Hoe werkt de distributieriem van mijn auto?

Timing in elke situatie is belangrijk. Als je een instrument speelt, moet je ervoor zorgen dat de beats gespeeld in een maat gelijk zijn aan de beat van het nummer. Wanneer je een beat mist door te snel of te langzaam te spelen, kan dit de integriteit van het nummer beïnvloeden. Als je in een band of orkest speelt, ben je niet synchroon met je bandgenoten. Ook de tandriem van uw voertuig is essentieel voor uw motor voor een succesvol verbrandingsproces. Wat doet een distributieriem in een auto? De tandriem houdt de krukas en nokkenassen draaiend zodat de kleppen open en dicht gaan om het verbrandingsproces te creëren, alles in perfecte harmonie.

Wat doet een tandriem in een auto?

de tandriem heeft inkepingen die de nokkenas in coördinatie met de krukas draaien. Krukassen zijn bedoeld om te werken met de helft van de snelheid van de nokkenas. Twee toeren van de krukas zijn bijvoorbeeld gelijk aan één toer van de nokkenas. Naast het bijhouden van de tijd, tandriemen zijn belast met het voeden van de waterpomp, tussen-en evenwicht assen, en de olie-en injectiepompen. Tandriemen hebben spanning nodig om goed te kunnen presteren met behulp van een tandriemspanner. Voertuigen zijn tegenwoordig uitgerust met automatische tandriemspanners die niet hoeven te worden aangepast; oudere modelvoertuigen zouden echter af en toe moeten worden aangepast als de riem los zou raken. Tandriemen die los zijn, zijn problematisch omdat ze de timing buiten bereik dwingen.

Hoe werkt een tandriem?

als onderdeel van het verbrandingsproces openen de inlaatkleppen om lucht en brandstof in de cilinders te laten stromen en sluiten ze vervolgens tijdens de compressie-en verbrandingsfase. De zuigers gaan dan omhoog om het mengsel te comprimeren. Zodra de ontsteking optreedt, worden de zuigers terug naar beneden gedwongen en weer omhoog bewegen om de uitlaatgassen door de nu geopende uitlaatkleppen af te voeren. Het proces blijft over en over als het voertuig loopt. De timing van dit proces is belangrijk. Als een van deze handelingen is uitgeschakeld, kan dit de efficiëntie van de motor beïnvloeden, wat resulteert in een verlies van vermogen, storingen en in sommige gevallen een niet-werkende motor. Dus waar past de tandriem in dit proces? De tandriem is aangesloten op de motor gebruikt een katrol om de krukas te draaien en de nokkenas om het openen en sluiten van de kleppen te regelen.

tandriem of Tandwielketting?

aanvankelijk werden Voertuigen met tandwielkettingen vervaardigd en werden de krukas en de nokkenas met elkaar verbonden, maar het waren overhead kleppen, geen overhead nokkenasmotoren. In de jaren zestig werden tandriemen geïntroduceerd en veel gebruikt vanwege de introductie van de bovenliggende nokkenassen. Nu, voertuigfabrikanten zijn terug te keren naar distributieketens, hoewel velen blijven tandriemen ook gebruiken. Tandriemen en tandwielkettingen voeren dezelfde taak uit, maar hebben kleine verschillen. Tandriemen zijn gemaakt van rubber en tandwielkettingen zijn goed, metalen kettingen. Tandriemen zijn stiller en goedkoper dan kettingen, maar kettingen gaan langer mee en vereisen zelden vervanging. Een distributieriem, aan de andere kant, zal moeten worden vervangen ergens tussen 60.000 tot 90.000 mijl. Ook de locatie van de tandriem en ketting verschilt. Tandriemen bevinden zich aan de buitenkant van de motor, terwijl tandkettingen zich in de motor bevinden om smering van motorolie te ontvangen. Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar om te bepalen of uw auto gebruikt een riem of ketting voor timing.

wanneer de goede Timing slecht gaat

is het belangrijk dat de distributieriem wordt geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat de riem vrij is van beschadigingen zoals scheuren, groeven, olieachtige resten of andere tekenen van slijtage. Een tandriem die in slechte staat is, loopt het risico om te breken, waardoor de motor helemaal kan stoppen met draaien. Wanneer een tandriem los raakt en loskomt, stopt de nokkenas met draaien, waardoor kleppen in de open positie blijven. Dit is lastig omdat de krukas blijft draaien, waardoor de zuigers omhoog en omlaag bewegen en mogelijk botsen met de open kleppen resulterend in een scheurtje van beschadigde motoronderdelen. Als u merkt dat eventuele schade aan de distributieriem of een van de onderstaande symptomen, zorg ervoor dat uw auto naar een automotive service center direct voor vervanging:

• Check Engine Lampje Op
• Ruwe stationair
• de Auto Start niet op
• Missers

Wanneer het tijd is voor het vervangen van de distributieriem, ook overweeg het vervangen van de waterpomp op hetzelfde moment. De twee bevinden zich zo dicht bij elkaar dat hoewel u betaalt voor de kosten van de waterpomp, u bespaart op arbeidskosten in tegenstelling tot het vervangen van het later. Het is belangrijk om op te merken dat Waterpompen ongeveer dezelfde levensverwachting hebben van tandriemen, dus tegelijkertijd vervangen is een slimme keuze. Vervang uw distributieriem elke 60.000 mijl om ervoor te zorgen dat uw motor blijft werken in perfecte harmonie.