Lock Blog

geplaatst op 25 januari 2016 door Ralph

toen ik voor het eerst achter bump keys kwam, duurde het even voordat ik me weer veilig voelde. Het leek een universele sleutel, die bij gebruik in combinatie met een hamer opent elk slot. Dat is natuurlijk niet het geval. Bump toetsen kunnen vrij eenvoudig te gebruiken, maar ze vereisen enige kennis. Een deel van die kennis is het begrijpen van de beperkingen van lock bumping. Een van die beperkingen zijn auto ‘ s. Maar waarom is dat bump sleutels niet werken op auto ‘ s? Om te begrijpen waarom iets niet werkt is het noodzakelijk om te begrijpen hoe alles moet werken. Voor degenen onder u die nieuw zijn in sommige van deze terminologie, zal ik mijn best doen om de dingen eenvoudig te houden. Niet te begrijpen waarom je de sloten van een auto niet kunt stoten, zullen we bespreken of het er toe doet. Heeft het hebben van een bump resistente auto echt verhogen van uw veiligheid? Wat zijn een aantal andere methoden die werken? Hoe vergelijkbaar zijn ze met een bump sleutel? Zijn ze gemakkelijker te gebruiken? Laten we er meteen in duiken.

Hoe werkt een Bump-sleutel

een bump-sleutel wordt meestal geassocieerd met een standaard pin tumbler-vergrendeling. Een zeer fundamentele uitleg van hoe het werkt vereist een Vluchtig begrip van een basic lock: een slot opent wanneer de juiste sleutel is geplaatst, en blijft vergrendeld als de onjuiste sleutel wordt gebruikt. Dit komt omdat de juiste sleutel de interne componenten zo oriënteert dat bouten, vergrendeling honden, enz. kan worden ingetrokken. In het geval van een basic pin tumbler lock, het slot maakt gebruik van verschillende stapels pinnen. In elke stapel is er een sleutel pin( onderste pin), een driver pin (bovenste pin), en een veer (boven de bovenste pin). De sleutelpennen zijn verschillende lengtes, de driverpennen zijn een standaard lengte (meestal), en de veren zijn allemaal vergelijkbaar (meestal).

dus nu we de basiscomponenten hebben, moeten we de basisonderdelen van het slot kennen. In principe zijn er twee delen van een pin tumbler-slot, de stekker en de Bijbel. De stekker is een cilinder waar de sleutel in wordt gestoken, en de Bijbel is de behuizing voor die stekker. Wanneer een sleutel de pinnen goed omhoog brengt, zullen de driver pinnen en veren in de Bijbel rusten, en de sleutelpinnen zullen in de stekker rusten. De lijn die de stekker scheidt van de Bijbel heet de afschuiflijn (onthoud dat, het is belangrijk). Zodra de verschillende speldtypes door die afschuiflijn worden gescheiden, kan de stop roteren, en dat zal het slot openen.

sleuteltermen

Sleutelpin – de onderste pinnen die de sleutel direct raakt. De sleutelpennen zijn verschillende maten. Wanneer de juiste sleutel wordt geplaatst, zullen alle sleutelspelden in de stekker rusten.
Driver Pin – de bovenste pinnen in de key stack die de veren direct raken. De driver pins zijn een uniforme hoogte. Wanneer de juiste sleutel is geplaatst, zullen alle driver pins in de Bijbel rusten.Bijbel-de behuizing voor de stekker. De Bijbel zal de driver pinnen en veren vasthouden als de pinnen bij de afschuiflijn zijn.
Plug – de plug heeft de keyway. Het zal draaien zodra de pinnen op de afschuiflijn zijn. Wanneer alles de afschuiflijn heeft bereikt, zal de stekker de sleutelpennen huisvesten.
Shear Line – de lijn die de grens tussen de plug en de Bijbel vertegenwoordigt. Wanneer het slot opent, worden de pinnen gezegd dat ze de afschuiflijn hebben bereikt.

in principe zal een bump-toets de pinnen een ogenblik naar beide kanten van de shear-lijn verplaatsen. Eerst wordt de bump-toets in het slot geplaatst. Stop het er helemaal in, zorg ervoor dat het alle pinnen raakt. Trek het eruit met één klik. Als u de klik niet kunt horen, kijk dan naar het begin van de eerste groef die het dichtst bij de boog ligt (vlak deel dat u met uw duim en wijsvinger draait) van de toets. Sla de boog van de sleutel met een hamer als je de sleutel in het slot draait. Wat dit proces doet, is alle belangrijke pinnen raken met genoeg kinetische energie om de pin stapels vliegen omhoog in de Bijbel. De hoop is dat wanneer u de sleutel die u zal draaien wanneer de stuurprogramma ‘ s boven de shear lijn en de belangrijkste pinnen zijn hieronder. Omdat deze methode heel wat afhankelijk is van geluk, helpt het om het meerdere keren te proberen.

de sleutel zelf moet worden aangepast van een sleutel die past bij het slot waarop hij wordt gebruikt. Dat betekent dat Voor een Schlage-slot een stootsleutel van een Schlage-sleutel nodig is, voor een Kwikset-slot een stootsleutel van een Kwikset-sleutel, voor een Evva een Evva nodig is, en zo gaat het maar door. Zodra u een sleutel hebt die in uw slot past, ongeacht of deze het slot opent, kunt u een bump-sleutel maken. De enige truc is ervoor te zorgen dat je sleutel lang genoeg is voor het slot. Sommige merken maken vijf pin en zes pin sloten. Als u een sleutel voor een vijf-pins slot, het kan passen in de spiebaan van de zes-pins slot zonder het bereiken van de laatste pin. Zonder het manipuleren van alle pinnen in een slot, een bump sleutel is nutteloos. Ook de interne componenten moet een vooraf bepaalde richting worden verplaatst. In dit geval worden ze allemaal naar boven verplaatst, want dat is de enige richting die ze kunnen bewegen.

Afbeeldingsbron

Key Take Aways

• Bump keys worden het meest gebruikt in pin tumbler locks.
• een bump-sleutel wordt gebruikt met een hamer.
• Bumptoetsen werken volgens het principe van het verplaatsen van alle pinnen naar de shearline voor een fractie van een seconde.
• Er moet een bumpsleutel gemaakt worden die past bij een specifiek type vergrendeling.

Hoe werkt een Autovergrendeling

autosloten maken geen gebruik van een pin tumbler-systeem. Als het gaat om voertuigen, in het algemeen, zullen ze waarschijnlijk gebruik maken van wafer sloten of sliders. Om te vertellen wat uw auto heeft, gewoon kijken naar uw sleutel. Als er bijten (de tandingen die breken van de gladheid van het sleutelblad) aan beide zijden dan uw slot maakt gebruik van wafers. Als u een zeer rechthoekige sleutel met een soort slang patroon gegraveerd in het (meestal aan twee zijden) dan uw slot maakt gebruik van schuifregelaars. In beide gevallen zijn ze verschillend van een pin tumbler slot.

Wafer Locks-dit type lock is veruit het dichtst bij een pin tumbler lock. Hoe het varieert is dat een wafer wordt verplaatst, in plaats van een stapel pinnen. Deze wafers moeten worden verhoogd en ingedrukt tot een bepaalde hoogte. Als ze niet worden verplaatst naar de juiste specificaties dan zullen de wafers binden aan de afschuiflijn, waardoor de plug niet roteert.

Slider Locks-het slangenachtige pad aan de zijkant van uw sleutel zal schuifregelaars binnen het slot verplaatsen. Ze werken zeer vergelijkbaar met wafers, en, als gevolg daarvan, zijn de natuurlijke evolutie voor de auto-industrie. Hoe ze werken is het pad op de sleutel zal de schuifregelaars omhoog of omlaag te verplaatsen, naar een zeer specifieke plaats. Zodra alle schuifregelaars zijn uitgelijnd, zal dit toestaan dat de stekker te draaien.

wat zou er gebeuren als u een bump-toets op een auto probeerde?

als er iets gebeurt, zal het uw slot en/of sleutel breken. Wanneer u de bump sleutel met uw hamer of hamer substituut, de top wafers (ervan uitgaande dat de auto heeft wafer sloten) zal springen. Maar tenzij u uw eigen dubbelzijdige wafer bump-toets hebt gemaakt (en u zult hieronder leren waarom het onwaarschijnlijk is dat iemand zijn tijd hieraan zou verspillen), zullen er nog steeds bodemwafers zijn die onbewogen blijven. Als het slot schuifregelaars heeft, dan zou het schokken van het slot nog minder doen. Een onpraktische hoeveelheid kennis over het specifieke voertuig slot zou nodig zijn alleen maar om een poging tot een functionerende wafer lock bump sleutel. Als je alle wafer tegelijkertijd probeert te verplaatsen, dan moet je weten welke omhoog en welke omlaag worden verplaatst. Voor sliders, dit is niet eens een idee de moeite waard overwegen. Er is geen instelpunt in het slot waar u de schuifregelaars gelijkmatig kunt bewegen en het apparaat kunt openen.

sleutels die werken

Afbeeldingsbron

Jiggle keys zijn het vehicle equivalent van een bump key. In zekere zin zijn ze de ontbrekende schakel in de evolutionaire progressie van producten die de veiligheid ondermijnen. Jiggle toetsen gaan door andere namen: auto jigglers, tryout toetsen, enz. Dan zijn er lichte variaties zoals Marshall keys en wave keys. Ze zijn allemaal vrijwel hetzelfde, maar we zullen de enkele van de fijnere verschillen aan te pakken. Laten we eerst de kennis die we tot nu toe hebben opgedaan opnieuw instellen en herhalen. Denk terug aan het principe van een bumpsleutel. Die sleutel probeert de pinnen tijdelijk in positie te brengen met één slag. Laten we nu denken aan auto wafer sloten. We zullen sliders voor het moment negeren omdat tryout toetsen alleen werken met wafer sloten. Daarom zal deze methode niet werken op alle

laten we nu terugdenken aan car wafer locks. We zullen sliders voor het moment negeren omdat tryout toetsen alleen werken met wafer sloten. Daarom zal deze methode niet werken op alle auto ‘ s en zal volledig onaangetast voor de meeste nieuwere modellen. Terug naar het punt, een wafer lock maakt gebruik van pin-achtige mechanismen op zowel de boven-en onderkant van het slot. We begrijpen nu dat het de dubbelzijdige beveiliging is die een enkele hit weerhoudt van het verplaatsen van alle wafers naar de noodzakelijke hoogte. Het logische antwoord is dat er een sleutel gebruikt moet worden die beide kanten van het slot manipuleert.

de basis try-out / jiggle-toets wordt in het slot geplaatst en verticaal omhoog en omlaag verplaatst. Deze beweging hoeft niet ruw te zijn. Langzaam en zacht moet de truc goed genoeg doen. Het is zeer vergelijkbaar met het schommelen van een pin tumbler lock, behalve dat u niet het verplaatsen van de tryout-toets heen en weer van de achterkant naar de voorkant van het slot. Ook is er geen spanning gereedschap nodig, omdat het gereedschap dat de wafers manipuleert ook kan worden gedraaid om spanning te creëren heb je nu een alles-in-één gereedschap. Deze sleutels kunnen zowel op deursloten als op ontstekingscilinders werken. Dat kan opgelost worden door de ontstekingscilinder te vervangen door een verbeterd model. Zolang het contact geen transponderchip nodig heeft, hoeft u alleen maar het slot te openen. Hoewel het schudden van deze toetsen is vaak de wortel van hun functionaliteit, er zijn gevallen waarin gewoon draaien ze als een sleutel zal werken. Niet alle toetsen zullen werken op uw sloten. Meestal is er een uit een set die werkt op een bepaald slot.

voor meer geavanceerde sloten hebt u meer geavanceerde sleutels nodig. Dit is waar Marshall en wave keys in het spel komen. Deze sleutels worden gesneden met specifieke merken en modellen in het achterhoofd. Bepaalde wave-toetsen zullen zelfs bezuinigingen hebben om sidebars goed te verplaatsen. Idealiter werken deze toetsen zonder in het slot te worden geschud, maar ze kunnen ook worden gebruikt om het slot te rocken en te harken (omdat de draaidruk wordt toegepast). Wanneer ze werken zonder incidenten, u zult ze gewoon in het slot. Begin met de eerste sleutel in de set (passend voor uw merk en model), en draai deze in het slot. Als het niet werkt, draai de toets naar de andere kant en probeer het opnieuw, voordat u naar de volgende toets. Nog steeds vergelijkbaar met de try-out toetsen, niet al deze toetsen zullen werken.

Key Take Aways

• Er zijn sleutelsjablonen die voertuigsloten openen.
• Automotive try-out toetsen vereisen geen hamer.
• in sommige gevallen hoeft u alleen de false sleutel in het slot te draaien.

waarom het echt niet uitmaakt

vanuit een veiligheidsstandpunt, zou dit allemaal niet zo alarmerend moeten zijn. Auto ‘ s en andere voertuigen zijn uiteindelijk onzeker. Bij motorfietsen zijn er veel meer betaalbare bypass voor ontstekingen en sloten. Met auto ‘ s kunnen de meeste worden geopend met een stuk hout en een stok. Als een crimineel gaat proberen een auto te stelen, en ze gaan wat moeite doen om een nieuwe vaardigheid te leren, is het zinvol om anderen te leren. In de slotenmakerij is dit ook waar. Het zou bijvoorbeeld veel gemakkelijker zijn om zeer bedreven te worden in het vastklemmen van een deur en het openen met een sonde. Dit zal werken op vrijwel elke auto en u kunt in een paar seconden. Vergelijk dat met de vaardigheid en de tijd om unieke sloten te openen, die elk een lichte variatie in elke Openingsprocedure nodig. De bump type methoden van het openen vereisen te veel vallen en opstaan voor de meeste mensen. Alleen omdat een slot niet kan worden gestoten, betekent dit niet dat het slot niet op een andere manier kan worden geopend. De meeste mensen veronderstellen bump toetsen zijn de makkelijkste methode van binnenkomst, maar er zijn eenvoudiger manieren die er zijn.

conclusie

Uiteindelijk is het meest voor de hand liggende om te zeggen dat bumptoetsen niet werken op sloten van auto ‘ s omdat ze niet bedoeld waren. Er zijn verschillende sleutels bedoeld om te werken op voertuigen. Dat klopt. Voertuigen zijn niet veiliger dan een slot dat kan worden gestoten. Bump toetsen zijn een enkele aanval. Wat heb je aan een slot dat niet kan worden geopend als het kan worden omzeild? Wat heeft het voor zin om een hangslot te hebben dat niet doorgeknipt kan worden als de kern eruit valt als je er met een hamer op slaat? Veiligheid draait om evenwicht. Het gaat over elke aanval in het boek, moeilijk te doen zijn. De strijd is om de moeilijkheid divers te houden. Het is meer dan fijn om een van de in een noodsituatie beschreven methoden te gebruiken in gebieden waar het bezitten van deze tools legaal is, zolang u ze niet gebruikt voor crimineel gedrag. De Lock Blog is een bron voor eerlijke burgers en beveiligingsprofessionals die meer willen weten over de finesses van de industrie. Elk gebruik van de inhoud van de Lock Blog voor criminele activiteiten is een schending van het beoogde doel van de inhoud. Blijf alsjeblieft eerlijke burgers en blijf veilig.

Categorie: Automotive, autosleutels, Lock Picking, Gereedschap