gyroscopische principes en toepassingen

GROSCOPY, omdat het behoort tot de klassieke mechanica, neigt te worden verwaarloosd door de moderne fysicus. We moeten nu afhankelijk zijn van de ingenieurs en toegepaste natuurkundigen om het onderwijs van het onderwerp te handhaven. De toepassingen ervan kunnen niet worden genegeerd; in de ontwikkeling van de moderne toegepaste wetenschap vinden we vele uiterst belangrijke toepassingen van gyroscopen; en in het toegenomen gebruik van lichamen die draaien op hoeksnelheden die voortdurend worden verhoogd van jaar tot jaar, vinden we gyroscopische effecten waarmee rekening moet worden gehouden bij het ontwerp van de draagconstructie wanneer het roterende lichaam, of het nu motor, wiel of propeller is, de richting van zijn Spinas verandert. Wanneer een auto naar links draait, veroorzaakt de draaiing van de motor een overdracht van de belasting van de achteras naar de vooras, en de draaiing van de wielen geeft een overdracht van de belasting van binnen naar buiten wielen. Wanneer een eenmotorig vliegtuig naar links draait, heeft de neus de neiging om te dippen; wanneer de bocht naar rechts is, heeft het gyroscopische effect de neiging om de neus te verhogen. Wanneer een tweemotorig vliegtuig, met propellers die in tegengestelde richting draaien, koers verandert, neigt de voorrand van één vleugel te dalen en de voorrand van de andere te stijgen, zodat extra spanningen op de structuur worden ingevoerd. Straalaandrijving zal leiden tot het verwijderen van de gyroscopische werking van de propellers, en misschien ook tot het verwijderen van een groot deel van de gyroscopische werking van de motoren.