Teile eines Rades

Nicht im Staub gelassen werden, wenn es um den Einkauf für Räder kommt, erziehen Sie sich besser Begriffe wie ‚Wie viele Speichen‘ oder ‚Mittelbohrung‘ zu verstehen.

Lauf

Der größte Teil eines Rades ist die Struktur oder der Lauf. Dies sieht aus wie eine Röhre und kann kurz oder lang sein. Dieser Teil ermöglicht das Anbringen eines Reifens, Normalerweise ist es nicht erforderlich, die Größe des Laufs zu kennen, da die Originalgrößen gleich bleiben.

Lippe

Die äußere Lippe wenn das Rad, wie der Name schon sagt, die äußere Kante ist. Die äußere Lippe ist der Teil, der am wahrscheinlichsten gebogen wird, wenn ein Rad auf ein Schlagloch trifft, und der am besten reparierbare Bereich. Technisch kann die Lippe so groß oder tief sein, bis sie auf die Radfläche trifft.

Ventilschaft

In einem Ventilschaft wird der Reifendruck überwacht, ein kleiner 1-2-Zoll-Metallschaft irgendwo am äußeren Rand des Rades. Reifenventilschäfte gibt es je nach Fahrzeugtyp in drei verschiedenen Ausführungen: Snap-In, Snap-In für Hochdruck und Metallklemme.

Speichen

Neben der Größe sind Speichen das, was einzelne Räder einzigartig macht und sich voneinander abhebt, oder der „kosmetischste“ Aspekt von Rädern und Felgen. Zum Beispiel haben 90% der Stahlfelgen keine Speichen, nur Vollmetall. Speichen sind die Teile, die das Rad vom äußeren Rand bis zur Mitte zusammenhalten, und die Designs können super einfach oder kompliziert sein. Das Speichendesign beginnt normalerweise damit, wie viele es gibt, wie dick sie sind und wie sie auf die Kante des Rades treffen. Wenn sie beispielsweise in eine Y-Form abbiegen, werden sie als Y-Speichen bezeichnet.

Mittelkappe

Smack dab In der Mitte des Rades befindet sich die Mittelkappe, an der sich die Speichen berühren. Die Mittelkappe ist abnehmbar, außer bei Stahlfelgen. Der Zweck der Kappe besteht darin, das Loch in der Mitte abzudecken und die Radmuttern zu schützen. Ein Rad kann sich ohne Kappe problemlos bewegen, im Allgemeinen besteht der Zweck einer Mittelkappe darin, das OEM-Logo zu haben und das Rad vollständig aussehen zu lassen.

Lugs Löcher/Muttern

Lug löcher sind die löcher, dass die zentrum kappe abdeckungen, in die lug muttern gehen in zu halten die rad zusammen. Räder können 4, 5, 6 oder 8 Ansatzlöcher haben. Der Begriff ‚Bolzenmuster‘ ist die Messung von einem Bolzen zum gegenüberliegenden.

Centerbore

Dies ist das große Loch in der Rückseite eines Rades, damit es auf die Achse des Fahrzeugs gleiten kann. EINE korrekte montage zentrum bohrung ist extrem wichtig, deshalb, wenn kauf aftermarket teile genaue messungen und specs sind schlüssel!