Kasse Motor Guide For 1973 til 2013 GMC / Chevy Lastebiler

off-road miljø kan være brutal på drivverk deler, spesielt aksler, men motoren er ofte sett på som sekundær—så lenge det går greit og gjør nok strøm til å klatre din favoritt bakke, det er god nok. Ikke sant? Men hva er moroa i «godt nok»? Nøkkelen til en god motor i en off-road situasjon er dreiemoment, og så mye av det som mulig.Hestekrefter er sekundære med mindre Du planlegger å sprenge Over Baja i høye hastigheter hele dagen. Dreiemoment er hva som vil flytte lastebil over hindringer og opp bakker. Hvis lastebilens motor ikke har nok grunt, eller det bare er slitt, er det nå på tide å erstatte det med en torquey kasse motor.

den klassiske tredje-gen GM C / K pickups, vintage 1973 til 1987 (En 1980 Chevy 4×4 avbildet), er moden for motor swaps.

Så hvor finner du riktig kassemotor for lastebilen din? Dagens automotive ettermarkedet er florerer med alle typer kasse motorer. Fra OEs til de ulike motorbyggerne, kan du finne nesten alle slags klar-til-drop-in-motor du vil ha, fra lagerutskifting til brannpustende monster og alt i mellom.

Dette gjelder spesielt FOR GM pickups, så for denne historien vi fokusert på kasse motorer for de mest populære GM pickups Og Suver–1973 til 2013 modell-års full-size pickups og Suver Fra Chevy og GMC. Dette omfatter de fire mest populære generasjoner av lette lastebiler Fra Den Generelle.

en ny 350 ci V8 (Universal Kasse Motor) Fra Pace er en flott inngangsnivå direkte erstatning for 1973 TIL 1987 GM lastebiler.Vi brøt crate motor anbefalinger ned i direkte erstatning, høy ytelse erstatning, og sen modell ettermontering ls serien erstatning for hver av de fire generasjoner AV GM lastebiler siden 1973. Husk at siden utslippsforskriften er forskjellig i alle deler av landet, med mindre annet er angitt her, er du alene med det.

følgende anbefalinger er ikke våre skjønt. De kommer rett fra ekspertene På Chevrolet Performance, Pace Performance og Scoggin-Dickey Performance Center (SDPC). Vi dro til disse tre selskapene for anbefalinger fordi GM er OE og har en levende kasse motor inventar, Og Pace og SDPC er to av DE største volum ytelse motor forhandlere I USA. Her er hva ekspertene hadde å si.1973-1987 CHEVY/GMC C/K LASTEBILER

1973 Chevy/GMC pickups var rene ark design som kom ut midtveis gjennom 1972, erstatte det mange anser den siste AV DE «klassiske» GM lette lastebiler, de laget fra 1967 til 1972. Betraktet som tredje generasjon, hadde disse helt nydesignede nye lastebilene et firkantet utseende.

GM HT383 Crate Engine Fra Pace er en liten pakke innstilt for stort dreiemoment, og en god hi-po erstatning for tredje generasjons c/K lastebiler.De ble dessverre født i de tidlige dagene av utslipp og kjørelengde bekymringer som kvalte livet ut av nesten hver eneste motor av dagen. 400 ci-småblokken ble kvalt til bare 185 hk for ‘ 75, og i 1978 ble Den store ideen Med dårlig utførelse Olds diesel V8 et alternativ. Alt dette betyr at Disse C / Ks er perfekte for en motorbytte.

Direkte Erstatning

Pace Ytelse: Ny Chevy 350 CID V8-Universell Kasse Motor, del nr. 10067353. Chuck Fitch Of Pace sa, » denne motoren er fortsatt vår mest populære kasse motor gjennom tidene . Dette er en stor inngangsnivå erstatning motor for eldre lastebiler. Alle delene i denne motoren, inkludert blokken, er helt nye.»

Den har en jernblokk og hoder med en 87-oktan-vennlig 8,5:1 kompresjonsforhold, en todelt bakre vevtetning, firebolt strømnettet, støpte stempler og en hydraulisk flat tappekam med en meget mild 194/202 varighet.

For lastebiler fra 1973 til 1987 tilbyr Chevrolet Performance Denne E-Rod LC9 med ytelsesforbedrende kamfasing som en ls-ettermontering.Vurdert til 250 hk og 350 lb-ft dreiemoment (ved 3600 rpm), er denne motoren ikke et kraftverk, men som en lagerutskiftningsmotor som er helt ny (ikke ombygd), dverger den effekten av de små blokkene som kom fra fabrikken i disse lastebilene. Pace har også en versjon som gjør 300 hk og 356 lb-ft.

Høy Ytelse Erstatning

Pace Ytelse: GM HT383 Kasse Motor, del nr. 12499101. Torquey motorer er hva denne historien handler om, Og Pace versjon AV GM HT383 gjør en topp på 425 lb-ft av dreiemoment ved 3500 rpm og over 400 lb-ft mellom 2500 og 4000 rpm, som er perfekt for en off-road motor.Faktisk fortalte Pace ‘S Fitch oss:» denne motoren er spesielt innstilt for dreiemoment og stor kraft for lastebiler i en liten blokkpakke . MED sin 3,80-tommers slag og Hvirvel topplokk, GJØR HT 383 fantastisk dreiemoment ned lavt der du trenger det for tauing eller fire hjuling.

en komplett re-design ble gjort for fjerde-gen (1988 til 1998) GM C/K lastebiler, sammen med en ny 4×4 uavhengig fjæring foran.Utviklet som en høyt dreiemoment motor med en low-end dreiemoment-grind roller cam, heavy duty smidd pulverisert metall kobler stenger, smidd veivaksel, og hypereutectic stempler, ER HT 383 designet for hardt arbeid. Dens 325 hk effekt ved 4500 o / min gjør heller ikke vondt, » fortsatte Fitch. HT 383 bør bare brukes i 1979 og tidligere pre-utslipp gatekjøretøy eller noen år off-road bare biler.

for det siste innen rimelig kraft, holdbarhet og drivstofføkonomi, ta en titt PÅ ls Connect og Cruise pakker. – Chuck Fitch.

Chevrolet Ytelse: E-Stang LC9, del nr. 19258004. Dr. Jamie Meyer På Chevrolet Performance kaller dette » en rimelig ls kasse motor med kraft og holdbarhet.»Den er basert på den samme motoren som brukes i hundretusener AV gm-lastebiler, inkludert Silverado og Suburban, og er en bedre måte å gå enn å trekke en ut av en ødelagt lastebil i søppelplassen.du kan få denne motoren på to måter: en konvensjonell 5.3 L-montering (vist her), eller E-Rod-versjonen som også inkluderer ytelsesfremmende kamakselfasing. Fordi Det er En E-Stang, kommer den med kontrolleren og annen maskinvare for å holde smog politiet i sjakk, hvis det er en bekymring. Det gjør 326 hk ved 5400 rpm og over 300 lb-ft med dreiemoment fra 2000 til 4800 rpm, og har en aluminiumsblokk og hoder, så den er lettere enn motoren du bytter ut.

SDPC har direkte utskiftbare lange blokker for 1988 TIL 1998 gm c/K lastebiler.

1988-1998 CHEVY/GMC GMT400 LASTEBILER

General Motors gikk gjennom en massiv redesign på sine lette lastebiler for 1988 modellåret med mye slankere metallplater, flere cab alternativer, og en splitter ny 4×4 uavhengig fjæring foran.Motorvalg startet med en wimpy 4.3 L V6 og gikk opp til en 7.4 L (454 ci) storblokk, med to dieselvalg også. Selv om Det ikke var en 4×4, lanserte Chevy 454 SS pickup, en høyytelsesmodell med svart eksteriør, rødt interiør, en god gammeldags TH400 og bratte gir.SDPC: 350 v8 langblokk, delenummer 12568758 (for ’87 -‘ 95) og 12530282 (’86-2000). Selv om Ikke helt komplett, drop-in kasse motorer, Scoggin-Dickey har erstatning lang blokker spesielt for denne generasjonen av lastebiler, og de er alle nye, ikke gjenoppbygd. De kommer også med en 36-måneders/100.000 mil begrenset garanti, noe som er fint.SDPCS Keith Wilson sa: «0282-versjonen kommer med Vortec-hoder og et hydraulisk rullekamera som gir flott lavt dreiemoment som trengs for å trekke eller klatre, og motoren trenger ingen tuning eller tilbehørsendringer.»

Høy Ytelse Erstatning

Chevrolet Ytelse har denne hi – po erstatning HT502 som vil gjøre din fjerde-gen C / K en dårlig kropp.

Chevrolet Ytelse: HT502, del nr. 88890534. MENS LS-motorer er alle raseri i off-road markedet, er det fortsatt vanskelig å slå det brute dreiemomentet til en stor blokk, og Chevy ‘ S HT502 er en dårlig gutt. HT502 er vurdert til 377 hk og en enorm 512 lb-ft av trailer-tugging dreiemoment-mye mer enn fabrikken noensinne har tilbudt, og mer enn du sannsynligvis får med en standard gjenoppbygging. Den er unikt egnet til lastebiler før 1978, men kan tilpasses en rekke bruksområder, inkludert gmt400-serien med lastebiler.

Ls Ettermontering

SDPC: LS3 Koble & Cruze, del nr. CPSLS34L65E. Wilson PÅ SDPC sa at dette er » den ultimate oppgraderingen for klassiske lastebiler. Det gir 430 hk og 424 lb-ft dreiemoment med kjørbarhet som er langt bedre enn noen tidligere forgasser eller drivstoffinnsprøytede småblokker.»Ikke glem, siden DET er en ALL-aluminium LS, vil du spare mye vekt med denne motorbyttet.trans som følger med denne pakken er EN 4l65e med et 3.06:1 første gir og en 0.70:1 overdrive, noe som gjør den flott for lav hastighet off-road kjøring og høy kjørelengde highway cruising. SDPC har også del nr. CPS3764804L70E, en lignende LS3 som gjor 480 hk og 475 lb-ft med EN 4l70e trans. Wilson sa det har, » en litt racier tomgang og en betydelig okning i dreiemoment.»

Ls3 Koble til Og Cruise ettermontering anbefales AV SDPC for 1988 til 1998 c / K lastebiler som den ultimate oppgraderingen FOR GM lastebiler på den tiden.1999-2007 CHEVY / GMC GMT800 LASTEBILER General Motors offisielt droppet C / K betegnelse når de kom ut med Chevy Silverado OG GMC Sierra i 1999. Du kan få en Med En Vortec 4.3l V6 og V8 i 4.8 L, 5.3 L og 6.0 L forskyvninger, og som med alle kjøretøy med GM ls-motorer, gjorde lastebilene noen svært respektabel kraft.Siden disse lastebilene fortsatt er ganske nye, er det egentlig ikke noen gjeldende direkte erstatningsmotorer som er noe annerledes enn det som kom i trucken opprinnelig, som i de fleste tilfeller er en 5,3 L LS. Chevrolet Ytelse, Pace og SDPC sikkert har erstatning lange blokker, men de sier alle at du bør ringe og gi lastebilens VIN å bestille riktig erstatning delenummer.

C/K betegnelsen ble erstattet Av Silverado / Sierra navneskilt for 1999 til 2007 pickups, og dette var den første generasjonen til å komme MED LS kraftverk.

Erstatning Med Høy ytelse

LC9 er innstilt for eksepsjonelt dreiemoment (335 lb-ft ved 4000) ved lavt TURTALL, og er et godt valg for terrengprosjekter. – Keith Wilson

SDPC: LS 327/327 Grunnoppgraderingsalternativ, del nr. 19165628. Gmt800-serien lastebiler kom med 5.3 L (327 ci) LS fra fabrikken, OG GM solgte en hel haug med dem. For å støte opp hestekrefter og dreiemomentkurver, oppgraderer Chevrolet produksjonsmotoren med et høyere dreiemoment cam og Grafel-belagte høy silisium stempler.Wilson på SDPC sa at denne motoren er «Perfekt For de som ønsker å bytte alle komponentene sine til en ny langblokk med en varmere cam.»Denne motoren vil gjøre 372 hk og 347 lb-ft dreiemoment, men en ny datamaskin melodi vil være nødvendig.

SDPC anbefaler SIN LS 327/327 base oppgradering alternativ som en god hi-po erstatning valg for Første-gen Silverado / Sierra pickups.FORDI disse lastebilene kom MED LS-motorer Fra fabrikken, ville det være dumt å erstatte det med en tradisjonell liten blokk eller stor blokk. Det er imidlertid flere ls oppgraderingsalternativer fra alle tre selskapene.

Wilson anbefaler SDPC del nr. 19301358 LS3 / 480 som gir 480 hk og 475 lb-ft dreiemoment, og sier: «Dette er en super enkel bytte for kjøretøyene med EN LS-seriemotor som allerede er installert.»

Fitch På Pace Ytelse foreslo sin del nr. CPSLC94L70E Connect & Cruisepakke som gir 335 lb-ft dreiemoment ved 4000 rpm. Settet inneholder en fabrikk-konstruert motor-og-overføring kombinasjon som har alle de elektroniske kontrollmoduler, ledningsnett og andre viktige komponenter du trenger med enkelhet av ett delenummer.

SOM en ls oppgradering TIL GMT800 lastebiler, FORESLÅR SDPC SIN LS3 / 480 som gjør 480 hk og 475 lb-ft dreiemoment.Meyer Fra Chevrolet Performance snakker ikke rundt med denne, og anbefaler den utrolige lsa 6.2 L-motoren, delnummer 19260164. Dette er motoren ut Av Cadillac CTS-V med flotte internals og en 1,9 L supercharger. Denne kassemotoren kommer fullt påkledd, fra toppen av den ladekjølte superladerenheten til tenningssystemet, vannpumpen, balansen og mer.Meyer sa: «Det er et mindre kostbart alternativ TIL lq9-motoren og gjør en flott transplantasjon for alle off-road LS-drevne kjøretøy eller før 1976-lastebil.»Det kommer også med konvensjonelt våt-sump smøresystem, og gjør en sunn 556 hk ved 6100 rpm og over 500 lb-ft dreiemoment, men fordi det er en kompressormatet motor designet for en bil, er dreiemomentet ikke biljardbord-flat som noen andre motorer.

2007-2013 CHEVY / GMC GMT900 LASTEBILER

DEN helt nye generasjonen Av Silverado/Sierra, GMT900, kom ut som forrige generasjon var fortsatt i produksjon, derav året modellen overlapping. Den nye lastebilen hadde en redesignet utvendig, interiør, chassis, og mer kraft i noen av motorene.

Chevrolet Ytelse er ikke rote rundt anbefale SIN LSA 6.2 L V8 kasse motor som en oppgradering FOR NOEN LS-drevet off-roader. Det sparker ut 500 lb-ft av dreiemoment.Forbedret aerodynamikk PÅ GMT900 lastebiler høstet flere miles per gallon, som Gjorde Active Fuel Management på 5.3 L og 6.0 L V8s. Du kan også få high-po 6.2 L fra Escalade / Denali med 403 hk og 417 lb-ft dreiemoment, og det var enda en hybrid, selv om vi ikke ønsker å gjøre noen motor bytte på sistnevnte modell.Som forrige generasjon, direkte erstatning motorer er sikkert tilgjengelig for disse lastebiler, men du bør ringe OG gi DIN VIN å få den rette.

GMT900-serien (2007 til 2013) Av silverado/Sierra lastebiler har en modellår overlapping MED GMT800 siden den kom ut midten av året, men tilbød Aktiv Drivstoffstyring på 5,3 L og 6.0 l v8s.

høy ytelse erstatning

sdpc: ls 327/327 base, del nr. 19165628. SDPCS Wilson anbefaler samme oppgraderte 5.3 L som for forrige generasjons lastebiler. Igjen, denne lange blokken har en høyere dreiemoment cam grind og forskjellige stempler, og aksepterer eksisterende deler og tilbehør. Det vil gjøre 327 hk og 347 lb-ft av dreiemoment.

Ls Ettermontering

Pace Ytelse: LC9 5.3 L og 4l70e 4wd pakke, del nr. CPSLC9EROD4L70E. Fitch I Tempo antyder en motor Fra Chevrolet Performance E-Rod lineup. Det er en ny LC9 5.3 L med kamfasing som endrer kamakseltiming for å optimalisere ytelse og effektivitet.

LC9 5.3 L V8 fra gm Performance E-Rod linjen tilbyr dreiemoment og pålitelighet for off-roaders, og er en stor ls ettermontering valg FOR GMT900 lastebiler.SDPCS Wilson frivillig det samme og fortalte oss: «hvis du leter etter et rimelig alternativ til en brukt LS-motor for bytteprosjektet ditt, og dreiemoment og pålitelighet er prioritet over maksimal hestekrefter, sjekk ut Den nye lc9 5.3 L-motoren Fra Chevrolet Performance. LC9 er innstilt for eksepsjonelt dreiemoment (335 lb-ft ved 4000) ved lavt TURTALL, og er et godt valg for terrengprosjekter.»

LC9 5.3 l-systemet har et komplett GMPP-styresystem, motorblokk i aluminium, inntaksmanifold, gasspjeld og drivstoffskinner. Alle E-Rod-motorene har den nødvendige motorstyringen, med spesifikke kalibreringer for automatiske eller manuelle girkasser.

Ting å Huske

Uansett hvilken retning du velger å gå, sørg For å bruke litt tid på å snakke med tech folk På Chevrolet Ytelse, Pace, ELLER SDPC om nøyaktig hva du trenger for å gjøre swap arbeid. Å ha alle de riktige delene i første omgang vil spare deg timer med arbeid, håndfuller av penger, og holde deg ut av trøbbel. Da har du din favoritt ol ‘ lastebil, med masse ny kraft.

med riktig kassemotoroppgradering til den klassiske gm-lastebilen kan du gi den et helt nytt liv.