あなたはブルバーを必要とする6つの理由

ブルバーは、ちょうどあなたの4×4が良く見えるようにすることについてではありません,ここでは、ブルバーを必要とする6つの理由があります.

編集スタッフによる2020年4月22日更新

名前にもかかわらず、ブルバーは雄牛についてではありません。 ここでは、あなたの4×4のためのブルバーの六つの利点があります:

動物の衝突

あなたはカンガルーのような動物をヒットした場合、影響は簡 ブルバーは車の前部を保護する従って動物と衝突すれば運転の公平なチャンスを持っている。 私は100km/hでroosをヒットしましたが、バーを備えた車でのみ、奇妙な壊れた運転灯を除いて、車は大丈夫でした。 理想的には、あなたは何もヒットしたくありませんが、あなたがするなら、それはあなたが必要とするブルバーです。 覚えておいて、夜明けと夕暮れ以外の時間に旅行しようとすることによって、動物のストライキの可能性を最小限に抑えます。

一般的な保護

オフロードを運転することは、実際には道路から運転されていないため、誤った名称です。 その代わりに、私たちが”オフロード”と呼ぶのは、本当に非常に荒い道路です。 これらは、岩、轍や棒などの危険のすべての種類を持っており、特に後者は本当の問題です。 彼らは追いついて奇妙な場所に詰まってしまうことがあります–私がテストで新しいxtを持っていて、フォグライトの隣のフロントアンダーボディを通 そして、それは夜に未舗装の道路にあり、4×4のトラックでさえありませんでした。 または、私がパジェロの乗客であり、道路の側から突き出た大きな丸太に気づいた時、私たちをまっすぐに指していました。 残念ながら、運転手は問題に気付かず、エンジンベイへの道の約四分の三についてのログの終わりで、ログに車を突き刺しました。 それは私たちの旅の終わりであり、車のほぼ終わりでした。 修理の一環として、運転手はブルバーを購入しましたが、バーが私たちを救ったかどうかは決してわかりませんが、実際には鋼や合金はプラスチックよりも穿孔するのがずっと難しいということです。

ウィンチマウントポイント

ブルバーなしでウインチをマウントする方法がありますが、バーが最も簡単です。 ヒント; あなたがウインチを購入する予定がない場合でも、念のためにとにかくウインチ対応のバーのために余分を費やし、それはまた、再販で少し助けます。

uhfアンテナ、駆動ライトとブルバー上のウインチ。 Uhfアンテナ用と砂の旗用の2つのマウントポイントをバーの上部に配置することをお勧めします。 このバーは、車両の残りの部分に一致するように色分けされていますが、他の人はコントラストの色を好みます。

アクセサリマウントポイント

あなたは砂漠で運転任意の深刻な砂丘の砂を行うか、そうでなければ、砂のフラグが必要にな バーがなければ、十分に強いマウントを作成するのは難しいです。 そして、多くのナッジバーが提供できるよりもはるかに硬いベースを必要とするドライビングライトの設置もあります。 ブルバーはUHFアンテナを取り付けるのにも良い場所です。

アプローチ角度の改善

あなたはハード行くことで同じくらい地形に触れないように、あなたのアプローチ角を改善するために常に良い、そしてあなたが行う場合は、元のプラスチックと同じくらいバーを損傷することはありません。 バーのスカッフ、プラスチックの休憩。

時にはブルバーはあまり全体的なアプローチ角度を増加させないが、彼らは側面に出て角度を助けます。

リカバリポイントの可能性

シンプルなシャーシレールが前面に伸びている車両の時代は古くなっていますが、リカバリ負荷 いくつかのブルバーにはリカバリポイントが組み込まれており、オプションとして他のものがあり、他のものはシャーシを公開するのに役立ちます。 バーがなければ、回復ポイントに適合することは困難な場合があります。

だから、どのブルバーを選択するのですか?

更新:ここで右のブルバーの物語を選択する方法をお読みください。今、世界は完璧ではないので、常に欠点があります。

今、世界は完璧ではないので、欠点があります。

用は別として、最も大きい不利な点は重量である。 バーのスタイルに応じて、車両のサイズ、バーのデザイン、車両のフロントエンドの性質などの多くの要因に応じて、車両の前面に30-80kgを追加することが

覚えておくべきことの一つは、ブルバーインストールで追加された実際の重量は、常に削除するトリムがあり、いくつかのバーがクロスメンバーを交換するので、正味の体重増加は何が起こるかだけでなく、何が起こるかを考慮する必要があるため、バーの重量よりも小さいということです。 それでも、ブルバーを実行する場合は、余分な重量を処理するためにフロントサスペンションをアップグレードすることは非常に良い考えです。 私ははっきりとストックサスペンションとフロントアップバー/ウインチコンボとLC200でケープヨークの周りを運転リコール…車両はバウンスを減衰させるために永遠に取って、バンプの上にポゴsticked。 処理の不十分が余りに遅くまで明白ではないので、適するために懸濁液なしで重い棒に合うことの同じ間違いをしてはいけない。

バーにサイドステップを接続するブラシレールとブルバー。

ブルバーについて慎重になるもう一つの理由は、アダプティブクルーズコントロールのようなものに必要なセンサーなどの高度な機能の喪失であるが、それは評判の良いメーカーからのバーの問題は少ない。 実際は、現代bullbarは新しい複雑な工学プロダクトです;それは互換性があるエアバッグでなければなりません動物の影響を扱うには十分に強く、ウィンチを取付け、前部の上の多くの装置を詰める現代車を使用できます。 そして、それはまた、見栄えする必要があります…しかし、ブルバーはルックス以上のものです、彼らは非常に良い理由のために4x4sにしています。



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