Hoe differentiëlen werken

als je hebt gelezen hoe automotoren werken, begrijp je hoe het vermogen van een auto wordt opgewekt; en als je hebt gelezen hoe handgeschakelde transmissies werken, begrijp je waar het vermogen vervolgens naartoe gaat. Dit artikel zal verschillen uitleggen — waar de kracht, in de meeste auto ‘ s, maakt zijn laatste stop voor het draaien van de wielen.

het verschil heeft drie taken:

1. om het motorvermogen op de wielen te richten
2. om te fungeren als de laatste tandwielreductie in het voertuig, waarbij de rotatiesnelheid van de transmissie nog een keer wordt vertraagd voordat deze de wielen raakt
3. om het vermogen naar de wielen over te brengen terwijl ze bij verschillende toerentallen kunnen draaien (Dit is degene die het differentieel zijn naam heeft verdiend.)

In dit artikel leert u waarom uw auto een differentieel nodig heeft, hoe het werkt en wat de tekortkomingen zijn. We zullen ook kijken naar verschillende soorten positractie, ook bekend als beperkte slip differentiëlen.

waarom een differentieel

wielen van auto ‘ s draaien bij verschillende snelheden, vooral bij het draaien. Aan de animatie kun je zien dat elk wiel een andere afstand aflegt door de bocht, en dat de binnenwielen een kortere afstand afleggen dan de buitenwielen. Aangezien snelheid gelijk is aan de afgelegde afstand gedeeld door de tijd die nodig is om die afstand te gaan, reizen de wielen die een kortere afstand reizen met een lagere snelheid. Merk ook op dat de voorwielen een andere afstand afleggen dan de achterwielen.

voor de niet-aangedreven wielen van uw auto — de voorwielen van een auto met achterwielaandrijving, de achterwielen van een auto met voorwielaandrijving — is dit geen probleem. Er is geen verbinding tussen hen, dus ze draaien onafhankelijk. Maar de aangedreven wielen zijn met elkaar verbonden zodat een enkele motor en transmissie beide wielen kunnen draaien. Als uw auto geen differentieel had, zouden de wielen aan elkaar moeten worden vergrendeld, gedwongen om met dezelfde snelheid te draaien. Dit zou maken draaien moeilijk en hard op uw auto: Om de auto te kunnen draaien, moet er één band uitglijden. Met moderne banden en betonnen wegen, is er veel kracht nodig om een band slip te maken. Die kracht zou door de as van het ene wiel naar het andere moeten worden overgebracht, wat een zware belasting op de ascomponenten zou betekenen.