Cele mai bune Chevy Camaros din toate timpurile

foarte puține mașini din istoria industriei auto americane sunt la fel de faimoase ca Chevrolet Camaro. Ford Mustang îi poate oferi Camaro o fugă pentru banii săi, la fel și modele precum Dodge Challenger și vărul propriu al Camaro, Chevrolet Corvette. Oricât de iconice sunt aceste modele, Camaro nu este mai puțin important. Este una dintre primele mașini de performanță fabricate în America care a capturat inimile și buzunarele americanilor și, în timp ce Camaro a avut un Sabat de aproape un deceniu în anii 2000, plăcuța de identificare rămâne încă una dintre cele mai faimoase plăcuțe de identificare, nu doar în SUA, ci în întreaga lume. Camaro există din 1966 și, în acel moment, Chevrolet a lansat mai mult decât cota sa de modele memorabile Camaro. Iată cele mai bune 10 Camaros din toate timpurile, cel puțin în ceea ce ne privește.

1967 Chevrolet Camaro

este corect să începeți cu unul dintre modelele care au început totul. Chevrolet Camaro din 1967 a stabilit standardul pentru toate modelele viitoare Camaro, oferindu-ne un semn despre ce să ne așteptăm de la plăcuța de identificare care merge mai departe. Camaro din ‘ 67 era renumit pentru toate alegerile pe care le puteai avea cu el. A venit cu o varietate de opțiuni de motor, inclusiv o unitate V-8 care ar putea produce 295 de cai putere.

de asemenea, puteți alege între o transmisie cu trei sau patru trepte, în funcție de tipul de călătorie pe care doriți să îl ieșiți din mașina cu ponei. Nu fac nici o greșeală, ’67 Camaro ar putea pune smackdown pe o mulțime de mașini de la care era.It este de la sine înțeles că acest model este, fără îndoială, unul dintre cele mai iubite Camaros din toate timpurile.

1967 Chevrolet Yenko Camaro

Chevrolet a lansat o mulțime de camarouri speciale de-a lungul anilor, dar, ca orice altceva, există o geneză a acestei povești. Una dintre primele ediții speciale Camaro vândute vreodată a fost Camaro Yenko din 1967 care a fost numit după Reprezentanța Yenko Chevrolet din Canonsburg, Pennsylvania.

Reprezentanța Yenko și-a făcut oasele ca unul dintre cele mai importante dealeri de mașini musculare din SUA la vremea sa. Această distincție a deschis calea pentru crearea lui Camaro Yenko. În ceea ce privește modelele de Ediție specială, Yenko a fost unic pentru exteriorul Granada Gold cu dungi negre de curse și un interior din vinil complet negru. A ajutat, de asemenea, că a venit și cu un motor masiv de 7,0 litri V-8, care a produs o putere de 450 de cai putere și un cuplu de 450 de lire sterline.

au fost construite doar 54 de unități din 1967 Yenko Camaro, iar dacă se întâmplă să ai unul dintre cele 54 de modele, ai fi în posesia unei mașini care s-a vândut cu 550.000 de dolari la licitația Mecum Din Indianapolis 2019.

citiți recenzia noastră completă despre Chevrolet Yenko Camaro din 1967

1993 Chevrolet Camaro Z28

a patra generație Chevrolet Camaro a sosit în 1993 și a devenit imediat un element de bilet fierbinte. Camaro Z28, în special, a atras atenția multor oameni, în parte datorită motorului său V-8 de 5,7 litri, care a produs 275 de cai putere și 325 de picioare de cuplu.

a patra generație Camaro Z28 nu numai că deținea cel mai mare rating de cai putere pentru un Camaro din 1971, dar s-a remarcat și pentru transmisia automată standard 4l60. Dacă nu doriți acea cutie de viteze, puteți opta pentru o transmisie manuală cu șase trepte Borg-Warner T56 pentru a vă bucura de furia completă a mașinii pony. Aspectul simplificat al lui Z28 i-a făcut pe oameni să înnebunească până la punctul în care lansarea sa a fost așteptată cu nerăbdare de fanii plăcuței de identificare. Aruncați toate pachetele pe care Chevrolet le-a oferit pentru model și, în multe feluri, a patra generație Camaro Z28 a devenit o mașină de vis pentru o mulțime de oameni la începutul anilor ’90.

2012 Chevrolet Camaro ZL1

când vorbim despre cele mai bune 10 Chevrolet Camaros din toate timpurile, 2012 Camaro ZL1 merită un loc pe această listă. Bazat pe cea de-a cincea generație Camaro, coupe-ul cu două uși arăta la fel de uimitor ca orice Camaro care a venit înainte.

un motor V-6 a venit standard în ZL1, dar dacă ați dorit cu adevărat să experimentați întregul domeniu al capacităților sale, motorul V-8 de 6,2 litri, disponibil opțional, a fost calea de urmat. Acesta din urmă a produs 580 cai putere și 556 lire-picioare de cuplu. Aceste numere au ajutat ZL1 să accelereze de la 0 la 60 mph în doar patru secunde pe drumul său către o viteză maximă sclipitoare de 184 mph.amintiți-vă, de asemenea, că a cincea generație Camaro a fost generația de revenire a plăcuței de identificare după ce a lipsit de pe piață în cea mai mare parte a anilor 2000. Cu acel motor V-8 de mare putere și corpul îmbrăcat în mușchi, 2012 Camaro ZL1 a fost, în multe privințe, o revenire la formă pentru plăcuța de identificare.

citiți recenzia noastră completă pe 2012 Chevrolet Camaro ZL1

2010 Chevrolet Camaro SS

dacă Chevrolet Camaro ZL1 din 2012 a fost o revenire la forma pentru plăcuța de identificare Camaro, Camaro SS din 2010 a fost învierea plăcuței de identificare. SS a sosit în primul an al modelului de generație a cincea și, la acea vreme, fanii și entuziaștii deopotrivă erau înfometați să vadă un Camaro de înaltă performanță pentru prima dată în aproape un deceniu.

vă puteți imagina euforia când Camaro SS din 2010 a sosit cu o căldură serioasă în spatele ei. Varianta de mare putere a fost alimentată de un motor V-8 de 6,2 litri care a produs 422 cai putere și 408 picioare de cuplu. A fost capabil să sprinteze de la 0 la 60 mph în 4,8 secunde înainte de a atinge o viteză maximă limitată de 155 mph.2010 Camaro SS nu a fost definit doar de numerele sale de putere și performanță. A fost, de asemenea, primul Camaro care a arătat ca un Camaro adecvat de când modelul de a doua generație s-a retras în 1981.

citiți recenzia noastră completă pe 2010 Chevrolet Camaro SS

1998 Chevrolet Camaro Z28 SS

nu mulți oameni s-au îndrăgostit de a patra generație Chevrolet Camaro, dar au fost la fel de mulți oameni care au fost loviți de model când a ieșit pentru prima dată în 1993. Una dintre cele mai populare versiuni ale Camaro de a patra generație a fost a patra generație Z28, care a fost etichetată și ca Super Sport (SS) versiune. Da, o variantă de nume nu a fost suficientă pentru acest Camaro.

la acea vreme, decizia Chevrolet de a întârzia sosirea Z28 SS a fost întâmpinată cu multă frustrare, dar când a sosit, a meritat așteptarea. Nu a fost un model puternic de top-Z28 SS a venit cu un motor V-8 de 5,7 litri care a produs 320 de cai putere — dar a fost capabil să atingă o viteză maximă de 160 mph, o cifră care a fost mai mult decât suficientă pentru șoferii cu picioare grele. Combinați acest lucru cu stilul Camaro Pontiac Firebird și este ușor de văzut de ce a patra generație Camaro Z28 SS a devenit atât de populară în perioada de glorie.

2019 Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet Camaro ZL1 din 2019 este primul dintre cele două camarouri din 2019 care se află în această listă. Numiți-o părtinire recentă, dar preferăm să o numim de înaltă calitate. 2019 Camaro ZL1 a fost asta în multe feluri. A purtat o mulțime de semne distinctive ale designului celei de – a șasea și actualei generații Camaro, dar din moment ce acesta era ZL1, a fost proiectat și având în vedere aerodinamica ridicolă.

trebuie doar să aruncați o privire la ZL1 pentru a vedea cât aero suplimentar transportă. De la separatorul frontal masiv până la aripioarele bumerangului până la aripa posterioară inconfundabilă, ZL1 era pregătit să fie un monstru. Desigur, acea facturare nu ar fi funcționat dacă Camaro nu avea un motor adecvat pentru a-l susține. În acest caz, ZL1 a purtat un 6.2 litri V-8 unitate care a produs un enorm 650 cai putere și 650 lire-picioare de cuplu. A fost nevoie doar de ZL1 3.5 secunde pentru a sprinta de la 0 la 60 mph înainte de a atinge o viteză maximă de 202 mph. Aceste cifre au ajutat la transformarea Camaro ZL1 din 2019 în cel mai rapid și mai puternic Camaro Construit din fabrică vreodată.

citiți recenzia noastră completă despre Chevrolet Camaro ZL1 2019

1968 Chevrolet Camaro Z28

există o mulțime de motive pentru care fanii Chevrolet Camaro consideră Camaro Z28 din 1968 drept unul dintre adevărații părinți fondatori ai plăcuței de identificare. Acest model a aparținut familiei de primă generație a plăcuței de identificare Camaro și a fost lansat la fel cum Camaro împlinea doi ani.

nu a fost doar Noutatea de a fi o versiune de înaltă performanță a Camaro care a făcut OG Z28 iasă în evidență. Acesta a fost modelul care a identificat în mod clar Camaro ca o performanțămodel. Cu motorul său V-8 care produce 290 de cai putere și 290 de kilograme de cuplu, Camaro Z28 din 1968 a fost una dintre cele mai puternice mașini ale vremii sale. Nu numai asta, dar modelul a fost, de asemenea, capabil să lovească 60 mph dintr-o poziție de ralanti în 6,9 secunde în drum spre o viteză maximă de 131 mph. Aceste cifre nu sună impresionant astăzi, dar acum peste 50 de ani? Acestea au fost ochi-popping.

citiți recenzia noastră completă despre Chevrolet Camaro Z28 din 1968

1985 Chevrolet Camaro IROC-Z

dacă ați crescut între anii 1980 și 1990, probabil că ați avut o cutie de chibrituri sau o versiune Hot Wheels a Chevrolet Camaro Iroc-Z din 1985.numit după cursa internațională a Campionilor, Camaro Iroc-z a fost un pachet de opțiuni pentru a treia generație Camaro Z28.dar Camaro IROC-Z a fost într-adevăr mai mult decât un pachet de opțiuni. A fost o declarație a Chevrolet, genul care a transformat snobii Camaro în fani peste noapte. Pachetul fancy decal a capturat imaginația copiilor din acea epocă, dar adulții care știau ce era Camaro IROC-Z au înțeles că era mai mult decât un trofeu Camaro. De la suspensia modernizată la înălțimea de rulare redusă până la șocurile Delco-Bilstein special ventilate, Camaro IROC-Z a trăit până la porecla sa ca o adevărată mașină musculară.

1971 Chevrolet Camaro SS

între corpul superb care a strigat „muscle car” și insigna „SS” care a identificat acest model ca un Camaro de înaltă performanță, Chevrolet Camaro SS din 1971 este unul dintre cele mai bune Camaros din toate timpurile.

cred că este cel mai bun dintre cei mai buni, dar încă recunosc alți concurenți pentru acel loc. Camaro SS din ‘ 71 ia tortul pentru mine, totuși. Este greu de argumentat împotriva unei mașini cu un design care este la fel de iconic astăzi pe cât era dinamic acum aproape 40 de ani. Varianta SS a folosit, de asemenea, un motor masiv de 6,4 litri V-8 care a produs 300 de cai putere și 400 de picioare de cuplu. A durat doar 6,6 secunde pentru ca SS să accelereze de la 0 la 60 mph, făcându-l una dintre cele mai rapide mașini din epoca sa care acoperă acel teren. Nu toată lumea este la fel de îndrăgostită de Camaro SS din 1971 la fel de mult ca mine, dar fiți siguri, SS poate mai mult decât să se mențină împotriva oricărei versiuni a Camaro cu care concurează.

care Camaro este cel mai bun?

depinde de cine întrebi, dar o mulțime de oameni favorizează Chevrolet Camaro SS din 1971 ca fiind cel mai bun dintre toate modelele Camaro. Designul său atemporal, combinat cu capacitatea de a risipi rivalii săi, a făcut din ’71 Camaro SS unul dintre cele mai iconice modele care poartă plăcuța de identificare „Camaro”.

care este cel mai bun Camaro?a șasea generație Chevrolet Camaro a redefinit modul în care ne gândim la mașinile musculare. Camaro ZL1, în special, deține distincția de a fi cel mai puternic Camaro construit vreodată.

care este cel mai bun Model Camaro

Camaro SS este cel mai bun model Camaro. Este mai puternic decât versiunile de bază ale plăcuței de identificare, dar nu este la fel de specializat ca unele dintre modelele cu specificații superioare, cum ar fi Z28 și ZL1. Camaro SS atinge locul potrivit printre toate aceste modele.

care este cel mai bun Camaro clasic?

Chevrolet Camaro SS din 1971 este cel mai bun Camaro clasic.

este Camaro mai bun decât Mustang?

depinde pe cine întrebi. Ambele mașini musculare au stabilit baze de fani care își jură loialitatea fie față de Camaro, fie față de Mustang.

De ce nu se prăbușesc Camaros la fel de mult ca Mustang-urile?

șoferii Mustang își conduc de obicei mașinile musculare mai greu decât șoferii Camaro. Asta nu explică în totalitate de ce Camaros se prăbușește mai rar decât Mustang-urile, dar ar putea fi unul dintre motive.