Helpcenter
een Remverhoger is een voorziening die de kracht verhoogt die van het rempedaal op de hoofdcilinder wordt uitgeoefend. De booster is wat een elektrisch aangedreven remsysteem scheidt van een handmatig systeem.
het meest voorkomende type remverhoger gebruikt Motorvacuüm. Er zijn echter ook hydraulische boosters beschikbaar. Ze gebruiken vloeistofdruk die door de stuurbekrachtigingspomp wordt gecreëerd. Sommige voertuigen ook gebruik maken van een elektrisch aangedreven rem booster.
Hoe werkt het?
een vacuümversterker wordt gewoonlijk op de firewall, in de motorruimte, gemonteerd. Het heeft een kamer in tweeën gedeeld door een middenrif. De kamer is verbonden met een vacuümbron, meestal het inlaatspruitstuk. Het heeft ook een as met kleppen die door het midden lopen.
het rempedaal is aan één zijde van de booster gekoppeld. De hoofdcilinder is aan de andere kant gemonteerd.
voordat u het rempedaal intrapt, worden beide zijden van het membraan vacuüm geleverd.
wanneer u het pedaal indrukt:
- de as beweegt naar voren en opent de klep aan de achterkant van de kamer.
- Atmosferische druk komt de helft van de kamer binnen.de andere helft van de kamer is nog steeds onder vacuüm.
wanneer u het pedaal loslaat, keert een veer de as terug naar zijn beginpunt. Dit brengt ook de kleppen terug naar hun startpunten. Het vacuüm wordt vervolgens aan beide zijden van het middenrif vereffend.
hoe beïnvloedt het de prestaties?
de booster drukt harder op de hoofdcilinderduwstang. In veel gevallen kan het 200-300 lbs toevoegen. van kracht. De werkelijke kracht is echter afhankelijk van:
- De grootte van het diafragma
- de uitgeoefende hoeveelheid vacuüm
- de atmosferische druk in de lucht
de toegevoegde kracht zorgt voor de hoge druk die nodig is in het remsysteem zonder de kracht die u uitoefent op het pedaal te vergroten. Dit maakt stoppen gemakkelijker en rijden aangenamer.