Toyota Tundra
November 2006 – heden
2007 – heden
Craig Kember (2003, 2004)
Matt Sperling (facelift): 2011)
2-deurs Reguliere taxi (2007-2014)
4-deurs Double Cab
4-deurs Crewmax
4.0 1GR L-FE V6 (VVT-i)
236 pk (2007 – 2010)
4.0 1GR L-FE V6 (Dual VVT-i)
270 pk (2011 – 2013)
4,7 L 2UZ-FE V8 (VVT-i)
276 pk (2007 – 2009)
4,6 L 1UR-FE V8 (VVT-i)
310 pk (2010 – 2019)
5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i)
381 pk (2007 – heden)
5-trapsautomaat (A750E/F)
6-traps automaat (AB60E/F)
6-traps automaat (A760E/F)
Regular cab 6.5′ vak: 126.8 (3220 mm)
Regular cab 8′ vak/Double Cab 6.5′ vak/CrewMax 5.5′ vak: 145.7 (3700 mm)
Dubbele Cabine 8′ vak: 164.6 (4180 mm)
Regular cab 6.5′ vak: 209.8 in (5,329 mm)
Regular cab 8′ vak/Double Cab 6.5′ vak/CrewMax 5.5′ vak: 228.7 in (5,809 mm)
Dubbele Cabine 8′ vak: 247.6 in (6,289 mm)
79.9 in (2,029 mm)
Regular Cab 4WD: 76.2 in (1,935 mm)
Regular Cab LB 4WD & Double Cab 4WD: 76.4 in (1,941 mm)
CrewMax 4WD: 76.0 in (1,930 mm)
Regelmatig & Double Cab 2WD: 75.8 in (1,925 mm)
CrewMax 2WD: 75.6 in (1,920 mm)
2007–2013Edit
Een grotere Toendra werd geïntroduceerd in februari 2006 Chicago Auto Show. Het gebruikte styling aanwijzingen van de Toyota Tacoma samen met een aantal aanwijzingen van de Toyota FTX concept truck (ook ontworpen door Craig Kember in 2003). De truck had een sleepcapaciteit van maximaal 10.000 lb en een laadvermogen van meer dan 2000 lb (910 kg), een nieuwe 5,7 L 3UR-FE V8-motor gekoppeld aan een nieuwe 6-speed automatische transmissie. De tweede generatie Tundra had drie motoropties. De nieuwe 5,7 L V8 die 381 pk (284 kW; 386 pk) en 401 lb⋅ft (544 n⋅m) van koppel produceert, en de carry over 4,7 l 2UZ-FE V8 gewaardeerd op 276 pk (206 kW; 280 pk) en 313 pond kracht-voeten (424 n⋅m) van koppel, evenals de vorige 4.0 L 1GR-FE V6 gewaardeerd op 236 pk (176 kW; 239 pk) en 266 lb⋅ft (361 N⋅m) van koppel.
toen de nieuwe Tundra voor het eerst werd gelanceerd in januari 2007, was deze beschikbaar in 31 configuraties, bestaande uit 3 bedlengtes, 3 cabineconfiguraties, 3 wielbasissen en 2 transmissies.. De nieuwe dubbele cabine vervangt de vorige generatie Access cabine, en de geheel nieuwe CrewMax vervangt de vorige generatie Dubbele cabine, het is ook gebouwd om te concurreren met de Dodge Ram Mega cabine. De dubbele cabine en reguliere cabine zijn beschikbaar met een 6,5-voet (2,0 m) standaard bed of een 8-voet (2,4 m) lang bed, terwijl de CrewMax is alleen beschikbaar met een 5,5-voet (1,7 m) kort bed. De Tundra beschikt ook over een nieuwe 6-speed automatische transmissie die de koppelomvormer kan vergrendelen in 5e en 6e versnellingen met een handmatige schakelmodus die standaard is met de 5.7 L, waardoor het een 0-60 mph (0-97 km/h) tijd van 6,3 seconden en een kwart mijl tijd van 14,7 seconden.
Toyota maakte de nieuwe toendra nuttig voor veel bouwvakkers door extra grote deurgrepen, dekrailsysteem, geà ntegreerde trekhaak en hoofdsteunen die een werknemer met een helm kunnen monteren. De toendra omvat ook als standaard: een elektronische automatische limited-slip differentieel (Auto LSD), voertuig stabiliteit controle, Tractie Controle, elektronische brakeforce distributie, brake assist, antiblokkeerremmen, en achterklep assist. Echter, de startprijs was duurder dan de Chevrolet Silverado Werktruck en de basis Ford F-150.enkele andere wijzigingen die Toyota in de nieuwe toendra heeft opgenomen zijn optionele sleepspiegels, een 26,4 us gal (100 L; 22 imp gal) brandstoftank, beschikbare 22-inch (560 mm) Lichtmetalen velgen, back-upcamera, Bluetooth, grote middenconsole (groot genoeg voor een 15-inch (380 mm) laptop), extra grote schijfremmen en remklauwen, en de bovengenoemde 6-speed sequentiële automatische transmissie.
alle 5.7 L tundra ‘ s zijn uitgerust met een sleeppakket met motorolie-en transmissiekoelers, een geïntegreerde trekhaak, 4.30:1 asverhouding en grote remhardware voor een verhoogde lichtbestendigheid. Uitgerust met de 5,7 L V8 heeft de toendra een maximaal trekvermogen van 9.000–10.400 lb (4.100–4.700 kg) afhankelijk van de lichaamsconfiguratie. Toyota begon de beoordeling van de toendra onder de SAE J2807 protocol te beginnen in 2010.
modeljaar changesEdit
- het model van 2008 voegde 13 variaties toe waardoor het totaal op 44 modelvarianten kwam. De 2008 modellen zijn voorzien van extra standaard functies tegen een lagere prijs, ook een nieuwe “Tundra Grade” trim die is sleuf onder de SR5 trim, en gericht op trades mensen en de prijs bewuste consument. Toyota maakte de E85 fuel capability standard tot 2009 toendra ’s uitgerust met de 5.7 L V8 in bepaalde regio’ s. Toyota heeft ook het TRD Sport pakket bijgewerkt en een TRD Rock Warrior pakket toegevoegd. De prijzen stegen met 0,4% ten opzichte van het vorige modeljaar 2008.
- de Tundra van modeljaar 2010 ontving visuele updates van de grille-en achterlichten. Een premium Platinum trim niveau werd toegevoegd. Een nieuwe 4,6 L V8 gecombineerd met een 6-traps automaat verving de vorige 4,7 L 2UZ-FE V8 motor. Voor extra veiligheid werden de knie-airbags van de bestuurder en de voorpassagier standaard en de scores van de NHTSA frontale crashtest verbeterden naar vijf sterren. De 2010 Tundra begon aan te komen bij dealers in eind April 2009.
Special editions and option packagesEdit
Ivan Ironman Stewart Signature Series TundraEdit
in juni 2008 introduceerde Toyota De Ivan “Ironman” Stewart Signature Series Tundra. Er worden drie verschillende pakketten aangeboden, waaronder de TRD Supercharger.vanaf 2008 won Stewart de Baja 500 zeventien keer met Toyota.
Rock Warrior Packagedit
Voor het modeljaar 2009 introduceerde Toyota een nieuw off-road thema-optiepakket genaamd de TRD Rock Warrior. Dit optiepakket was alleen beschikbaar op de 4×4 tundra ‘ s met de dubbele cabine of de CrewMax cabine. Inbegrepen zijn 17-inch TRD gesmede aluminium wielen, LT285 / 70R-17 BF Goodrich All-Terrain T / A banden, Bilstein schokken, kleur-matched voorbumper en grille, matzwarte achterbumper, en mistlampen. Het interieur omvatte zwarte kuipstoelen, sport shift knop en pedaal covers. Dubbele cabine modellen kregen een schuifraam achter. Het TRD Rock Warrior pakket was alleen verkrijgbaar in zwart of Super Wit. Voor het 2011 modeljaar, de Rock Warrior pakket voortgezet met een aantal kleine wijzigingen. Handmatige schuifdeur achterruit Met privacy Glas (Dubbele cabine), en TRD Rock Warrior graphics. (Alleen verkrijgbaar in: zwart, stralend rood, magnetisch Grijs Metallic of Super Wit.)
Platinum Packagedit
voor het modeljaar 2010 werd een nieuwe luxe optiegroep genaamd Platinum package exclusief beschikbaar gesteld op CrewMax tundra ‘ s. Het pakket bevatte een chromen voorbumper, unieke 20-inch aluminium wielen, platina badges en een power moon dak. Interieur upgrades omvatten een DVD-navigatiesysteem en back-up monitor, JBL geluidssysteem met satelliet radio en een Bluetooth-systeem, houtnerf trim, glasbreuk sensor, en deur dorpel beschermers. Deze optiegroep omvatte verwarmde en geventileerde kuipstoelen met geperforeerde lederen bekleding, power controls en geborduurde hoofdsteunen.
voor 2010-2012 werd het Platinum aangeboden als een luxe pakket. Voor 2013 werd het Platinum pakket gemaakt tot een trim niveau.
Motoredit
2007-2009 modeljaaredit
- 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (California Air Resources Board (CARB) LEV II certified)
- 4.7 L V8 UZ engine 276 hp (206 kW) and 313 lb⋅ft (424 N⋅m) (CARB ULEV II certified)
- 5.7 L V8 UR engine 381 hp (284 kW) and 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certified)
2010–2013 model yearsEdit
- 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2010)
- 4.0 L V6 GR engine 270 hp (201 kW) and 278 lb⋅ft (377 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2011-2013)
- 4.6 L V8 UR motor 310 kw (231 kW) en 327 lb⋅ft (443 N⋅m) (CARB ULEV II gecertificeerd)
- 5.7 L V8 UR motor 381 pk (284 kW) en 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II gecertificeerd)
2014–presentEdit
Op 7 februari 2013, de vernieuwde 2014 Toendra werd geïntroduceerd op de Chicago Auto Show. Het herontwerp had een grotere grille, meer verbeterde spatborden voor en achter, een herontworpen achterklep en achterlichten, evenals een volledig herontworpen interieur. Het enige plaatwerk dat van het vorige model overbleef was de cabine en de deuren. De motorkap lijn werd verhoogd en de achterklep bevat een spoiler. Het interieur had een standaard 3,5-inch informatiescherm, bluetooth-connectiviteit en een back-upcamera. Het interieur omvatte nieuwe stoelen, nieuwe meters, nieuwe bedieningselementen, vernieuwde ergonomie en een opnieuw ontworpen dashboard met verbeterde materialen en metal-look oppervlakken. Toyota hield dezelfde motoren gebruikt sinds de My 2010 update, een 4.0 L V6, een 4.6 L V8, en een 5.7 L V8. Echter, de 4.0 L V6 zag een 34 pk (25 kW) toename van het vermogen, en werd beoordeeld op 270 pk (201 kW) en 278 lb⋅ft (377 N⋅m).
Toyota heeft de ophanging opnieuw uitgerust met nieuwe demping om de rijkwaliteit te verbeteren ten opzichte van de vorige modellen. Het stuur re-valved om het stuurgevoel te verbeteren. De Tundra line-up omvatte een nieuwe premium luxe model genaamd de 1794. De 2014 Tundra was beschikbaar in vijf trim levels, de SR, SR5, Limited, Platinum, en 1794. Voor het 2014 modeljaar, Toyota beëindigde de reguliere cab Tundra met de 6.5 ft (2,0 m) doos, maar andere configuraties blijven hetzelfde.
modeljaar changesEdit
- het modeljaar 2015 werd gekenmerkt door de invoering van een zesde trim-niveau, de Tundra TRD Pro als onderdeel van de nieuwe TRD Pro familie. Een opbergbakje onder de achterbank werd toegevoegd aan SR5 en beperkte modellen met dubbele cabine, en een 3,5″ TFT multi-information display werd standaard gemaakt. De 4.0L V6 werd ook stopgezet.
- het 2016 model heeft een vernieuwde chromen grille aan de voorkant op SR5 en 1794 editie (op 1794 editie de voorbumper center ook overgestapt van zilver Naar magnetisch grijs). Een 38.0-gallon brandstoftank optie (standaard is 26.4 gallons) op 5.7 L V8 SR5 modellen als onderdeel van de SR5 Upgrade pakket, terwijl het is standaard op Limited, Platinum, 1794 editie, en TRD Pro. Flex Fuel (FFV) beschikbaarheid uitgebreid tot 4×2 modellen. Een geïntegreerde Trailer rem Controller werd toegevoegd die standaard is op alle 5.7 L V8 modellen (N/A met de 4.6 L V8). De beschikbaarheid van dodehoekmonitor en Cross Traffic Alert aan de achterzijde is ook uitgebreid als standaarduitrusting op Platinum en 1794 editie, terwijl ze ook beschikbaar zijn op de SR5 (veiligheids-en comfortpakket, inclusief sonar voor/achter) en Limited (beperkt Premiumpakket). Het entertainment systeem ontving het bijgewerkte Entune 2.5 systeem. Het TRD Off-Road pakket is nu ook beschikbaar op de 1794 editie. Er zijn ook enkele kleurveranderingen: Blazing Blue Pearl (8T0) vervangt Blue Ribbon Metallic (8T5), Sunset Bronze Metallic (4U3) nu beschikbaar op SR5, Inferno (4X0) nu beschikbaar op SR5, en Limited (vereist TRD Off-Road pakket (OF)), en de SR is nu alleen beschikbaar in Super Wit, Zwart en stralend rood.
- voor 2018 werd ook het normale cabinemodel met 2,4 m bed van 8 ft stopgezet, waardoor de dubbele cabine het instapmodel werd.in 2020 werd de 4,6 L motor uitgeschakeld en werd de 5,7 l V8 standaard in het bereik.
- voor 2021 werden een paar nieuwe special edition modellen geïntroduceerd, De Trail en Nightshade, die zich richtten op veranderingen aan de styling van de truck in plaats van verbeteringen aan functies.
Trim niveau availabilityEdit
| Truck Cab | SR | SR5 | Beperkt | Platinum | 1794 | TRD Pro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Regular Cab | beschikbaar | beschikbaar | , niet beschikbaar | , niet beschikbaar | , niet beschikbaar | , niet beschikbaar |
| Double Cab | beschikbaar | beschikbaar | beschikbaar | , niet beschikbaar | , niet beschikbaar | , niet beschikbaar |
| CrewMax | , niet beschikbaar | beschikbaar | beschikbaar | beschikbaar | beschikbaar | beschikbaar |
1794 EditionEdit
= = = Toyota introduceerde de 1794 editie Tundra voor het modeljaar 2014 de 1794 editie Tundra, ontworpen als een luxe topmodel om te concurreren met de Chevrolet Silverado high country, GMC Denali, Ford king ranch en RAM Laramie. De Toyota Tundra plant staat op het land dat Toyota kocht van de oudste werkende vee ranch in Texas. De 1794 verwijst naar het jaar dat deze ranch werd opgericht door de Spaanse kolonist Juan Ignacio de Casanova. De 1794 Edition is een Western – themapakket met Lexus-kwaliteit zadel bruin lederen interieur, verwarmde/gekoelde / aangedreven voorstoelen, hout getrimd stuurwiel en dashboard, power schuifdak, dode hoek monitoring, een Entune Premium JBL sound system met een navigatiesysteem, unieke 20″ lichtmetalen wielen en 1794 Badging . De stoelen op de 1794 zijn afgewerkt in leer en een suède-achtig materiaal en voorzien van contrasterende stiksels. Het dashboard en de deurpanelen hebben ook met leer beklede oppervlakken en houten accenten.
TRD ProEdit
Voor het modeljaar 2015 introduceerde Toyota het TRD Pro optiepakket om te concurreren met de Ford SVT Raptor en Ram 1500 Rebel. Dit wordt op de markt gebracht als een off-road pakket dat een stap boven het standaard TRD optiepakket. De TRD Pro bevat grote 2,5-inch diameter Bilstein remote reservoir schokken op vier wielen die zorgen voor een grotere uitbreiding van de schokken in vergelijking met andere toendra schokken. Deze schokken zorgen voor een extra 1.75 inch (44 mm) van reizen in de voorkant en 1,83 inch (46 mm) in de achterkant en gebruik maken van een drietraps demping die geleidelijk steviger wordt als de ophanging comprimeert. Deze schokken zorgen ervoor dat de Tundra TRD Pro een voorste rijhoogte heeft Die 2 inch (51 mm) hoger is dan andere tundra ‘ s. De voorste schroefveren hebben een lagere veer gewaardeerd voor meer schorsing compliance. De TRD Pro bevat ook een 0,25 inch (6 mm) dikke aluminium front skid plate en een TRD cat-back dual uitlaatsysteem.
de TRD Pro heeft een unieke body-gekleurde grille met een zwart-out middengedeelte en het woord “TOYOTA” erop in plaats van het toyota embleem. TRD PRO-logo is gestempeld in de zijkanten van het pickup bed, terwijl TRD-logo ‘ s zijn op de schakelknop, middenconsole, en vloermatten. Het interieur is voorzien van unieke TRD Pro bekleding en deurbekleding met contrasterende rode stiksels en een Etune premium audiosysteem met navigatie. De banden zijn P275 / 65-18 Michelin LTX a / T2 banden op zwart afgewerkte lichtmetalen velgen die unieke TRD center caps hebben. De TRD Pro is verkrijgbaar in drie kleuren: Inferno, Attitude Black Metallic en Super White. De TRD Pro is als optie alleen beschikbaar op de Tundra SR5 4×4 in de dubbele cabine met het 6,5 ft (2,0 m) bed of de CrewMax met het 5,5 ft (1,7 m) bed.
Voor het modeljaar 2016 voegde de Tundra TRD Pro zwart leer toe met rode contraststiksels en TRD Pro-logo. De 38.0-gallon grote brandstoftank en geïntegreerde Trailer rem Controller werd gemaakt standaarduitrusting. Het kleurenpalet werd gewijzigd in drijfzand (4V6), magnetisch grijs (1G3) en Super wit (040). Terwijl Super wit overgedragen van 2015, magnetisch grijs (1G3) en drijfzand (4V6) waren nieuw. Quicksand werd voor het eerst gebruikt op de fJ-s Cruiser Concept dat Toyota en TRD USA gebruikten als testbed voor het vroege TRD Pro Series concept. Quicksand is een eerbetoon aan de iconische Land Cruiser en FJ Cruiser waarvan de TRD Pro serie zijn robuuste DNA erfde.
Motoredit
2014-2015 modeljaaredit
- 4.0 L V6 GR engine 276 pk (206 kW) en 283 lb⋅ft (384 N⋅m) (CARB LEV II gecertificeerd) 2014 alleen
- 4,6 L V8 UR motor 310 kw (231 kW) en 327 lb⋅ft (443 N⋅m) (CARB ULEV II gecertificeerd)
- 5.7 L V8 UR motor 381 pk (284 kW) en 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II gecertificeerd)
AvailabilityEdit
| Regular Cab (2014) | Regular Cab (2015) | Dubbele Cabine SR (2014) | Double Cab | CrewMax SR5 | CrewMax | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 L V6 | standard | not available | standard | not available | not available | not available |
| 4.6 L V8 | not available | not available | optional | standard | standard | not availalble |
| 5.7 L V8 | optioneel | standaard | optioneel | optioneel | optioneel | standaard |
AssemblyEdit
De tweede generatie Toendra was oorspronkelijk gemonteerd op twee verschillende Verenigde Staten locaties, de oorspronkelijke universiteit van Princeton, Indiana, plant aangevuld door een nieuw gebouwde San Antonio, Texas, plant. Samen geven de twee fabrieken Toyota een maximale capaciteit om jaarlijks 300.000 Tundra-eenheden te produceren of 100.000 eenheden van de Indiana-fabriek en nog eens 200.000 eenheden van de Texas-fabriek. Bij het ontwerpen van de fabriek in Texas regelde Toyota 21 belangrijke toendra-leveranciers om fabrieken op dezelfde locatie op te zetten om logistieke problemen te voorkomen. Deze leveranciers zijn echter kwetsbaarder voor een neergang van de markt. Toyota ook een $9 miljoen gezondheidszorg faciliteit om werknemers en hun afhankelijke personen te dienen.
de toendra bevat 75% Noord-Amerikaanse onderdelen.in het tweede kwartaal van 2008 verhuisde Toyota de productie van toendra naar de fabriek in Texas. Alle Tundra motoren en transmissies zijn gebouwd in de Verenigde Staten.Toen de verkoop in 2008 daalde, stopte de productie van de Tundra in San Antonio voor drie maanden.
SafetyEdit
de toendra is uitgerust met dubbele voorairbags, zij-torso-airbags op de eerste rij en kantelgevoelige zij-gordijnairbags voor zowel de voor-als de achterrij. Voertuigstabiliteitscontrole, tractiecontrole, antiblokkeerremmen, remassistent en elektronische brakeforce-distributie zijn ook standaard. Voor het modeljaar 2010 wordt een knie-airbag voor bestuurder en voorpassagier standaard.Toyota ’s Tundra was de eerste full-size pick-up die de IIHS’ Top Safety Pick-onderscheiding verdiende, gevolgd door de vernieuwde Ford F-150 uit 2009. In tests uitgevoerd door de IIHS, de Tundra kreeg een algemene “goede” score in de frontale offset crash test, de hoogst mogelijke score in de side impact crash test, en de maximale score voor de bescherming van de achterkant van de crash.
| Frontal Driver |
  |
| Frontal Passenger |
|
| Side Driver |
|
| Side Rear Passenger |
|
| Rollover |
|
Het belangrijkste verschil tussen het IIHS en NHTSA frontale crash testen is het IIHS hanteert een offset test waar een kleiner deel van de auto ‘ s structuur absorbeert de energie van de crash. Dit type crashtest is veeleisender voor de voertuigstructuur, terwijl de volledige frontale crashtest veeleisender is voor de beveiligingssystemen van het voertuig. Zowel IIHS-als NHTSA-frontale botstests kunnen alleen worden vergeleken bij Voertuigen met een vergelijkbaar gewicht.
omdat het Voertuigstabiliteitscontrolesysteem van de toendra is uitgeschakeld wanneer het 4×4-systeem van het voertuig is ingeschakeld, hebben consumentenrapporten vraagtekens geplaatst bij de toendra ‘ s Top Safety Pick award. Toyota ‘ s reactie is de toendra niet voorzien van een centrum differentieel die een zwak punt in de aandrijving zou worden. Het stabiliteitscontrolesysteem blijft echter operationeel op momenten dat de truck in 4×2-modus staat, hoewel veel bestuurders in gladde omstandigheden de 4×4-modus zullen selecteren. Vanaf het modeljaar 2010 is dit gecorrigeerd. Elektronische stabiliteitscontrole functies in 4x4hi en is ontkoppeld in 4x4lo. Dit wordt geverifieerd door de bijgewerkte handleiding, vizier instructies, en weg tests in sneeuw en ijs in 4x4hi. Wanneer onderstuur of oversteer optreedt in 4x4hi wordt een piepgeluid uitgezonden en de dash-indicator Licht Geel op, wat aangeeft dat VSC is geactiveerd, waardoor individuele wielen worden geremd om de input van de bestuurder aan het stuurwiel te matchen.
TRD superchargerEdit
Toyota begon met de verkoop van een bolt-on TRD supercharger kit voor de 5.7 L V8 Tundra in juni 2008. Het vermogen wordt verhoogd tot 504 pk (376 kW) en 550 lb⋅ft (746 n⋅m) koppel. Wanneer de installatie wordt uitgevoerd door een Toyota dealer blijft de bestaande garantie intact. Deze kit beschikt over Eaton ‘ s TVS Roots-type supercharger die twee vier-kwab rotoren gebruikt, een ontwerp gedeeld met de nieuw geïntroduceerde Toyota TRD Aurion, Chevrolet Corvette ZR1 en Cadillac CTS-V. TRD beëindigde de TRD Supercharger medio 2015, wat betekent dat de 2015 modeljaar is het laatste jaar dat een officiële TRD ECU reflash beschikbaar heeft.
Edmunds testte een TRD Supercharged toendra die de 1/4 mijl in 13,3 sec bij 103,8 mph (167,0 km/u) voltooide. Edmunds testte eerder een 5.7 L V8 toendra met natuurlijke aspiratie, die een 14.8 sec bij 150.8 km/h (93.7 mph) tijd postte. Motor Trend ‘ s test van de Supercharged toendra resulteerde in een 1/4 mijl van 13,0 sec bij 106,3 mph (171,1 km/u). Deze toendra had 4,4 seconden nodig om te lopen van 97 km / u.
Awards and comparison testsEdit
AwardsEdit
- CanadianDriver selecteerde de 2008 Tundra als “Truck King” als de beste 1/2-ton pick-up met een motor die meer dan 5.0 Ls verplaatst, en opnieuw als beste 1/2-ton met een motor die minder dan 5.0 Ls verplaatst. de toendra krijgt de 2007 Tow Vehicle of the Year award na bijna twee weken testen. Truckin ‘ Magazine kent de Tundra Crew Max toe met zijn 2008 Truck of the Year award.
- Motor Trend selecteerde de Tundra zijn 2008 Truck of the Year. Andere geteste concurrenten waren de Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD, en Ford F-250, F-350 en f-450. Terwijl de Chevrolet Silverado, Motor Trend ‘ s 2007 TOTY was niet in de competitie, werd het verslagen door de Tundra in een eerdere drie ronde vergelijking zoals hieronder vermeld. Echter, Motor Trend gerangschikt de Silverado en Sierra vooruit in een latere vergelijkingstest.
- iSeeCars noemde de Tundra als de pick-up truck die de meeste originele eigenaren gedurende 15 jaar of meer hebben in een 2019 studie.
media comparison testingdit
- mei 2009: Een Motor Trend vergelijking test met de Ford F150 Supercrew resulteerde in een nederlaag.
- April 2009: An Edmunds.com test van 4×4 trucks resulteerde in een 2e plaats voor de Tundra.
- November 2008: een test uitgevoerd door Pickuptrucks.com beoordeeld de Tundra 3rd, Motor Trend werd gevraagd om mee te doen aan de test en Beoordeeld De Tundra 5th.
- 2007: Motor Trend en Truck Trend magazines beoordelen de Tundra voor zijn GM concurrent in een drie-ronde strijd. Delen van deze vergelijking vonden plaats voordat de toendra officieel aan het publiek werd verkocht. Alle secties werden gepubliceerd in beide tijdschriften.
Introductieronde 1: Head-to-HeadRound 2: Down and DirtyFinal Round – Up, Over, And Out:
- 2007: Peterson ‘ s 4-wheel & Off Road magazine gaf de Tundra een 2e plaats in hun 2008 4×4 van het jaar wedstrijd. De eerste plaats ging naar de Toyota Land Cruiser
- augustus 2007: Consumer Reports beoordeelt de Tundra als de tweede beste full-size pick-up achter de Chevrolet Avalanche. April 2007: auto en Chauffeur plaatsten de Tundra 3rd in een 5-truck roundup.
- maart 2007: Popular Mechanics rangschikt de Tundra 2e in een full-size pick-up vergelijking.
- januari 2007: Edmunds.com plaatste de toendra als eerste in hun 1/2-ton vergelijkingstest.