4 oorzaken van een automotor die Crankt maar niet Start
laatst bijgewerkt op 2 December 2020
Iedereen die eigenaar is van een voertuig heeft waarschijnlijk het frustrerende probleem ervaren van een auto die crankt maar niet start, zelfs na herhaaldelijk draaien van de sleutel in het contact. Echter, laat wanhoop houden u van logisch uitzoeken waarom uw voertuig cranks, maar zal niet normaal beginnen.
Op zoek naar een goede online reparatie handleiding? Klik hier voor de 5 beste opties.
gerelateerd: wat te doen als uw auto kapot gaat
inhoudsopgave
redenen waarom een auto Krukt, maar niet draait
Het starten van de auto is het inschakelen van de starter om de motor te activeren. De starter zorgt ervoor dat het vliegwiel draait, waardoor de krukas draait als alles goed werkt. Soms wordt dit proces onderbroken wanneer er een hapering in het systeem, en de motor van de auto zal niet blijven draaien nadat het “draait” of cranks.
om de motor normaal te laten starten, is voldoende brandstofdruk, een passende vonk en normale compressie vereist. Wanneer het niet start, het probleem ligt meestal met een van deze systemen hoewel de starter systeem kan ook de boosdoener. Hieronder staan een aantal veel voorkomende oorzaken van een motor die cranks maar niet start en een aantal tips voor het oplossen van problemen om de oorzaak te identificeren.
zie ook: Wat Te Doen Als Uw Auto Wordt Uitgeschakeld Tijdens het Rijden
#1 – Vonk Problemen
het Ontbreken van een vonk kan ontstaan door een ontsteking beschadigd module, een defecte krukas positie sensor, een ondergelopen motor (gebeurt soms in oudere met hoge kilometerstand auto ‘ s), slechte bougies, of een probleem met het ontstekingssysteem, zoals de bekabeling, beveiliging systeem (de brandstof-flow kan zijn afgesloten om diefstal te voorkomen of de chip in de sleutel kan defect zijn), of een kapot contactslot.
een onjuist getimede vonk kan optreden als er een probleem is met het timing systeem. Dit kan moeilijk te diagnosticeren zijn, maar een timing licht is een handig hulpmiddel om te controleren of alle cilinders vuren precies wanneer ze worden verondersteld om.
om te bepalen of er een probleem is met de vonk, moet u de verdeler (als uw voertuig er een heeft) en de bougiedraden visueel controleren, omdat deze kunnen afbreken met de leeftijd. Een vonk tester moet worden gebruikt om te controleren op een goede boog van elke bougie draad of spoel.
Als u vermoedt dat de motor na herhaalde pogingen om de auto te starten overstroomt, verwijder de bougies en laat ze drogen, vervang ze en probeer het opnieuw.
#2 – gebrek aan brandstofstroom
problemen met de brandstofstroom kunnen te wijten zijn aan een beschadigde zekering voor de brandstofpomp, een slechte brandstofpomp, verontreinigde of onjuiste brandstof in de tank, een defect of verstopt brandstoffilter of injector, of gewoon een lege brandstoftank (de brandstofmeter is niet altijd nauwkeurig).
het hebben van de juiste brandstofdruk is belangrijk voor het starten of draaien van de motor van uw auto, met name voor motoren met een brandstofinjectie. Luister om de brandstofpomp een paar seconden te horen als u het contact in de “on” – stand zet.
als er vanuit de auto of achter in de brandstoftank geen geluid wordt gehoord, kan de pomp dood zijn en kan de brandstof de motor helemaal niet bereiken.
merk op dat sommige brandstofpompen alleen stromen terwijl de auto aan het aanzwengelen is, zodat sommige auto ‘ s geen hoorbare buzz hebben. Raadpleeg het internet of uw gebruikershandleiding voor meer informatie over uw specifieke model.
Als u het gezoem van de brandstofpomp hoort, kunt u proberen een platte schroevendraaier op elke injector te plaatsen (met het handvat naast uw oor) terwijl de auto aan het draaien is. Als de injectoren afvuren, hoort u een zwak tikkend geluid van elke injector, overgebracht door de as van de schroevendraaier.
sommige auto ‘ s hebben een veiligheidsfunctie die een traagheidsschakelaar wordt genoemd die de brandstofstroom automatisch uitschakelt na een botsing. Als uw voertuig onlangs een impact heeft gehad, controleer dan de handleiding van uw voertuig om te zien of deze functie aanwezig is in uw voertuig en leer hoe u deze handmatig kunt schakelen om opnieuw brandstof te laten stromen.
#3-lage compressie
elke cilinder heeft compressie nodig voor de juiste motorfunctie. De compressieverhouding vergelijkt het maximale cilindervolume met het minimale cilindervolume tijdens elke slag van de zuiger. Als een of meer cilinders een lage compressie hebben, lekt er lucht uit de verbrandingscyclus langs de zuigerveren, wat de hoeveelheid werk beperkt die de cilinder kan doen om de krukas te laten draaien.
compressie problemen kunnen worden veroorzaakt door een gebroken of losse distributieriem of ketting of een geknapte bovenliggende nokkenas. Een oververhitte motor is een ander ernstig probleem dat kan voorkomen dat uw auto te starten.
probeer een compressiemeter of Tester te gebruiken om te zien of u een probleem hebt met de compressie in uw auto. Als dat zo is, is een lektest een secundaire test om te controleren op lekken in de cilinder. Een professionele monteur kan deze tests uitvoeren en de cilinders onderzoeken als u zich niet comfortabel voelt om uzelf te controleren.
#4-Problemen met de voeding
een ander mogelijk probleem is een zwakke startmotor die veel versterkers gebruikt om de motor aan te draaien en dan niet veel energie over heeft om de brandstofinjectoren en het ontstekingssysteem in te schakelen. In dit geval zult u waarschijnlijk merken dat de starter een ongewoon geluid maakt wanneer u probeert de motor te slingeren of het helemaal niet omdraait.
zwakke of gecorrodeerde batterijkabels of een stervende batterij kunnen ook bijdragen aan het probleem. Controleer de spanning van de accu met een multimeter tijdens het aanzwengelen van de motor. Het moet meer dan 10 volt tonen.
Controleer op geblazen zekeringen door de bedrading van elke zekering visueel te verwijderen en te inspecteren wanneer de auto wordt uitgeschakeld. Als ze in goede staat lijken te zijn, zet ze terug in dan proberen draaien van de auto-ontsteking in de “on” – positie en het gebruik van een testlicht om elke zekering voor elektrische stroom te controleren. Vervang beschadigde zekeringen met nieuwe uit een auto supply store.
advies voor probleemoplossing
als de motor crankt maar niet wil starten, zet de auto dan uit en verwijder de luchtinlaatbuis die aan het gaspedaal is bevestigd. Spuit vervolgens een kleine hoeveelheid startvloeistof in de motor nadat u het gaspedaal zachtjes open hebt geduwd. Als dat klaar is, probeer dan de motor nog eens aan te zwengelen.
als de motor start maar na enkele seconden uitvalt, betekent dit dat hij geen brandstof heeft, maar de vonk en compressie zijn in orde. Echter, als de motor niet start, het vrijwel zeker mist vonk.
vermijd herhaaldelijk aanzwengelen van de motor van de auto om te proberen deze te laten starten, omdat dit de starter kan versleten of de accu kan leeglopen.
Als u het meerdere keren moet proberen, wacht dan enkele minuten voor elke 15 seconden van het aanzwengelen om de starter te laten afkoelen. Het duurt niet meer dan een paar seconden per poging om te weten of je het probleem hebt opgelost.
het controleren van sensoren en actuatoren op problemen is van cruciaal belang, aangezien moderne auto ‘ s een verscheidenheid aan elektrische componenten hebben die een storing in het startproces van de motor kunnen veroorzaken.
de beste manier om dit te doen is om de autocomputer op codes (fouten in het elektrosysteem) met een aftastenhulpmiddel te controleren dat bij de meeste autoleveringsopslag kan worden gevonden. De meeste van deze problemen zullen ook leiden tot de check engine licht te verlichten, maar niet allemaal.