予算700馬力ホンダK24エンジンビルド：青写真

この記事の目的は、私がホンダK24エンジンから700後輪馬力を作る”予算”の方法と呼ぶものの基礎 私の基準の一つは、私は既製の部品、あなたが得るために6ヶ月を待たなければならない空想何も使用することができないということです。 しかし、私は700信頼性の高いhorsepowersの高調波音に到達するために一緒にうまく動作する部品の正しい組み合わせが必要です。 そうは言っても、エンジンビルダーが間違っていても部品の組み合わせは重要ではないので、私はこのプロジェクトのためにInlinePROに手を差し伸べました。 この記事は私がフェーズ0（ゼロ）と呼んでいるものです。 さて、シリンダーヘッドから始めて、重要なものに取得してみましょう。p>

私はK24A2ヘッドを使用していますが、彼らはどこにでもあり、五百から八百ドルのためにあなたにも一つを持つことができます。 それは通常、それに接続された無料の短いブロックが付属しています,実行中の順序で90%時間の. のは、この頭で何が起こっているのかについての概要を開始してみましょう。 カムおよび弁制御のために私は蜂の巣弁ばねと対になるKelfordの段階1カムと行った。 バルブに関しては、Skunk2Ultraバルブを使用していたので、OEMのバルブを溶かしません。 それはSkunk2 74mmスロットルボディを通して空気を吸うでしょう。 また、RWD Kシリーズ向けに市販されている新製品、K Miataのインテークマニホールド（上の写真のOEスロットルボディとインテークマニホールド）を活用する予定です。 燃料はラジウムエンジニアリングフューエルレールとId2000Sでカバーされます。今車にあるOEM K24と同じように、エンジンを横方向（FWD）から縦方向（RWD）に変換するために必要なすべての厄介なものにTracTuffのアダプタを利用する予定です。p>

ボトムエンドに移動し、私はInlinePROのヘッドスタッド、タイミングチェーンテンショナー、ヘッドガスケットを使用します。 ピストンはCarrillo Pro-Aの連接棒に接続されるCPピストン10:1の圧縮ピストンです。 ブロックはInlinePROによって閉鎖されます。 オイルを制御するために、私は再びTracTuff type-Sオイルポンプキットだけでなく、彼らのオイルパンを利用することになります。 私はInlinePROによってそうでなければ言われていない限り、ボトムエンドの他のすべてはOEMホンダになります。p>

最も重要なことの1つは、エンジンにより多くの空気を強制している方法です。 それは私の主と救い主、ギャレット前進運動から来ています。 私は再び彼らのギャレットGTX3582を利用することになります。 私が現在実行している7-psiの代わりに、私は約21-24-psiで撮影します。 私はまた、時間があれば、Rwd Kシリーズ用の新しいエキゾーストマニホールドを開発するためにInlinePROと一緒にいるかもしれません。 私は再びマウントのためにHasportを使用します。 すべてはInlineproのスプリングフィールド、バージニア州で組み立てられます。

次の記事では、ブロックをスリーブ化し、ロッド、ピストン、およびエンジンの構築に入るすべての機械作業をインストールするプロセ あなたが知っている、良いもの！ その間に、私の古い記事で停止し、シェリ私のタイムアタックホンダS2000が来ているどこまで参照してください。

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