Maid of the Mist
1846 de maiden voyage van de Maid of the Mist
kleine roeiboten waren de eerste die als veerboten over de Niagara rivier onder de watervallen opereerden. Tegen 1846 werd het echter duidelijk dat grotere en betere vaartuigen winst konden maken met het vervoer van mensen en bagage, post en vracht. Dus, in dat jaar werd de eerste stoomboot veerboot gelanceerd. Ze werd gedoopt Maid of the Mist. Groot genoeg om een postkoets en een team van vier paarden te dragen, leek het vaartuig nogal onhandig. Maar de Niagara Courier van 27 mei 1846 beschreef haar reis als volgt: We beschouwen de lancering van de stoomboot als een gebeurtenis die meer dan gewoon is … het landschap rondom, de Majesteit van de donderende cataract boven, de felle stroomversnellingen, de hoge dijken aan beide zijden … samen produceren we een scène die goed en romantisch overtreft. Wie Niagara bezoekt zal de helft van Zijn wonderen hebben gezien totdat ze een reis hebben gemaakt op de stoomboot de meid.De veerboot deed het goed tot 1848, toen de bouw van een hangbrug de zaken drastisch inperkte. Het was toen de eigenaren herschikte de rol van het meisje van de Mist als een sightseeing onderneming en begon het maken van de uitstapjes dicht bij de watervallen die tot op de dag van vandaag. De toeristische handel bloeide, en een tweede Maid of the Mist werd gebouwd in 1854, ter vervanging van de eerste.1861 kapitein Robinson ‘ s Legendarische rit werd geplaagd door financiële problemen en vreesde de naderende burgeroorlog in de Verenigde Staten, toen eigenaar W. O. Buchanon gedwongen werd om de tweede Maid of the Mist op een veiling te verkopen. Een bedrijf in Montreal stemde toe om de boot te kopen, maar op één voorwaarde-ze moet worden afgeleverd in Lake Ontario. De enige manier om daar te komen was door de Draaikolk en de Devil ‘ s Hole stroomversnellingen, vijf kilometer van het wildste water ter wereld. er zou een bekwame en gedurfde kapitein nodig zijn om het grote, weerbarstige tuig door de wirwar van de Niagara rivier te besturen, en velen beantwoordden de oproep. Bij een blik op het parcours, echter, zelfs de meest ervaren matrozen waren bereid om de uitdaging aan te gaan…niemand behalve de Maid of the Mist ‘ s eigen kapitein, Joel B. Robinson. Robinson stond bekend als een gedurfde en bekwame navigator en was een Niagara River expert met verschillende gedurfde upper rapids reddingen op zijn naam. Met de belofte van $500 en de hulp van twee bemanningsleden, machinist James McIntyre en ingenieur James H. Jones, plande Robinson zijn wedstrijd tegen de lower rapids voor 6 juni 1861.
duizenden toeschouwers drukten aan de kust. Om drie uur zette Jones de stoomklep in. Robinson nam zijn plaats achter het stuur, McIntyre aan zijn zijde, en trok aan de startbel. Het fluitje schreeuwde. Het dienstmeisje blies stoom, zwaaide het water in en schoot als een kanonskogel in de stroomversnellingen onder de brug.
een stroom van elke kant van de rivier stroomde naar het centrum. Terwijl het dienstmeisje zich tegen deze kokende bergrug spoedde, stortte een waterstraal op haar roer, waardoor het wiel uit de greep van de twee mannen werd gerukt. Een tweede uitbarsting sloeg haar stuurboord kant, heelde haar ver over en scheurde haar schoorsteen schoon weg. Robinson werd op het dek gegooid. McIntyre werd met zo ‘ n kracht tegen het stuurhuis gegooid dat het om hem heen verbrijzelde. Beneden viel Jones op zijn knieën in gebed.
het dienstmeisje verdween, opgeslokt door de grote golven. De menigte, ingetogen, vreesde dat ze verloren was. Een oogenblik later brak het spunky vaartuig echter los, scheen zich te schudden, en dook in de Draaikolk. Robinson sprong op, greep het roer en zwaaide haar naar rechts. Hij miste nauwelijks de draaikolk van de Draaikolk, hij stuurde direct het gat van de duivel in. Rapids.At enorme snelheid, de streamer zweefde door de gewelddadige, rots-bezaaide wateren. Slechts 17 minuten nadat haar gevaarlijke reis begon, kwam de meid aan in Queenston. Het was de eerste keer dat er een boot aan land kwam op dit punt van binnenkomst…en de laatste keer. de vrouw van Robinson zei dat hij die dag 20 jaar oud was. Niet alleen waagde hij zich nooit op de Niagara rivier, Hij verbood zelfs zijn zonen om dat te doen. Twee jaar later stierf hij.in kranten in de county werd Robinson ‘ s reis aangekondigd als de meest opmerkelijke ooit gemaakt door mannen. De nieuwe eigenaren van de meid zeilden haar over Lake Ontario naar de St. Lawrence River en verder naar Quebec City. Daar, omgedoopt tot de Maagd van Orléans, diende ze vele jaren als veerboot naar het eiland Orléans.1885-1938 The Return of the Maid er was geen Maid of the Mist op de rivier tot 1885. Roeiboten verzorgen de veerdienst totdat R. F. Carter en Frank LeBlond investeerden in een nieuwe meid. Te water gelaten op 13 juni van dat jaar, deze boot waagde dichter bij de Horseshoe Falls dan ooit tevoren. Haar reizen waren zo succesvol dat de eigenaren in 1892 een zusterschip bouwden. Hoewel ze eigenlijk de derde en vierde waren die de naam droegen, werden de twee boten gedoopt als Maagd van de Mist en Maagd van de Mist Nr. 2. in 1938 vernielde een enorme ijsopstopping onder de watervallen de Honeymoon Bridge en dreigde de twee dienstmeisjes te vernietigen toen ze hoog op de Canadese kust lagen. Hoewel het ijs bijna zo hoog was als hun dek, overleefden ze het om miljoenen toeristen te vervoeren.op 22 April 1955 werden de dienstmeisjes klaargemaakt voor het komende seizoen, waarna een vonk van een lasser ‘ s fakkel beide in brand stak. Helaas mislukten pogingen om de door brand verwoeste boten te behouden en werden slooporders uitgevaardigd. Een ondernemende supervisor van de Kamer van Koophandel bergde een deel van het hout, sneed houten stuivers uit en bedrukte ze met gelijkenissen van de Maagd van de Mist. Slechts 40 van de 38.000 verzamelobjecten die aan toeristen werden uitgedeeld, werden daadwerkelijk ingewisseld. Snel lanceren van een 40-voet open jacht noemden ze de kleine meid; de eigenaren van de boten gered het seizoen.1955-1956 de lancering van de moderne vloot werd gelanceerd in juli 1955 en juni 1956 en doopte Maid of the Mist I en Maid of the Mist II, hoewel ze de vijfde en zesde waren die de naam droegen. Gemaakt van staal en aangedreven door machtige dieselmotoren, ze droegen 101 passagiers per stuk.
1960 jonge duiven vallen over de watervallen … en overleeft
The Maid of the Mist verrichtte een hartverscheurende redding op 9 juli 1960. Jim Honeycutt, uit voor een cruise met een nichtje en neef Deanne en Roger Woodward, was net nadering van de stroomversnellingen in de upper Niagara River toen zijn kleine boot kreeg Motor problemen. Hoewel hij verwoed roeide, was Honeycutt geen partij voor de snelle stroming, die de boot overspoelde en alle drie in het water gooide. Deanne, geveegd dicht bij de Terrapin Point kust, werd gered door toeristen, maar de ongelukkige Honeycutt dook over de Horseshoe Falls tot zijn dood. het lot glimlachte de jonge Roger toe toen hij, met niets anders dan een reddingsvest om hem te beschermen, naar schatting 75 mijl per uur over de rand slingerde. Maid of the Mist II, met Kapitein Clifford Keech aan het roer, was recht onder. “Man overboord!”een ongelovige stem riep. Keech draaide snel van koers en ging op weg naar de jongen die dapper zwom in het kolkende zwembad. Een levensring vloog door de lucht…en kwam tekort. De tweede worp kwam dichterbij, totdat de stroom het wreed wegnam. Bij zijn derde poging, kapitein Keech zwaaide de meid in een brede cirkel, het wikkelen van de levensring lijn rond de jongen. Terwijl het zweefde, eindelijk, binnen handbereik, pakte Roger en, in seconden, was veilig aan boord.terwijl Roger Woodward meteen beroemd werd als de vierde persoon die een duik over de cataract maakte, beschermden de andere drie zich in speciaal gebouwde vaten van hout, rubber of staal. Roger was de eerste mens die een reis over de watervallen overleefde, alleen beschermd door een reddingsvest. In 1980 keerde Roger terug naar de scène met zijn vrouw, Susan, deze keer gewoon om te genieten van de Maid of the Mist zoals zoveel andere reizigers.1971 James V. Glynn vervult een levenslange droom op 25 mei 1971, James V. Glynn werd president van het bedrijf dat hij had gediend als business manager voor 10 jaar. Glynn, uit het nabijgelegen Lewiston, New York, begon zijn carrière bij de Maid of the Mist op de leeftijd van 16, met behulp van zijn salaris om zijn college opleiding te financieren.1972 de spannende komst van Maid of the Mist I en Maid of the Mist II was aan de rand van het water verzameld. Maid of the Mist III maakte echter een veel dramatischer debuut. Gebouwd in Wheatley, Ontario, reisde de boot over Lake Erie naar Chippawa, vervolgens werd getrokken op een 100-tons laadbak truck, de laatste 3,5 mijl naar Niagara Falls. Op 13 juni 1972 werd ze – in één stuk – over de kloof naar de landing beneden neergelaten.
Het was een delicaat proces dat werd gevolgd door duizenden gefascineerde toeristen. Twee kranen van 100 ton hijsten de boot over de dijk. Niet in staat om te zien wat ze deden, de kraanmachinisten vertrouwden op twee-weg radiosignalen van een bemanning gestationeerd beneden. Inch na zorgvuldige inch, lieten ze de 65-tons boot naar een vrachtwagen wachten 60 voet naar beneden. Deze eerste stap alleen al absorbeerde meer dan een uur.
de meid kroop vervolgens de steile dienstweg af. Op een aangewezen plek stroomopwaarts van de dokken, grepen meer gigantische kranen haar voorzichtig naar de rand van het water. Zoals de kranten van die tijd uitriepen, was Maid of the Mist III het grootste bekende object dat ooit op deze manier aan de rand van de rivier kwam. De prestatie werd herhaald toen Maid of the Mist IV, nog groter op 72 voet, werd gelanceerd in 1976 (en opnieuw in 1983 toen Maid of the Mist V, ook op 72 voet, werd gelanceerd.1996 het vieren van 150 jaar magie de meest eerbiedwaardige toeristische attractie van Noord-Amerika vierde een mijlpaal in 1996. 150 jaar lang heeft de vloot van dappere dienstmeisjes ontzagwekkende passagiers vervoerd door de wervelende stromingen in de magische mist.in een seizoen vol felicitaties, enkele van de meest opvallende zijn een proclamatie van de gouverneur van de staat New York, George Pataki, die zowel The Maid ’s 150e jaar en Glynn’ s 25e jaar als president van het bedrijf eerde. “Thundering Mist”, een kunstprint van de Niagara Falls, werd gepresenteerd door de Commissie van het Niagara Park. De postdiensten van de Verenigde Staten en Canada namen deel aan een gezamenlijke herdenkingszegelannuleringsevenement. de veelbewogen zomer werd ook gekenmerkt door vooraanstaande bezoekers, onder wie voormalig President Jimmy Carter en zijn vrouw Rosalyn, die hun eigen 50-jarig bestaan observeerden.in tegenstelling tot Maids III, IV en V, die in één stuk in de kloof werden neergelaten, werd in 1997 Maid of the Mist VII (zoals Maid of the Mist VI in 1990) eerst in zijn geheel geassembleerd en vervolgens uit elkaar gesneden voor de trip naar de watervallen. Eenmaal de steile helling afgedreven, werden de 14 secties weer aan elkaar gelast bij het dok.vanaf de lancering van Maid of the Mist III in 1972 werd elke nieuwe boot gedoopt door een lid van de familie van James V. Glynn, directeur van het bedrijf. James V. Glynn en Nikola Tesla, de volledig elektrische schepen, werden gedoopt tijdens de familieceremonie op 31 juli 2020.
