drie soorten commerciële vliegtuigen die worden gebruikt door de grote luchtvaartmaatschappijen

luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld hebben de neiging om dezelfde paar soorten vliegtuigen in hun commerciële vloten te gebruiken. De meeste van deze vliegtuigen zijn afkomstig van het Amerikaanse lucht-en ruimtevaartbedrijf Boeing. Reizigers nemen meestal niet veel nota van het type vliegtuig dat ze kiezen bij de aankoop van een vlucht, maar het leren over uw potentiële vliegtuig voor het instappen (of zelfs het plegen van) de vlucht kan u veel vertellen over hoe die vlucht kan gaan – hoe groot is het vliegtuig? Voor hoeveel lessen is het bestemd? Over hoeveel rijen stoelen hebben we het? Hoeveel badkamers?

Als u met een grote luchtvaartmaatschappij vliegt, is de kans groot dat u aan boord van een Boeing 747, 777 of 737 reist.

Boeing 747

De Boeing 747 “Jumbo Jet” staat bovenaan de lijst van meest populaire vliegtuigen, zowel voor vracht-als commerciële vluchten. Boeing ’s 747-400 model is wijdverbreid gebruik onder commerciële luchtvaartmaatschappijen wereldwijd, met inbegrip van Delta Air Lines, United Continental en British Airways (de laatste is’ s werelds grootste exploitant van de Boeing 747). De 747-400 jet Sport een breed-set lichaam en onderscheidende bovendek vorm, waardoor het vliegtuig een soort van “bultrug” look.

de 747-400 is een van de snelste commerciële jetliners die er bestaan, om nog maar te zwijgen van de meest betrouwbare. Toch, na meer dan een decennium van de exploitatie van deze modellen, grote luchtvaartmaatschappijen begonnen met het pensioen van hun Boeing 747 ‘ s eind 2017. Delta en United organiseerden speciale afscheidstochten voor hun 747’ s, waarmee de viermotorige jet de laatste passagierstrips met U. S. airlines markeerde. Sommige niet-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen vliegen nog steeds met Boeing 747-400-vliegtuigen, maar niet veel langer – Qantas, bijvoorbeeld, is van plan om zijn verouderende jets tegen 2021 uit te schakelen.ondertussen zoeken en vliegen vrachtschepen nog steeds Boeing 747-vliegtuigen, waarbij de nadruk vooral ligt op gebruikte vliegtuigen die door grote luchtvaartmaatschappijen met pensioen zijn gegaan. Boeing zal doorgaan met de productie van haar 747 vliegtuigen als een nieuwer model – de Boeing 747-8, die gelanceerd in 2005 en voor het eerst de hemel in 2010 – in de jaren 2020, en heeft uitverkocht van de fabriek-verse 747 modellen tot 2021. United Parcel Service onderhandelde medio 2016 over een vrachtorder die de 747-8 assemblagelijn minstens zo lang in bedrijf zou houden. Bovendien is de Boeing 747-8 het favoriete vliegtuig van Air Force One.

De Boeing 747-8 overtreft de 747-400 enigszins, met 410 zitplaatsen in drie klassen. Het vliegtuig is 250 voet, 2 inches in lengte; zijn spanwijdte bereikt 224 voet, 5 inches; en het is 63 voet, 6 inches lang. Een 747-8 kan reizen de lengte van drie FIFA voetbalvelden (dat is 360 yards totaal) in slechts een seconde.

bedrijven die momenteel met 747-8 vliegtuigen vliegen zijn::

• AirBridgeCargo
• Air China
• Atlas Air
• Cargolux
• Cathay Pacific Airways
• Korean Air
• Lufthansa
• Nippon Cargo Airlines
• Qatar Airways
• de Silk Way Airlines
• UPS

Geschiedenis van de 747

Hoewel het commerciële passagiers-luchtvaartmaatschappijen zijn grotendeels het uitfaseren van hun Boeing 747, het vliegtuig, markeerde een keerpunt in de commerciële scheepvaart, creëert de grootste civiele vliegtuig in de wereld in de late jaren 1960. De vermindering van de vliegtickets leidde in die tijd tot een toename van het passagiersvervoer, waardoor grotere vliegtuigen nodig waren om het nieuwe drukke luchtruim te compenseren. Zo werd de Boeing 747 geboren, ontworpen om meer passagiers en bagage te vervoeren dan welk vliegtuigmodel dan ook.

de 747 is ontworpen en herontworpen door de decennia heen om zowel menselijke passagiers als vracht te huisvesten, met sommige vliegtuigen die een Passagiers/vracht gecombineerd model aanbieden. Boeing produceerde achtereenvolgens de 747-100, 200, 300 en 400, elk ontworpen om meer passagiers te vervoeren dan het vorige model. De Boeing 747-400 werd in 1988 uitgerold en werd geproduceerd als vracht -, combinatie-en passagiersvliegtuig. Het bevatte ook een speciale binnenlandse versie en, voor een beperkte tijd, een gemilitariseerd vrachtschip model voor de Amerikaanse luchtmacht Airborne Laser programma.in juni 2014 leverde Boeing haar 1.500 e 747 vliegtuig aan Lufthansa, een Duitse luchtvaartmaatschappij met haar thuisbasis in Frankfurt. Dit betekende een mijlpaal voor de productie van vliegtuigen, want de 747 werd het allereerste wide-body vliegtuig dat de drempel van 1500 overstak.

Boeing 777

Een Ander van de populairste types vliegtuigen is de Boeing 777. Dit model heeft een nog grotere capaciteit dan de meeste 747-modellen en vervoert tussen de 300 en 550 passagiers over drie klassenopties. De passagierscapaciteit van de 777, gecombineerd met zijn grote bereik en indrukwekkende brandstofefficiëntie, maakt dit model een bijzonder voordelige optie voor luchtvaartmaatschappijen die veelvuldig internationale vluchten uitvoeren.

Dit Boeing-model heeft een volledig digitaal ontwerp, met computerondersteunde, 3D-ontwerptools waarmee de ingenieurs van het bedrijf een van de meest aerodynamisch geavanceerde en structureel efficiënte vliegtuigen op de markt kunnen produceren, met een onberispelijk brandstofverbruik. Het was ‘ s werelds eerste commerciële vliegtuig volledig ontworpen door de computer. U kunt een 777 van zijn massieve motoren, laaghangend landingsgestel en blad-vormige staart kegel, met een smalle staartvin spotten. De 777 is momenteel een van de best verkochte langeafstandsvoertuigen.

De Boeing 777 veranderde het langeafstandsvervoer voorgoed. Als je bijvoorbeeld kijkt naar de reis van Londen, Engeland naar Sydney, Australië, dan duurt een reis die één tussenstop en 23 uur vliegen met een 747-400 nu 19,5 uur non-stop vluchten met een 777-200LR. Met andere woorden, dit toestel opende de mogelijkheid om in wezen twee steden in de wereld te verbinden met een enkele non-stop vlucht. In feite, de 777 een nieuw wereldrecord voor non-stop afstand afgelegd door een commercieel vliegtuig toen het reisde oostwaarts van Hong Kong naar Londen op November. 10, 2005-dat is 11.664 zeemijl in een vlucht van 22 uur en 42 minuten.

Boeing produceert momenteel vier modellen van de 777:

• 777-300 ER: dit vliegtuig vervoert 396 passagiers in twee klassen en heeft een bereik van 7.370 zeemijl.
• 777-200LR: dit model vervoert minder passagiers – 317-maar heeft een groter bereik van 8.555 zeemijl.777-200ER: de 200ER vervoert 313 passagiers in twee klassen en heeft een bereik van 7.065 zeemijl.
• 777F: Dit vrachtmodel vervoert bijna 225.000 pond, met een bereik van bijna 5.000 zeemijl.Boeing is momenteel bezig met de productie van de Boeing 777X, de grootste, zuinigste tweemotorige straaljager ter wereld. De montage voor dit model is nog in de maak. Ondertussen beschikt Boeing al over 68 commerciële luchtvaartpartners die met haar 777-modellen vliegen.
  

  Boeing 737

  toen Boeing Voor het eerst zijn 737 – model uitbracht, was het bedrijf van plan het vliegtuig voor korte-tot middellange afstand te gebruiken. Uiteindelijk werd de capaciteit van het model verhoogd tot 85 tot 215 passagiers. Nu heeft Boeing vier series van 737 jets geproduceerd: de 737-600, 737-700, 737-800 en 737-900ER, en een vijfde serie van Boeing 737 MAX 9 komt eraan. De 737 is uitgegroeid tot de All-time meest populaire straalvliegtuigen.

  de winglet-technologie van de 737 biedt de jet meer bereik, laadvermogen en startprestaties en vermindert geluid, onderhoudskosten van de motor en brandstofverbruik. Verbeteringen aan de motorprestaties van de jet verlaagden het brandstofverbruik met ongeveer 1 procent. Net als de 777 is de Boeing 737 volledig digitaal ontworpen. Het ontwerpen van de jet met behulp van 3-D digitale ontwerp-en productietechnologie werkte om een betere structurele efficiëntie, hogere kwaliteit assemblage en verbeterde service en onderhoud te creëren.

  passagiers op Boeing 737-jets kunnen ook een high-end ervaring verwachten, met de cabine met:

  • Kleur LED verlichting
  • Passagier service units
  • Touch-screen attendant panelen
  • Heldere kleuren en decor
  • raamopeningen
  • Geronde zijkanten
  • Pivot bakken

  De “Next-Generation” familie van de Boeing 737 is uitgerust met een verbeterd bereik van flexibiliteit, waardoor deze jets om toegang te krijgen tot nieuwe markten. Vanuit Londen bijvoorbeeld kan de Boeing 737-900ER Caïro of Dakar bereiken. De 737-700 kan vliegen tot Lagos of Novosibirsk, en de 737-800 kan zijn bereik uitbreiden naar bestemmingen zoals Dubai en Halifax.

  bovendien blijkt de volgende generatie 737 zowel efficiënter dan zijn voorgangers als milieuvriendelijker. De jet familie zorgt voor een laag geluidsniveau impact (met de 737-700 zijn de stilste van het vliegtuig). Het heeft ook lagere emissies van koolwaterstoffen, koolmonoxide, rook en stikstofoxiden. In feite, de volgende generatie 737 jets voorzien van een 9 tot 14 procent vermindering van de koolstofuitstoot en brandstofverbruik per stoel.

  volgens de website van Boeing vliegen momenteel 118 bedrijven vliegtuigen uit de Boeing 737-familie van de volgende generatie.

  De Boeing 737 MAX-familie streeft ernaar passagiers comfortabele vliegervaringen en de meest directe routes naar hun bestemming te bieden. Het is al het snelst verkopende vliegtuig in de geschiedenis van het bedrijf, dat bijna 4.700 vliegtuigen heeft geleverd aan meer dan 100 kopers over de hele planeet.

  andere typen vliegtuigen

  Boeing domineert de markt voor wat gewone vliegtuigen betreft, met de 787 (ook wel de Dreamliner genoemd), 757, 767, 727 en 707 modellen van het bedrijf die enkele van de populairste zijn onder commerciële luchtvaartmaatschappijen. Andere soorten vliegtuigen maken ook de lijst, echter, van commerciële vliegtuigfabrikant Airbus . Deze omvatten de Airbus A320-familie en de Airbus A380.de Airbus A320-familieportefeuille omvat de A318, A319neo, A320neo en A321neo. Airbus beweert dat zijn A320 jetliner-familie de meest succesvolle en veelzijdige in zijn soort in de wereld is, met plaats voor tussen de 100 en 240 passagiers. Airbus schat dat een A320 elke 1,6 seconden opstijgt of landt, en deze vliegtuigen opereren op elk continent. Bovendien, het is de langste-range single-aisle vliegtuig op de markt.

  vanaf 2020 zullen vliegtuigen van de A320-familie gebruik maken van Luchtruimtechnologie. Cabines in Airspace technology vliegtuigen zullen voorzien zijn van elegante verlichting, relatief brede stoelen, grote bovenliggende opslagbakken (die maximaal acht zakken kunnen bevatten, terwijl de typische bakken er vijf kunnen bevatten) en vernieuwde ramen die meer raamruimte bieden en minder belemmerd uitzicht.

  de Airbus A380 daarentegen heeft meer dan 190 miljoen passagiers vervoerd op meer dan 500.000 vluchten over de hele wereld. Airbus beweert dat dit model het grootste en ruimste passagiersvliegtuig is, met een dubbeldeksontwerp. Luchtvaartmaatschappijen die vliegen op de Airbus A380 omvatten:

  • Singapore Airlines
  • Emiraten
  • Qantas
  • Air France
  • Lufthansa
  • Korean Air
  • China Southern Airlines
  • Malaysia Airlines
  • Thai Airways International (THAI)
  • British Airways
  • Asiana Airlines
  • Qatar Airways
  • Etihad Airways
  • Hi Fly

  Bronnen

  Schrijver Bio

  Brenna Swanston is een freelance schrijver, redacteur en journalist. Ze behandelt onderwerpen als milieu, onderwijs, landbouw en reizen. Ze schreef eerder voor de krant Sun in Santa Maria, Calif. en heeft een bachelor Journalistiek aan de California Polytechnic State University. Swanston is een fervent reiziger en houdt van jazz, yoga en ambachtelijke bier.