Unterschied zwischen Radial- und Bias-Reifen? Alles, was Sie wissen müssen
Apollo-Reifenhändler erhalten von Kunden viele Fragen zum Unterschied zwischen einem Radialreifen und einem Bias-Ply-Reifen. Im heutigen Beitrag diskutieren wir die Unterschiede zwischen diesen Reifentechnologien, einschließlich der Vor- und Nachteile von Radial- und Schräglagenreifen.
Der Hauptunterschied zwischen Radial- und Bias-Reifen liegt in der Riemenkonstruktion. Auch die Cord-Materialien sind unterschiedlich, was zu Veränderungen in der Funktionsleistung der Reifen führt.
Radialreifen:
Bei Radialreifen verlaufen die Stahlbänder im 90-Grad-Winkel zur Profillinie. Es ermöglicht, dass die Seitenwand und das Profil des Reifens unabhängig voneinander funktionieren. Somit gibt es einen geringen Seitenwandflex und mehr Bodenkontakt.
Schräglagenreifen:
Bei Schräglagenreifen laufen die Nylonbänder im 30 bis 45-Grad-Winkel zur Profillinie. Die mehrfachen, überlappenden Gummilagen in diesen Reifen verbinden die Seitenwand und das Profil. Die steife Innenkonstruktion verursacht weniger Bodenkontakt und kann zu Überhitzung führen.
Radial vs. Bias Ply Reifen
- Läuft kühler bei autobahn geschwindigkeiten und unter last
- Stahl gürtel bieten härter bau und höher punktion widerstand
- Uniform kontakt mit dem boden bietet uniform lauffläche tragen
- Breiter footprint dieser reifen hält das fahrzeug stabil
Nachteile von Radial Reifen:
- Stahl gürtel bau wirkt sich die fahrt qualität nachteilig
- Curb auswirkungen können verursachen seitenwand schäden
- Härteres Profil erhöht das Reifengeräusch
Vorteile von Schräglagenreifen:
- Härtere Seitenwände durch die Crosshatch-Konstruktion
- Ruhigere Fahrt auf rauen Oberflächen
- Günstiger als Radialreifen
Nachteile von Schräglagenreifen:
- Lauffläche verschleißt schneller durch höhere Traktion
- Hoher Rollwiderstand kann den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen
- Überrolleffekt verursacht Traktionsverlust in Kurven
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