Was ist der Unterschied zwischen einem Turbolader und einem Kompressor an einem Automotor?

Beginnen wir mit den Ähnlichkeiten. Sowohl Turbolader als auch Kompressoren werden als Zwangsinduktionssysteme bezeichnet. Sie komprimieren die in den Motor einströmende Luft (siehe Funktionsweise von Automotoren für eine Beschreibung des Luftstroms in einem normalen Motor). Der Vorteil der Komprimierung der Luft besteht darin, dass der Motor mehr Luft in einen Zylinder stopfen kann. Mehr Luft bedeutet, dass auch mehr Kraftstoff eingestopft werden kann, sodass Sie mit jeder Explosion in jedem Zylinder mehr Leistung erzielen. Ein Turbo- / aufgeladener Motor erzeugt insgesamt mehr Leistung als der gleiche Motor ohne Aufladung.Der typische Boost, der entweder von einem Turbolader oder einem Kompressor bereitgestellt wird, beträgt 6 bis 8 Pfund pro Quadratzoll (psi). Da der normale atmosphärische Druck auf Meereshöhe 14,7 psi beträgt, können Sie sehen, dass Sie etwa 50 Prozent mehr Luft in den Motor bekommen. Daher würden Sie erwarten, 50 Prozent mehr Leistung zu erhalten. Es ist jedoch nicht perfekt effizient, sodass Sie stattdessen möglicherweise eine Verbesserung von 30 bis 40 Prozent erzielen.

Der Hauptunterschied zwischen einem Turbolader und einem Kompressor ist seine Stromversorgung. Etwas muss die Energie liefern, um den Luftkompressor zu betreiben. In einem Kompressor gibt es einen Riemen, der direkt mit dem Motor verbunden ist. Es erhält seine Leistung auf die gleiche Weise wie die Wasserpumpe oder der Generator. Ein Turbolader hingegen bezieht seine Leistung aus dem Abgasstrom. Das Abgas läuft durch eine Turbine, die wiederum den Kompressor dreht (siehe Funktionsweise von Gasturbinentriebwerken).

In beiden Systemen gibt es Kompromisse. Theoretisch ist ein Turbolader effizienter, weil er die „verschwendete“ Energie im Abgasstrom für seine Stromquelle nutzt. Auf der anderen Seite verursacht ein Turbolader einen gewissen Gegendruck in der Abgasanlage und neigt dazu, weniger Schub zu liefern, bis der Motor mit höheren Drehzahlen läuft. Kompressoren sind einfacher zu installieren, aber tendenziell teurer.