Dieselbrandstofadditieven

naarmate het koudere winterweer intreedt, beveelt GM aan om in de modellen van GM voor de periode 2014-2020 met een dieselmotor uitgeruste Detergent-dieselbrandstof te gebruiken om optimale motorprestaties te behouden. (Fig. 26) TOP TIER brandstof kan helpen verminderen injector afzettingen terwijl het aanbieden van verbeterde smering en brandstof stabiliteit — belangrijke eisen voor moderne dieselmotoren.

Fig. 26

indien TOP TIER Diesel voor detergenten niet lokaal beschikbaar is, beveelt GM het gebruik van ACDelco Dieselvoorbereider aan. Het is een multifunctioneel additief dat helpt bij het reinigen van motorafzettingen, verbetert de smering en koude temperatuur brandstofstroom, vermindert brandstoffilter plugging, verbetert corrosiebescherming en brandstof stabiliteit, en verhoogt cetaan. En als er al brandstof van lage kwaliteit is gebruikt, raadt GM aan om ACDelco Fuel System Treatment Plus – Diesel toe te voegen om motorafzettingen te helpen reinigen.

TIP: Gebruik alleen ULSD (ultra-Low Sulfur Diesel Fuel) van pompen met het ULSD-label. (Fig. 27)

Fig. 27

als een voertuig goed wordt onderhouden maar problemen heeft met brandstofverontreiniging, overweeg dan brandstof uit een andere bron te halen. De aankoop van brandstof bij een groot volume brandstof retailer verhoogt de kans dat de brandstof vers en van goede kwaliteit is.

gemeenschappelijke problemen met dieselbrandstof

brandstof waxen / ijsvorming – een winterbrandstofadditief kan gewenst zijn om te voorkomen dat brandstof in de was of ijsvorming optreedt tijdens extreme koude snaps.

Brandstofzuiverheid-Water in het brandstofsysteem van het voertuig kan leiden tot corrosie, verhoogde metaalslijtage, ijs bij koud weer, aangesloten filters of schermen, verhoogde afbraak van brandstof, gedeeltelijke hydrolyse van biodiesel (FAME) in diesel/FAME-mengsels en microbiologische groei. Water is ook een goed oplosmiddel voor anorganische zouten en kan opgeloste zuren of andere verontreinigingen bevatten die de motor kunnen schaden. Vrij water in opslag-of voertuigtanks kan na verloop van tijd zouten en polaire verbindingen ophopen en de brandstofinjectie en werking van de motor ernstig beïnvloeden. De eliminatie van water en microbiële groei, samen met het gebruik van additieven voor corrosieremmers, zal de hoeveelheid corrosie en deeltjesvorming in het distributiesysteem aanzienlijk verminderen. Dieselbrandstof verontreinigd met schurende anorganische deeltjes kan slijtage van het brandstofsysteem en de zuigerveren veroorzaken. Brandstofinjectoren en brandstofinjectiepompen zijn bijzonder gevoelig voor slijtage omdat de hoge vloeistofdruk die zij veroorzaken zeer nauwe toleranties tussen bewegende delen ten opzichte van elkaar vereisen. Als bezorgdheid over de netheid van dieselbrandstof wordt vermoed, moet een monster uit de brandstofdispenser of brandstof uit de tank (1 Liter of een liter) visueel worden geobserveerd in een transparante container. Goede brandstofmonsters moeten helder en helder lijken.

schimmel groei-bacteriën en schimmel groei kan optreden in dieselbrandstof wanneer er water aanwezig is, vooral bij warmer weer. De beste preventie tegen de groei van bacteriën en schimmels is het gebruik van schone brandstof die vrij is van water. Er zijn diesel biocides beschikbaar die zijn ontworpen om bacteriegroei in het brandstofsysteem te doden. De dode bacteriën kunnen echter nog steeds verstoppingen veroorzaken in het hele brandstofsysteem. Als bacteriegroei in het brandstofsysteem wordt aangetroffen, is de juiste verwijderingsmethode het brandstofsysteem doorspoelen met behulp van de juiste procedures voor bedrijfsinformatie, het brandstoffilterelement vervangen en de tank opnieuw vullen met schone diesel.

laag cetaangetal-het cetaangetal is een indicator voor het vermogen van een dieselbrandstof om te ontbranden. Er zijn veel indicatoren voor de algehele brandstofkwaliteit, zoals reinheid, soortelijk gewicht, volatiliteit, viscositeit, reinigingskracht, corrosieremmende capaciteiten en smering. Het verhogen van het cetaangetal alleen is geen oplossing voor brandstof van slechte kwaliteit en zal de motorprestaties niet verhogen.

slechte smering – de 2,0 L dieselmotor en de 6.6 L Duramax dieselmotoren zijn ontworpen om te werken op de huidige lage zwavel brandstof zonder het gebruik van additieven. Een brandstofadditief dat is ontworpen om de smering te verhogen, is geen oplossing voor brandstof van slechte kwaliteit of verontreinigde brandstof.

Brandstofstabiliteit-Brandstofstabiliteit en-afbraak kunnen een probleem zijn voor dieselbrandstoffen, met name voor dieselbrandstof die biodiesel bevat. Het gebruik van additieven voor de stabiliteit van de aftermarket ter verbetering van de kwaliteit van een afgebroken brandstof is geen probleem en het gebruik van dergelijke additieven voor de stabiliteit van de aftermarket wordt afgeraden vanwege de bezorgdheid over de juiste menging en brandstofcompatibiliteit.

TIP: alle gebruikte brandstofadditieven mogen geen additieven op basis van metaal, alcohol of andere wateremulgatoren bevatten die de doeltreffendheid van het brandstoffiltersysteem voor het verwijderen van water in gevaar kunnen brengen.

voor meer informatie over top TIER detergent dieselbrandstof (Fig. 28) evenals een lijst van top TIER diesel retailers, bezoek toptiergas.com.