Detroit

the people and economy

de bevolking van Detroit groeide dramatisch tussen 1850 en 1950. De industriële groei van de stad was een magneet voor migranten, aanvankelijk vooral Europese immigranten en later Afro-Amerikanen uit het zuiden. De bevolking is gestaag gedaald sinds het midden van de jaren 1950, echter, deels omdat een groot deel van de blanke gemeenschap verhuisde naar de buitenwijken en ook als gevolg van het verlies van de industrie. Aan het begin van de 21e eeuw was ongeveer vier vijfde van de bevolking Afro-Amerikaans.Detroit heeft een gediversifieerde productie-en scheepvaartbasis, maar de economie van de stad blijft ongewoon gevoelig voor het lot van de auto-industrie. Als gevolg daarvan zijn de economische booms en depressies sterker gevoeld in Detroit dan in de meeste gebieden van het land. Naast Auto ‘ s en auto-onderdelen produceren de fabrieken van de stad machines (waaronder industriële robots), staal en chemicaliën. De dienstensector is steeds belangrijker geworden.

wegen domineren het transportsysteem van Detroit en omvatten een uitgebreid netwerk van snelwegen. De Detroit People Mover, een light-rail systeem ten dienste van de central business district, werd voltooid in 1987. Het was oorspronkelijk bedoeld als onderdeel van een regionaal douanevervoer. Echter, de benodigde financiering nooit gematerialiseerd; weinigen waren bereid om campagne te voeren voor het vervoer per spoor in een stad die zo nauw verbonden was met de auto, en de People Mover werd weinig meer dan een nieuwsgierigheid voor toeristen. De stad is verbonden met Windsor door een brug en een tunnel. De Detroit River wordt zwaar gebruikt door de Great Lakes shipping, en de havenfaciliteiten van de regio verwerken grote hoeveelheden grondstoffen. Detroit Metropolitan Wayne County Airport ligt ongeveer 27 km ten zuidwesten van het centrum.