Waarom werkt de achterwielaandrijving niet in de sneeuw?

als je ooit in de sneeuw hebt gereden, dan heb je je waarschijnlijk gerealiseerd dat Voor – of vierwielaandrijving een veel betere keuze is voor tractie dan achterwielaandrijving (RWD). En als je nog niet in de sneeuw hebt gereden, ben je waarschijnlijk benieuwd waarom zo veel mensen aanraden tegen RWD voertuigen. We leggen u uit om u te helpen begrijpen waarom achterwielaandrijving niet de beste keuze is voor de sneeuw.

het is niet zo slecht

om te beginnen, het is belangrijk om te begrijpen dat verhuizen naar een besneeuwd klimaat met een auto met achterstuur is niet precies het einde van de wereld, ondanks wat sommige sneeuwgordel bewoners je zou kunnen vertellen. In feite, de vooruitgang in de elektronica (zoals met tractie controle of stability control) en de band technologie hebben het mogelijk gemaakt om een achter-drive voertuig in een besneeuwd gebied en niet te veel problemen tegenkomen. Maar we raden het nog steeds niet aan — en dit is waarom.

gewichtsprobleem

het grootste probleem met achtergestuurde auto ‘ s bij sneeuwweer is er een van het gewicht. Namelijk, voorwielaandrijving auto ‘ s hebben de neiging om het gewicht van de motor over de aangedreven wielen, die houdt die wielen stevig geplant op de grond en laat voorwielaandrijving voertuigen te duwen door besneeuwde weer zonder al te veel band spinnen.

Voertuigen met achterwielaandrijving hebben meestal niet hetzelfde voordeel. In plaats daarvan hebben achterwielaangedreven voertuigen meestal een lege kofferbak of laadruimte direct boven de achterwielen. De aandrijfwielen worstelen om tractie omdat ze niet zo veel gewicht op de top van hen. Het resultaat is dat rear-drive auto ‘ s soms draaien hun banden op momenten dat front-drive voertuigen geen problemen zou hebben.

Fishtailing is mogelijk

omdat Voertuigen met achteraandrijving hun aangedreven wielen in een lichter deel van de auto hebben dan Voertuigen met vooraandrijving, zijn ze meer vatbaar voor fishtailing. In deze situatie, een bestuurder draait het wiel tijdens de acceleratie, en de achterwielen van de auto beginnen te duwen in een moeilijke draai. Dit is niet zo waarschijnlijk gebeuren met voorwielaandrijving voertuigen, waarvan de wielen hebben de neiging om meer tractie.

daarom stellen wij voor dat iedereen met een onbekend achterwiel aangedreven voertuig in een sneeuwklimaat zeer voorzichtig moet rijden op besneeuwde of gladde wegen, vooral bij het afslaan. We raden ook een bezoek aan een besneeuwde parkeerplaats en langzaam leren van uw voertuig grenzen, zodat je ze niet vinden op de weg als het te laat is.

meng prestaties niet met sneeuw

de laatste reden dat achterwielaandrijving niet optimaal is voor sneeuw is dat de meeste moderne achterwielaandrijvingen prestatieauto ’s zijn zoals Porsches, Mustangs of Camaro’ s. Ondertussen, meest voorkomende voertuigen-Toyota ‘ s, Hondas, enz. – hebben omgezet naar voorwielaandrijving als gevolg van verbeterde efficiëntie en betere het hele jaar door mogelijkheden.

natuurlijk is performance cars en snow geen goede mix. De meeste performance auto ‘ s gebruiken zomerbanden die zijn ontworpen voor gebruik in warm weer. De meeste performance auto ‘ s hebben ook een lage bodemvrijheid — niet goed voor de sneeuw — en veel vermogen, waardoor ze moeilijk te beheren in situaties met lage tractie. Inderdaad, veel bestuurders hebben problemen met rear-drive voertuigen in de sneeuw, omdat de auto ‘ s die ze hebben gekozen zijn gewoon niet ontworpen voor sneeuwweer.