Was ist Thermit?

Das macht Thermit besonders nützlich zum Schweißen. Es wird am häufigsten verwendet, um die Enden von Eisenbahnlinien zu verbinden.

Das Kochbuch des Anarchisten beschreibt Thermit als übles Zeug und hat, wie Ammoniumnitratdünger, der zum Betanken von Autobomben verwendet wurde, völlig legitime Verwendungen.

Da die Grundzutaten so leicht verfügbar sind, könnte jeder mit der Neigung sein eigenes Thermit herstellen, unterstützt durch einige sehr grundlegende Internetrecherchen.

Es ist jedoch relativ schwierig zu zünden und erfordert eine Zündquelle, die viel heißer ist als beispielsweise ein Zigarettenanzünder.

Magnesium ribbon fuse scheint die empfohlene Methode zu sein, um die Substanz zu entzünden.

Es gab mindestens ein Werkstattunglück in Australien, bei dem die Verwendung eines Tischschleifers die Zutaten für eine Thermitreaktion erzeugte, wobei der resultierende Feuerball den Bediener mit schweren Verbrennungen zurückließ.

Thermit wird in Handgranaten und Ladungen für militärische Zerstörungen verwendet. Die US-amerikanische Handgranate AN-M14 TH3 enthält etwa ein halbes Kilogramm einer Thermitverbindung namens Thermat. Ein US-Anti-Terror-Beamter sagte heute, das Thermit-Gerät, das diese Woche in einem Virgin-Flugzeug gefunden wurde, rangiere auf einer Gefahrenskala von 10 auf Platz vier.Larry Johnson, der für die Central Intelligence Agency und als stellvertretender Direktor des US-Außenministeriums für Terrorismusbekämpfung arbeitete, sagte, die Beschreibung des Geräts deutete darauf hin, dass es sehr schwierig sein würde, sich in einem Frachtraum eines Flugzeugs selbst zu entzünden.

Herr Johnson, jetzt ein privater Berater für Luftsicherheit, sagte, es sei möglicherweise nicht genug Sauerstoff im Laderaum gewesen, um ihn in Brand zu setzen. „Auf einer Skala von eins bis 10 nennen wir es eine Vier, weil es jemanden braucht, der es in Brand setzt, um zu initiieren“, sagte er ABC Radio.

„Es ist nicht in der gleichen Größenordnung, als ob Sie einen tatsächlichen Sprengsatz hätten, bei dem Sie ein Loch in die Seite des Flugzeugs schlagen würden, um eine mögliche katastrophale Dekompression zu erhalten. Johnson sagte, dass die Tatsache, dass ein potenziell gefährliches Gerät an Bord eines Flugzeugs stieg, die Notwendigkeit eines vollständigen Screenings hervorhob.

Er sagte, es habe irgendwann eine Panne im Sicherheitskontrollsystem am Flughafen gegeben.

„Ich möchte nicht sagen, dass bei einem Brand keine wirkliche Gefahr besteht“, sagte er.

„Wir wollen dieses Gerät oder ein ähnliches Gerät nicht an Bord eines Flugzeugs haben. Das ist die Quintessenz.“

mit AAP