Hvordan Hangarskip Arbeid
NÅR Den AMERIKANSKE Marinen virkelig trenger å imponere folk, det flyr dem ut til en av sine super hangarskip. Stående 20 historier over vannet og strekker seg 1,092 fot (333 meter) fra bue til akter (omtrent så lenge 77-etasjers Chrysler-Bygningen er høy), er den store delen av disse skipene fryktinngytende. Men den virkelig fantastiske tingen om en supercarrier er ikke dens størrelse; det er den intense scenen på flyet. Når mannskapet er i full gang, kan det starte eller lande et fly hvert 25. sekund – alt i en brøkdel av plassen som er tilgjengelig på en typisk landingsstripe.
i denne artikkelen vil vi finne ut hva DEN AMERIKANSKE Marinens Moderne Nimitz-klasse hangarskip handler om. Vi lærer hva som er på de forskjellige dekkene, ta en titt på de fantastiske maskinene som hjelper til med å starte og lande fly, og finn ut litt om dagliglivet på disse enorme flytende basene. Som vi ser, er den moderne flybæreren en av de mest fantastiske kjøretøyene som er opprettet.
Annonse
på sitt mest grunnleggende nivå, et hangarskip er rett og slett et skip utstyrt med en flight deck-en rullebane område for lansering og landing fly. Dette konseptet går tilbake nesten like langt som fly selv. Innen 10 år Etter Wright-Brødrenes historiske 1903-flytur lanserte Usa, Storbritannia og Tyskland testflyvninger fra plattformer knyttet til kryssere. Forsøkene viste seg i stor grad vellykket, og de ulike marinestyrker begynte å tilpasse eksisterende krigsskip for dette formålet. De nye transportørene tillot militære styrker å transportere kortdistansefly over hele verden.
«div>
Operatører spilte ikke en stor rolle I Første Verdenskrig, men de var sentrale i luftkampene I ANDRE Verdenskrig. For Eksempel lanserte Japansken angrepet På Pearl Harbor i 1941 fra flybærere. I dag, super hangarskip er en viktig del AV nesten ALLE store amerikanske militære operasjoner. Mens selve skipet ikke er spesielt nyttig som et våpen, kan luftkraften det transporterer gjøre forskjellen mellom seier og nederlag.en av de største hindringene for å bruke luftmakt i krig er å få flyene til bestemmelsesstedet. For å opprettholde en flybase i en fremmed region må Usa (eller en annen nasjon) gjøre spesielle avtaler med et vertsland, og deretter må overholde landets regler, som kan endres over tid. Unødvendig å si, dette kan være ekstremt vanskelig i enkelte deler av verden.Under internasjonal Frihetslovgivning er flybærere og andre krigsskip anerkjent som suverene territorier i nesten hele havet. Så lenge et skip ikke kommer for nær noen nasjons kyst, kan mannskapet fortsette akkurat som de er hjemme. Så, mens USA militær måtte gjøre spesielle ordninger med en fremmed nasjon for å sette opp en militærbase, den kan fritt flytte en hangarskipsgruppe (en samling av en flygebyr og seks til åtte andre krigsskip) over hele verden, akkurat som om Det var et lite stykke Usa. Bombefly, jagerfly og andre fly kan fly en rekke oppdrag inn i fiendens territorium, og deretter gå tilbake til den relativt trygge hjemmebasen til transportørgruppen. I De fleste tilfeller Kan Marinen kontinuerlig fylle (resupply) transportørgruppen, slik at den kan opprettholde sin posisjon på ubestemt tid.Bærere kan bevege seg over 35 knop (40 mph, 64 kph), noe som gir dem muligheten til å komme hvor som helst i havet om noen uker. Usa har for tiden seks transportørgrupper stasjonert rundt om i verden, klar til å gå til handling på et øyeblikks varsel.