Crate motor Guide pentru 1973-2013 GMC / Chevy Trucks

mediul off-road poate fi brutal pe piesele trenului de rulare, în special pe axe, dar motorul este adesea văzut ca secundar—atâta timp cât funcționează bine și produce suficientă putere pentru a urca dealul preferat, este suficient de bun. Corect? Dar care este distracția în”destul de bun”? Cheia unui motor bun într-o situație off-road este cuplul și cât mai mult posibil.

numerele de cai putere sunt secundare dacă nu aveți de gând să sablare peste Baja la viteze mari toată ziua. Cuplul este ceea ce se va muta camion peste obstacole și dealuri. Dacă motorul camionului dvs. nu are suficient mormăit sau este pur și simplu uzat, acum este momentul să îl înlocuiți cu un motor torquey crate.

clasicele pickup-uri GM C / K de a treia generație, vintage 1973-1987 (un Chevy din 1980 4 în imagine, 4), sunt coapte pentru swap-uri de motoare.

deci, Unde găsiți motorul de ladă potrivit pentru camionul dvs.? Piața pieselor de schimb auto de astăzi este plină de tot felul de motoare ladă. De la OEs la diferiții constructori de motoare, puteți găsi aproape orice fel de motor gata de pornire pe care îl doriți, de la înlocuirea stocurilor la monstrul care respiră focul și totul între ele.

acest lucru este valabil mai ales pentru pickup–urile GM, așa că pentru această poveste ne-am concentrat pe motoarele late pentru cele mai populare pickup-uri și SUV-uri GM-1973-2013 pickup-uri full-size și SUV-uri de la Chevy și GMC. Aceasta cuprinde cele patru generații cele mai populare de camioane ușoare de la General.

un nou 350 ci V8 (Universal Crate Engine) De La Pace este un excelent înlocuitor direct la nivel de intrare pentru camioanele GM din 1973 până în 1987.

am rupt recomandările motorului cutiei în înlocuirea directă, înlocuirea de înaltă performanță și înlocuirea târzie a modelului LS pentru fiecare dintre cele patru generații de camioane GM din 1973. Rețineți că, deoarece reglementările privind emisiile sunt diferite în toate părțile țării, dacă nu se specifică altfel aici, sunteți pe cont propriu cu asta.

următoarele recomandări nu sunt totuși ale noastre. Acestea provin direct de la Experții de la Chevrolet Performance, Pace Performance și Scoggin-Dickey Performance Center (SDPC). Am mers la aceste trei companii pentru recomandări, deoarece GM este OE și are un inventar vibrant al motorului de ladă, iar Pace și SDPC sunt doi dintre cei mai mari retaileri de motoare de performanță din SUA. Iată ce au avut de spus experții.

1973-1987 CHEVY/GMC C/K TRUCKS

pickup-urile Chevy / GMC din 1973 au fost modele curate care au apărut la jumătatea anului 1972, înlocuind ceea ce mulți consideră ultimul dintre camioanele ușoare „clasice” GM, cele fabricate din 1967 până în 1972. Considerate a treia generație, aceste camioane noi complet reproiectate aveau un aspect pătrat.

GM HT383 Crate motorul de la Pace este un pachet mic reglat pentru cuplu mare, și un bun înlocuitor hi-po pentru camioane C/K de a treia generație.

s-au născut, din păcate, în primele zile ale emisiilor și îngrijorărilor legate de kilometraj care au sufocat viața aproape a fiecărui motor al zilei. Blocul mic de 400 ci a fost sugrumat la doar 185 CP pentru ’75, iar apoi, în 1978, V8 diesel diesel V8 a devenit o opțiune. Toate acestea înseamnă că aceste C/Ks sunt perfecte pentru un schimb de motoare.

înlocuire directă

ritmul de performanță: noul Chevy 350 CID V8 – Universal Crate motor, nr. de piesă 10067353. Chuck Fitch de la Pace a spus: „acest motor rămâne cel mai popular motor de ladă din toate timpurile. Acesta este un motor de înlocuire excelent la nivel de intrare pentru camioanele mai vechi. Toate piesele din acest motor, inclusiv blocul, sunt noi.”

are un bloc de fier și capete cu un 87-octan-friendly 8.5:1 raport de compresie, o garnitură de manivelă spate din două piese, rețea cu patru șuruburi, pistoane turnate și o camă hidraulică plată cu o durată foarte ușoară 194/202.

pentru camioanele din 1973 până în 1987, Chevrolet Performance oferă acest e-Rod LC9 cu fazare cu came care îmbunătățește performanța ca retrofit LS.evaluat la 250 CP și 350 lb-ft de cuplu (la 3.600 rpm), acest motor nu este un centru de putere, dar ca un motor de înlocuire stoc, care este tot nou (nu reconstruit), ea pitice puterea de ieșire de blocuri mici, care a venit de la fabrica din aceste camioane. Pace are, de asemenea, o versiune care face 300 CP și 356 lb-ft.

înlocuire de înaltă performanță

performanță Pace: motor GM HT383 ladă, nr. de reper 12499101. Motoarele Torquey sunt despre ce este vorba în această poveste, iar versiunea Pace a GM HT383 face un vârf de cuplu de 425 lb-ft la 3.500 rpm și peste 400 lb-ft între 2.500 și 4.000 rpm, ceea ce este perfect pentru un motor off-road.

de fapt, Fitch De La Pace ne-a spus: „acest motor este special adaptat pentru cuplu și putere mare pentru camioanele dintr-un pachet de blocuri mici. Cu cursa sa de 3,80 inci și chiulasele Vortec, HT 383 face un cuplu minunat în jos acolo unde aveți nevoie pentru remorcare sau patru roți.

a fost realizată o reproiectare completă pentru camioanele GM C/K de a patra generație (1988-1998), împreună cu o nouă suspensie frontală independentă 4 de la 4 la 4.dezvoltat ca un motor cu cuplu mare, cu o camă cu role de șlefuire a cuplului, tije de legătură din metal praf forjat, arbore cotit forjat și pistoane hipereutectice, HT 383 este proiectat pentru muncă grea. Nici puterea sa de 325 CP la 4.500 rpm nu doare”, a continuat Fitch. HT 383 ar trebui să fie utilizat numai în 1979 și vehicule stradale anterioare înainte de emisii sau în orice an numai vehicule off-road.

pentru cea mai recentă putere accesibilă, durabilitate și economie de combustibil, aruncați o privire la pachetele LS Connect și Cruise. – Chuck Fitch.

LS Retrofit

Chevrolet Performance: e-Rod LC9, nr piesă 19258004. Dr. Jamie Meyer de la Chevrolet Performance numește acest lucru „un motor LS late accesibil, cu putere și durabilitate.”Se bazează pe același motor folosit în sute de mii de camioane GM, inclusiv Silverado și Suburban, și este o modalitate mai bună de a merge decât să scoți unul dintr-un camion distrus în groapa de gunoi.

puteți obține acest motor în două moduri: un ansamblu convențional de 5,3 L (prezentat aici) sau versiunea e-Rod care include și fazarea arborelui cu came care îmbunătățește performanța. Pentru că este un e-Rod, vine cu controlerul și alte echipamente hardware pentru a ține polițiștii smog la distanță, dacă asta este o preocupare. Face 326 CP la 5.400 rpm și peste 300 lb-ft cuplu de la 2.000 la 4.800 rpm și are un bloc și capete de aluminiu, deci este mai ușor decât motorul pe care îl înlocuiți.

în timp ce motoarele de ladă nu sunt complete, SDPC are blocuri lungi de înlocuire directă pentru camioanele GM C/K din 1988 până în 1998.

1988-1998 CHEVY/GMC GMT400 TRUCKS

General Motors a trecut printr-o reproiectare masivă a camioanelor sale ușoare pentru anul modelului 1988, cu tablă mult mai elegantă, mai multe opțiuni pentru cabină și o nouă suspensie frontală independentă 4 irak4.

opțiunile motorului au început cu un wimpy 4.3 L V6 și au urcat la un bloc mare de 7.4 l (454 ci), cu și două opțiuni diesel. În timp ce nu este un 4 4, Chevy a lansat pickup-ul 454 SS, un model de înaltă performanță, cu un exterior negru, interior roșu, un TH400 bun de modă veche și angrenaje abrupte.

înlocuire directă

SDPC: 350 V8 bloc lung, nr. piesă 12568758 (pentru ’87-’95) și 12530282 (’86-2000). Deși nu sunt cu adevărat complete, motoarele cu ladă drop-in, Scoggin-Dickey are blocuri lungi de înlocuire special pentru această generație de camioane și toate sunt noi, nu reconstruite. De asemenea, vin cu o garanție limitată de 36 de luni/100.000 de mile, ceea ce este frumos.Keith Wilson de la SDPC a spus: „versiunea 0282 vine cu capete Vortec și o camă hidraulică cu role care produce un cuplu mare de joasă tensiune necesar pentru tragere sau urcare, iar motorul nu are nevoie de modificări de reglare sau accesorii.”

înlocuire de înaltă performanță

Chevrolet Performance are acest HT502 înlocuire hi – po, care va face al patrulea gen C / K un organism rău.

Chevrolet Performance: HT502, nr. 88890534. În timp ce motoarele LS sunt la modă pe piața off-road, este încă greu să învingi cuplul brut al unui bloc mare, iar Ht502 de la Chevy este un băiat rău. HT502 este evaluat la 377 CP și un enorm 512 lb-ft de remorcare cuplu-mod mai mult decât fabrica a oferit vreodată și mai mult decât veți obține, probabil, cu un standard reconstrui. Este unic Potrivit pentru camioane pre-1978, dar este adaptabil la o varietate de aplicații, inclusiv seria GMT400 de camioane.

LS Retrofit

SDPC: LS3 Connect& Cruze, nr. CPSLS34L65E. Wilson de la SDPC a spus acest lucru este „upgrade-ul final pentru camioane clasice. Se face 430 cp și 424 lb-ft de cuplu cu manevrabilitate, care este mult mai bine decât orice carburator anterior sau injectat cu combustibil mic-bloc.”Nu uitați, deoarece este un LS din aluminiu, veți economisi multă greutate cu acest schimb de motoare.

trans care vine cu acest pachet este un 4l65e cu o treaptă de viteză 3.06:1 și un overdrive 0.70:1, ceea ce îl face excelent pentru condusul off-road cu viteză redusă și Croaziera pe autostradă Cu kilometraj ridicat. SDPC are, de asemenea, o parte nr. CPS3764804L70E, un LS3 similar care face 480 CP și 475 lb-ft cu un trans 4l70e. Wilson a spus că are, ” un ralanti ușor racier și o creștere semnificativă a cuplului.”

modernizarea LS3 Connect și Cruise este recomandată de SDPC pentru camioanele C / K din 1988 până în 1998 ca upgrade final pentru camioanele GM din acea epocă.

1999-2007 camioane CHEVY/GMC GMT800

General Motors a renunțat oficial la denumirea C / K când au ieșit cu Chevy Silverado și GMC Sierra în 1999. Ai putea obține unul cu un Vortec 4.3L V6 și V8s în deplasări de 4,8 L, 5,3 L și 6,0 L și, ca și în cazul tuturor vehiculelor cu motoare GM LS, camioanele produceau o putere foarte respectabilă.

înlocuire directă

deoarece aceste camioane sunt încă destul de noi, nu există cu adevărat niciun motor de înlocuire directă aplicabil care să fie diferit de ceea ce a venit inițial în camion, care în majoritatea cazurilor este un 5.3 L LS. Chevrolet Performance, Pace și SDPC au cu siguranță blocuri lungi de înlocuire, dar toate spun că ar trebui să apelați și să furnizați vin-ul camionului dvs. pentru a comanda numărul corect al piesei de schimb.

denumirea C/K a fost înlocuită cu plăcuțe de identificare Silverado/Sierra pentru pickup-urile din 1999 până în 2007, iar aceasta a fost prima generație care a venit cu centrale electrice LS.

înlocuire de înaltă performanță

SDPC: LS 327/327 opțiune de Upgrade de bază, PARTEA NR. 19165628. Camioanele din seria GMT800 au venit cu 5,3 L (327 ci) LS din fabrică, iar GM a vândut o grămadă de ele. Pentru a crește puterea și curbele de cuplu, Chevrolet modernizează motorul de producție cu o camă cu cuplu mai mare și pistoane cu silicon înalt acoperite cu Grafel.Wilson de la SDPC a spus că acest motor este ” Perfect pentru cei care doresc să-și schimbe toate componentele într-un nou bloc lung cu o camă mai fierbinte.”Acest motor va produce 372 CP și 347 lb-ft de cuplu, dar va fi necesară o nouă melodie a computerului.

SDPC recomandă opțiunea de upgrade de bază LS 327/327 ca o alegere bună de înlocuire hi-po pentru pickup-urile Silverado / Sierra de primă generație.

LS Upgrade

deoarece aceste camioane au venit cu motoare LS din fabrică, ar fi o prostie să o înlocuim cu un bloc tradițional mic sau mare. Cu toate acestea, există mai multe opțiuni de upgrade LS de la toate cele trei companii.

Wilson recomandă SDPC PARTEA NR. 19301358 LS3 / 480 care face 480 CP și 475 lb-ft de cuplu, spunând: „Acesta este un schimb foarte ușor pentru vehiculele cu un motor din seria LS deja instalat.”

Fitch la performanța Pace a sugerat partea sa nr. CPSLC94L70E conectați & pachet de croazieră care face 335 lb-ft de cuplu la 4.000 rpm. Kitul include o combinație de motoare și transmisii proiectată din fabrică, care are toate modulele electronice de comandă, hamurile de cabluri și alte componente cheie de care aveți nevoie, cu simplitatea unui număr de piesă.

ca upgrade LS la camioanele GMT800, SDPC sugerează LS3 / 480 care face 480 CP și 475 lb-ft de cuplu.

Meyer de la Chevrolet Performance nu se joacă cu acesta, recomandând incredibilul motor LSA 6.2 L, nr. piesă 19260164. Acesta este motorul din Cadillac CTS-V cu interioare excelente și un supraalimentator de 1,9 L. Acest motor ladă vine complet îmbrăcat, din partea de sus a ansamblului supraalimentator răcit la sistemul de aprindere, pompa de apa, echilibrator, și mai mult.Meyer a spus: „este o alternativă mai puțin costisitoare la motorul LQ9 și face un transplant excelent pentru orice vehicul off-road LS sau camion înainte de 1976.”De asemenea, vine cu un sistem convențional de lubrifiere cu bazin umed și face un sănătos 556 CP la 6.100 rpm și peste 500 lb-ft de cuplu, dar pentru că este un motor supraalimentat conceput pentru o mașină, cuplul nu este Masă de biliard-plat ca alte motoare.

2007-2013 CHEVY/GMC GMT900 camioane

noua generație a Silverado / Sierra, GMT900, a ieșit ca generația anterioară a fost încă în producție, prin urmare, modelul an se suprapun. Noul camion avea un exterior, interior, șasiu reproiectat și mai multă putere în unele dintre motoare.

Chevrolet Performance nu se încurcă recomandând motorul lsa 6.2 L V8 crate ca upgrade pentru orice off-roader cu motor LS. Acesta dă afară 500 lb-ft de cuplu.

aerodinamica îmbunătățită pe camioanele GMT900 a obținut mai multe mile pe galon, la fel ca și gestionarea activă a combustibilului pe modelele 5.3 l și 6.0 L V8. de asemenea, puteți obține high-po 6.2 L de la Escalade / Denali cu 403 CP și 417 lb-ft de cuplu și a existat chiar și un hibrid, deși nu am vrea să facem niciun schimb de motoare pe ultimul model.

înlocuire directă

ca și generația anterioară, motoarele de înlocuire directă sunt cu siguranță disponibile pentru aceste camioane, dar ar trebui să apelați și să furnizați VIN-ul dvs. pentru a obține cel potrivit.

seria GMT900 (2007-2013) a camioanelor Silverado/Sierra are o suprapunere de model cu GMT800 de când a ieșit la jumătatea anului, dar a oferit gestionarea activă a combustibilului pe 5.3 L și 6.0 l V8S.

înlocuire de înaltă performanță

sdpc: baza LS 327/327, nr. piesă 19165628. Wilson de la SDPC recomandă același 5.3 l modernizat ca și pentru camioanele din generația anterioară. Din nou, acest bloc lung are o măcinare cu came cu cuplu mai mare și pistoane diferite și acceptă piesele și accesoriile existente. Acesta va face 327 CP și 347 lb-ft de cuplu.

LS Retrofit

ritmul de performanță: LC9 5.3 l și 4l70e 4WD pachet, PARTEA NR. CPSLC9EROD4L70E. Fitch La Pace sugerează un motor din gama Chevrolet Performance e-Rod. Este un nou LC9 5.3 l cu fazare cu came care modifică sincronizarea arborelui cu came pentru a optimiza performanța și eficiența.

LC9 5.3 L V8 din linia GM Performance e-Rod oferă cuplu și fiabilitate pentru off-roaders și este o alegere excelentă de modernizare LS pentru camioanele GMT900.Wilson de la SDPC s-a oferit voluntar la fel, spunându-ne: „dacă sunteți în căutarea unei alternative accesibile la un motor LS folosit pentru proiectul dvs. de swap, iar cuplul și fiabilitatea sunt prioritatea față de puterea maximă, verificați noul motor LC9 5.3 l de la Chevrolet Performance. LC9 este reglat pentru un cuplu excepțional (335 lb-ft la 4.000) la RPM scăzut și este o alegere excelentă pentru proiectele off-road.”

sistemul LC9 5.3 L dispune de un sistem complet de control GMPP, bloc motor din aluminiu, galerie de admisie, corp de accelerație și șine de combustibil. Toate motoarele e-Rod includ controlerul necesar al motorului, cu calibrări specifice pentru transmisii automate sau manuale.

lucruri de reținut

indiferent de direcția în care alegeți să mergeți, asigurați-vă că petreceți ceva timp vorbind cu oamenii tehnici de la Chevrolet Performance, Pace sau SDPC despre exact ceea ce veți avea nevoie pentru a face schimbul să funcționeze. Având toate părțile potrivite în primul rând vă va salva de ore de muncă, pumni de bani, și păstrați-vă de necazuri. Atunci vei avea camionul tău preferat, cu o mulțime de energie nouă.

cu upgrade-ul motorului naveta dreapta la acel camion GM clasic, puteți da o viață cu totul nouă.