ainakin aiheuttaa suurta vahinkoa. Bullbar suojaa auton etuosaa, joten jos törmäät eläimeen, sinulla on reilut mahdollisuudet ajaa. Olen osunut roosiin 100km / h, mutta vain baareissa ja outoa rikottua kaukovaloa lukuun ottamatta auto oli kunnossa. Ihannetapauksessa et halua lyödä mitään, mutta jos teet niin sitten se on bullbar tarvitset. Muista minimoida eläiniskujen mahdollisuus yrittämällä matkustaa muulloin kuin aamunkoitteessa ja iltahämärässä.

yleissuojaus

maastossa ajaminen on hieman harhaanjohtavaa, sillä varsinaisesti maastossa ei ajeta. Sen sijaan se, mitä kutsumme ”offroadiksi”, on todella hyvin vaikeakulkuista tietä. Näihin liittyy kaikenlaisia vaaroja, kuten kiviä, uria ja risuja, ja erityisesti jälkimmäiset ovat todellinen ongelma. Ne voivat juuttua ja juuttua outoihin paikkoihin-kuten silloin, kun minulla oli uusi ute testissä ja päädyin noin 40mm halkaisijaltaan olevaan tikkuun etualustan läpi sumuvalon vieressä. Se oli hiekkatiellä yöllä, ei edes 4×4-rataa. Tai silloin, kun olin matkustajana Pajerossa ja huomasin tien laidassa ison tukin, joka osoitti suoraan meitä kohti. Valitettavasti kuljettaja ei huomannut ongelmaa ja paalutti auton tukkiin, jonka pää oli noin kolme neljäsosaa matkasta moottoritilaan. Se oli matkamme ja melkein automme loppu. Osana korjausta kuljettaja osti bullbar, ja vaikka emme koskaan tiedä varmasti, jos baari olisi pelastanut meidät, tosiasia on, että teräs tai seos on paljon vaikeampi puhkaista kuin muovi.

vintturin kiinnityskohta

vinttureita voi asentaa ilman härkätankoja, mutta tanko on helpoin. Kärki; vaikka et aio ostaa vinssi viettää ylimääräistä vinssi-pystyy baari joka tapauksessa vain, ja se auttaa myös hieman jälleenmyynti.

Lisälaitepiste

Jos teet jotain vakavaa dyynihiekkaa aavikoilla tai muuten, tarvitset hiekkalipun, ja paras paikka on niin kaukana eteenpäin kuin pystyt, eli härkäpartio. Ilman tankoa on vaikea luoda tarpeeksi vahvaa ratsua. Ja sitten on myös kaukovalojen asennus, joka myös tarvitsee paljon jäykemmän pohjan kuin monet tönäisytangot pystyvät tarjoamaan. Bullbar on myös hyvä paikka asentaa UHF antennit liian.

lähestymiskulman parantaminen

lähestymiskulmaa on aina hyvä parantaa niin, ettei kovalla menolla kosketa maastoon yhtä paljon, ja jos tekee, niin ei vahingoita tankoa yhtä paljon kuin alkuperäinen muovi. Kalterit kuluvat, muovit hajoavat.

palautumispisteiden potentiaali

sellaisten ajoneuvojen päivät, joissa edessä on yksinkertaiset alustakiskot, ovat jo kaukana, mutta palautumiskuorma kasvaa. Joissakin bullbareissa on palautuspisteitä, toiset vaihtoehtona, ja toiset auttavat paljastamaan alustan, jotta pisteitä voidaan lisätä. Ilman tankoa palautuspisteiden sovittaminen voi olla vaikeaa.

joten, kumman bullbarin valita?

päivitetty: Lue oikea bullbarin juttu täältä.

nyt maailma ei ole täydellinen, joten haittojakin on aina. Kustannusten lisäksi suurin haitta on paino. Baarin tyylistä riippuen voit lisätä missä tahansa 30-80kg ajoneuvon etuosaan riippuen monista tekijöistä, kuten ajoneuvon koosta, baarin suunnittelusta ja ajoneuvon etupään luonteesta.

on muistettava, että bullbar-asennuksella lisätty todellinen paino on pienempi kuin tangon paino, koska siinä on aina trimmi poistettavana, ja jotkut tangot korvaavat ristikappaleet, joten nettopainonlisäyksen on otettava huomioon se, mitä irtoaa ja mitä tapahtuu. Silti, jos ajaa bullbar on erittäin hyvä idea päivittää etujousitus käsitellä ylimääräistä painoa. Muistan selvästi ajaa ympäri Cape York lc200 varastossa jousitus ja baari / vinssi combo edessä … ajoneuvon pogo-sticked yli kuoppia, kestää ikuisesti vaimentaa pomppii. Älä tee samaa virhettä asentamalla painavaa tankoa ilman jousitusta sopivaksi, sillä käsittelypuutteet tulevat näkyviin vasta liian myöhään.

toinen syy olla varovainen härkäpapujen suhteen on kehittyneiden ominaisuuksien kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen vaatimien antureiden menetys, vaikka se on vähemmän ongelma hyvämaineisten valmistajien tankojen kanssa. Itse asiassa moderni bullbar on uusi monimutkainen insinöörituote; sen on oltava turvatyyny yhteensopiva, riittävän vahva käsittelemään eläinten iskuja, pystyttävä asentamaan vinssi ja toimimaan nykyaikaisten ajoneuvojen kanssa, jotka pakkaavat paljon laitteita eteen. Ja sen pitää myös näyttää hyvältä… mutta bullbars on enemmän kuin ulkonäkö, ne ovat 4x4s erittäin hyvästä syystä.