verankeren & afmeren

met zoveel investeringen die letterlijk op uw anker rijden, is het verankeringssysteem van uw boot geen plek om te bezuinigen. Uw keuze van het anker hangt af van de grootte en het type van uw boot, en het weer en de ankeromstandigheden die u in het algemeen tegenkomt.

boten met zware verschuivingen of bovenbouw die veel windweerstand bieden, hebben zwaardere uitrusting nodig. Hetzelfde geldt voor cruisejachten die een breed scala aan omstandigheden trotseren en soms voor anker moeten gaan in open water.

hoewel niet vereist door de federale wetgeving, is het aanbevolen dat u een anker draagt van voldoende grootte en sterkte om uw boot gedurende een langere periode te houden, zoals ‘ s nachts–of in een noodsituatie, zoals wanneer u zonder gas komt te zitten. Wanneer u denkt of het kopen van een anker – groter is beter.

ook is er veiligheid in aantallen. Geen anker zal werken voor u in elke situatie, dus als je ruimte hebt twee ankers dragen-bij voorkeur van verschillende types.Veel mensen kiezen ervoor om een klein anker, of “lunchhaak”, en een grotere werk-of stormanker te dragen. De lunchhaak is voor gebruik bij rustig weer en wanneer de bemanning het anker in de gaten houdt. Werk – en stormankers zijn nuttig op momenten dat de bemanning slaapt of aan wal is, en bij zwaar weer, wanneer de wind 30 mijl per uur en meer is.

de algemene naam voor alle apparatuur die u nodig hebt om uw boot te ankeren is “grondaanleg”. Dit omvat een anker, ketting, lijn en verbindingselementen. De ankerlijn, inclusief ketting, wordt de rode genoemd.

Hooky spelen

net zoals boten er zijn in een grote verscheidenheid aan vormen en maten, zo doen ankers dat ook. Het kiezen van een anker is eenvoudig, het kiezen van de juiste voor uw boot kan erg moeilijk zijn. Uw eerste taak bij het kiezen van een anker is het begrijpen van drie dingen:

1. uw boot – de grootte, het gewicht en de ontwerpkenmerken van uw boten zijn van invloed op het soort anker dat u moet gebruiken. Bijvoorbeeld, een 30 voet 10.000 pond woonboot heeft een groter anker nodig dan een 30 voet 6000 pond speedboot.
2. waar je heen gaat-waar je van plan bent te ankeren bepaalt vaak welk type anker je moet gebruiken. Is de bodemsteen, of is het zachte modder? Als u niet bekend bent met het gebied, vraag rond of kijk naar een lokale grafiek.
3. lokale omstandigheden-verankeren in een kalme beschermde baai kan heel anders zijn dan verankeren op zee of op een grote open baai. En vergeet het weer niet–harde wind, getijden en golven kunnen het verankeren moeilijk, zo niet onmogelijk maken.

ankers worden beoordeeld op basis van”holdingvermogen” –dat is het vermogen van een anker om een bepaald gewicht vast te houden. Houd er rekening mee dat een boot van 10.000 pond slechts een anker nodig heeft met een houdkracht van een paar honderd pond op een rustige dag, maar misschien 1000 pond of meer nodig heeft op een stormachtige dag.

Ankertypen

Er zijn verschillende soorten ankers en u moet een stijl kiezen op basis van de onderste kenmerken in de gebieden die u het vaakst zult verankeren. Kies vervolgens een maat op basis van de grootte en het gewicht van uw boot.

Lichtgewicht of” Danforth “- ankers

lichtgewicht anker met twee lange scharnierende “flukes”; ontworpen om verstopping met modder en gras te verminderen; variëren van 2,5 pond tot bijna 200 pond, en zijn over het algemeen gemaakt van gegoten gegalvaniseerd metaal, hoewel sommige modellen zijn vervaardigd uit een lichtgewicht aluminium composiet. Wanneer ze vallen, graven de staartvin het anker in de bodem en begraaft het anker zichzelf en een deel van de ankerlijn.

vaak gebruikt op kleine pleziervaartuigen, omdat ze relatief licht van gewicht zijn voor de hoeveelheid houdkracht die ze leveren, vooral in vergelijking met andere ankers. Het beste in hard zand of modder, waar staartwormen gemakkelijk in de bodem kunnen graven.

niet aanbevolen voor zeer zachte of losse modder, die rond de staarten kan ballen; of op rotsachtige bodems waar de staarten niet kunnen binnendringen. Ook niet aan te raden voor grazige bodems, die de staartvin de neiging om af te glijden.

Kedge of Navy ankers

een meer traditionele stijl anker met Arken, flukes en stock. Goed in zwaar gras, onkruid, rotsachtige bodems of hard zand waar een arm een spleet kan binnendringen. Niet goed in modder of los zand, waar de staartvin zich niet kan ingraven.

functioneert anders dan vorige ankers omdat het geen begravend anker is; één arm graaft in de bodem en één ligt bloot. Over het algemeen alleen gebruikt door zeer grote schepen, omdat het afhankelijk is van het gewicht voor het grootste deel van de houdkracht; niet echt geschikt voor recreatief gebruik anders dan voor een lunchhaak.

Grapnels ankers

zeer goedkoop, maar niet veel houdkracht. Sommige modellen zijn gemaakt van gebogen re-bar, andere zijn gemaakt van gegalvaniseerd metaal en hebben opvouwbare stangen. Goed voor het herstellen van items op de bodem, of voor wrak rif verankering. Veel gebruikt op zeer kleine boten zoals kano ‘ s of jon Boten.

ploeg of” CQR/DELTA”ankers

de ploeg stijlen’ s goede houdkracht over een breed scala van bodemtypes maakt het een top keuze van cruising watersporters. Heeft ofwel een vaste (Delta stijl) of een pivoting (CQR) shank.

wanneer een ploeg in het water valt, landt hij op zijn kant, en wanneer hij getrokken wordt, begraaft hij zichzelf. De vorm maakt het mogelijk om vrij gemakkelijk te resetten als de wind of getij de positie van de boot te verschuiven.

groot in zand en op rotsachtige bodems, onkruid en gras. Doet het niet goed in zachte bodems. Over het algemeen gemaakt van gegalvaniseerd metaal, hoewel ze verkrijgbaar zijn in roestvrij staal.

klauw-of “BRUCE” – ankers

unieke vorm van de klauw maakt een draai van 360 graden mogelijk zonder uit te breken. Heeft vergelijkbare prestaties om ankers te ploegen,bij een lager gewicht.

Sets net als een ploeg, maar gebogen staartwieken maken het makkelijker voor een klauw om zichzelf recht te zetten, ongeacht hoe het landt op de bodem, of hoeveel de boot wordt gezwingeld.

Paddenstoelankers

Paddenstoelankers krijgen hun naam van, zoals u zich kunt voorstellen, hun afgeronde paddenstoelvorm. Paddenstoelankers worden veel gebruikt voor ligplaatsen, en kunnen enkele duizenden pond wegen voor dit gebruik.

de vorm werkt het beste in zachte bodems, waar het een zuigkracht kan creëren die moeilijk te breken kan zijn. Geschikt voor zeer kleine boten te gebruiken als lunchhaak, maar niet praktisch voor grotere boten. Zowel boeien als bakens kunnen voorzien zijn van lichten, en kunnen een geluid maken apparaat zoals een gong, bel of hoorn. Zowel boeien als bakens kunnen “merktekens”worden genoemd.

lijn en vistuig

afhankelijk van de grootte en het type van uw boot, en waar u Anker-uw keuzes voor een ankerlijn zijn ofwel een all-rope anker rode, een combinatie van touw en ketting, of alle ketting.

Nylon Lijn in Driestrengs Twist

Driestrengs lijn kan schokken en het constante trekken geassocieerd met verankeren veel beter absorberen dan gevlochten lijn of ketting alleen. Ketting kan ook worden gebruikt, met name in verankeringen die voornamelijk rots of koraal, die een nylon lijn kan snijden. Een lengte van de ketting moet worden gebruikt tussen het anker en een langere lengte van de lijn. De ketting zal gewicht toevoegen om je anker te plaatsen zonder het te zwaar te maken om handmatig op te tillen, terwijl het dient om een horizontale trek uit te oefenen op het anker om het in te stellen.

Nylonlijn met drie strengen is de belangrijkste keuze voor gebruik als ankerlijn. Lijnen komen over het algemeen in een “zachte” of “medium” leugen. Zachte lijnen zijn over het algemeen zachter om aan te raken, en losjes geweven. Deze zijn niet zo goed als medium of harde lijnen voor het verankeren, omdat ze meer vatbaar zijn voor ontrafelen en schuren. Strak omwikkelde lijnen zijn de beste keuze voor het verankeren.

lijnen die zijn behandeld met een wasachtige coating zijn beschikbaar. Deze lijnen helpen de lijn te weerstaan water / zout absorptie. Om te helpen uw lijnen in goede vorm te houden, reinig ze van tijd tot tijd door ze in zeepwater te weken. Gebruik nooit bleekmiddel, omdat het de lijn kan afbreken.

ketting

ketting mag worden gebruikt in plaats van nylon lijn voor het verankeren. Ketting heeft verschillende voordelen, met inbegrip van toegevoegd gewicht, schuren en slijtvastheid, en hoge sterkte. Het verlaagt ook de trekhoek op het anker, waardoor het meer steviger in de bodem kan worden geplaatst.

ketting wordt over het algemeen gevonden gemaakt van gegalvaniseerd staal, hoewel u kunt vinden roestvrij staal en vinyl gecoate ketting, die is ontworpen om niet-marring aan uw dek.

keten is er in drie algemene varianten: “Proof Coil” is de meest voorkomende, en is geschikt voor de meeste mariene toepassingen. “BBB” (“Triple B” of “3B”) keten heeft dikkere, kortere schakels dan proof chain. BBB is iets sterker dan proof chain, en wordt over het algemeen gebruikt voor ankers. Tot slot,” Hi-Test ” ketting is gemaakt van gehard staal, en is sterker en lichter dan bewijs spoel. Hi-test keten wordt begunstigd door degenen die willen voorkomen dat het dragen van te veel gewicht.

Nylon Lijn in drie-strengen Twist

combinatie anker-rodes bestaan uit zowel ketting en nylon lijn. U kunt een combinatie rode kopen, of u kunt er zelf een maken. Over het algemeen wordt aanbevolen om één voet ketting te hebben voor elke voet lengte van de boot, of om één pond ketting te hebben voor elk pond lengte van het anker. Welke methode je kiest, meer ketting hebben dan nodig is nooit een slecht idee.

zoals het gezegde luidt, is een keten slechts zo sterk als de zwakste schakel…Zorg ervoor dat uw anker en lijn met voldoende uitrusting aan elkaar zijn bevestigd. Sommige lijnen komen met plastic vingerhoedjes of ogen – maar metaal, of marine-grade roestvrij staal of heet-ondergedompeld gegalvaniseerd staal, is het beste. Wartels en beugels moeten regelmatig worden gecontroleerd op slijtage en om ervoor te zorgen dat de verbindingen strak en functioneel zijn.

toepassingsgebied

voordat u het dock verlaat, moet u bepalen hoeveel ankerlijn u nodig hebt, of “rode”. Het wordt aanbevolen dat u gebruik maken van een scope van 7: 1, Wat betekent dat voor elke voet van waterdiepte, moet u 7 voet rode gebruiken.

wordt uitgelegd om bijvoorbeeld in 10 voet water te ankeren, zou u 70 voet lijn betalen. Meet het bereik als de verhouding van de lengte van het anker rode tot de hoogte van de boog boven de bodem. Als u onder goede weersomstandigheden een lichtgewicht anker op een kleine boot gebruikt, is een kortere scope van 5:1 voldoende en veilig. Een voorzichtige schipper heeft altijd extra lijn en ketting bij de hand, voor het geval dat.

Minimum bedrijfsgrootte

voorgestelde bedrijfsgrootte gaat uit van een redelijke bedrijfsoppervlakte, een bereik van ten minste 5:1 tot 10:1, en een matige beschutting tegen volle zee.

boten die over het algemeen in ondiepe wateren varen, zoals aan de oostkust van de Verenigde Staten, kunnen het redden met kortere vaarlengtes. Als de wind aantrekt, zal het inzetten van extra lijn helpen positie te behouden, evenals het gooien van een extra anker.

Anker instellen

verankeren kan snel en eenvoudig worden bereikt door enkele eenvoudige stappen te volgen.

• Controleer uw grafiek voor bodemkenmerken en om te bepalen dat u verankert op een veilige en toegestane plaats. Als er rotsen, scholen, riffen of andere boten te overwegen, geef ze allemaal zo breed mogelijk ligplaats. Vergeet niet dat andere boten hebben vaak verschillende eisen voor anker rode lengte-Grotere of langere boten hebben vaak veel rode nodig. Houd ook rekening met een mogelijke zwaai van 360 graden rond het anker met windverschuivingen of stroomveranderingen.
• als uw bemanning nog geen PFD ‘ s draagt, laat ze er dan een aantrekken voordat ze verder gaan om een anker of ligplaats in te stellen of op te halen.
• bevestig het bittere uiteinde van de ankerlijn aan een strijkijzer. Zorg ervoor dat de lijn is klaar om vrij te lopen zodra overboord gegooid.
• hoofd in de wind of stroom. Verminder snelheid en draai de motor om. Wanneer de boot begint om een lichte achterschip te maken door het water, lager-niet gooien-het anker.
• nadat u ongeveer een derde van uw lijn hebt laten uitkomen, trekt u aan de ankerlijn om te zien hoe stevig deze is ingesteld, en gaat u verder met het loslaten van de rode.
• zodra je een juiste hoeveelheid scope laat zien, zorg er dan voor dat de lijn goed is vastgebonden op de strik cleat.
• zelfs als u alleen verankert in aangewezen verankeringsgebieden, is het altijd verstandig om het juiste signaal, zoals een rondom wit licht, aan te hebben om andere boten ervan op de hoogte te stellen dat u ‘ s nachts voor anker ligt. Gedurende de dag moet u een bal vorm die is afgestemd op de grootte van uw boot weer te geven.

blijven zitten

het is een goed idee om twee directe lagers te nemen. Selecteer twee items, één van elke balk, die een natuurlijk bereik vormen en let op eventuele veranderingen in hun relatie. U kunt deze later controleren om te bepalen of uw boot swingt zoals verwacht of als u het anker sleept.

het oppakken van een ligplaats

een van de beste manieren om het gedoe van het verankeren te vermijden is door een baai of haven te kiezen met ligplaatsen die beschikbaar zijn voor uw gebruik. Mooring ballen worden geïdentificeerd door hun witte bolvormige of kan vorm, en met een blauwe horizontale band. Het kan een nummeraanduiding, een VHF contact # of naam hebben. U zult meestal een kleine vergoeding moeten betalen aan de havenmeester om een openbare ligplaats te gebruiken, maar u kunt erop rekenen dat het veel goedkoper is dan het betalen voor de dockage voor de nacht.

openbare ligplaatsen worden professioneel onderhouden en zullen gebruik maken van een groot anker of schroefdraad om de positie te behouden. De havenmeester zal u laten weten of het gewicht of de lengte van uw boot te groot is voor die specifieke ligplaats. Hoewel moorings zijn meestal veiliger dan ankers, moorings kunnen en doen periodiek wijken. Om deze reden, en om de voor de hand liggende beleefdheidsredenen, moet u nooit een ligplaats oppakken en gebruiken die niet van u is.

lijnen die zijn behandeld met een wasachtige coating zijn beschikbaar. Deze lijnen helpen de lijn te weerstaan water / zout absorptie. Om te helpen uw lijnen in goede vorm te houden, reinig ze van tijd tot tijd door ze in zeepwater te weken. Gebruik nooit bleekmiddel, omdat het de lijn kan afbreken.

pikt een ligplaats

• op na een ligplaats vanaf de wind. Dit geeft je een betere manoeuvreerbaarheid als je gaat om je boot te beveiligen aan de bal.
• ga langzaam, om de reeds aangemeerde niet te storen.
• na het aantrekken van PFD ‘ s, stuur een bemanningslid naar de boeg met een boothaak om het oog of de basis van de ligbal te grijpen.
• zodra de afmeerbal op de boeg is–motoren vertragen, stoppen of voorzichtig omkeren om de voorwaartse beweging te stoppen. Gebruik uw bemanning om afstandinformatie door te geven als het voor de schipper moeilijk is om te zien waar de ligbal is ten opzichte van de boot.
• Loop de afmeerlijn over een of beide van uw boogschoenen. Let op de mogelijkheid van schuren. U kunt uw eigen lijn gebruiken om aan de meerbal te bevestigen als de meegeleverde vuil is.
• sommige ligplaatsen kunnen een antenne-achtig apparaat hebben, genaamd ‘whip’.’Dit is gewoon een verlenging van de bal, zodat je niet zo ver hoeft te reiken om de liglijn binnen te halen.
• eenmaal beveiligd, laat de boot terugdrijven en zorg ervoor dat u uit de buurt bent van degenen die om u heen zijn aangemeerd of voor anker zijn gegaan. Het is niet nodig om ’terug te gaan’ op een ligbal.
• het verlaten van een ligplaats is eenvoudig-gewoon motor of trek voorzichtig omhoog naar de bal en laat de ligplaats lijn van uw boot. U kunt dan ofwel drift terug of manoeuvreren naar voren om jezelf te wissen van de bal en de bijbehorende grond tackle.

ten slotte, nooit anker een kleine boot aan de achtersteven! Uw motor en het grootste deel van het gewicht van de boot rusten hier. Het verankeren van de achtersteven zal waarschijnlijk leiden tot moerassen en overstromingen.