Wie Differentiale funktionieren
Wenn Sie gelesen haben, wie Automotoren funktionieren, verstehen Sie, wie die Kraft eines Autos erzeugt wird; und wenn Sie gelesen haben, wie Schaltgetriebe funktionieren, verstehen Sie, wohin die Kraft als nächstes geht. Dieser Artikel wird Differentiale erklären – wo die Kraft in den meisten Autos ihren letzten Halt macht, bevor sie die Räder dreht.
Das Differential hat drei Jobs:
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- Um die Motorleistung auf die Räder zu richten
- Um als letzte Untersetzung im Fahrzeug zu fungieren und die Drehzahl des Getriebes ein letztes Mal zu verlangsamen, bevor es auf die Räder trifft
- Um die Kraft auf die Räder zu übertragen, während sie sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können (Dies ist derjenige, der dem Differential seinen Namen gegeben hat.)
In diesem Artikel erfahren Sie, warum Ihr Auto ein Differential benötigt, wie es funktioniert und welche Mängel es hat. Wir werden uns auch verschiedene Arten von Positraktionen ansehen, die auch als Sperrdifferentiale bezeichnet werden.
Warum Sie ein Differential benötigen
Autoräder drehen sich bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, insbesondere beim Drehen. Sie können der Animation entnehmen, dass jedes Rad eine andere Strecke durch die Kurve zurücklegt und dass die inneren Räder eine kürzere Strecke zurücklegen als die äußeren Räder. Da die Geschwindigkeit gleich der zurückgelegten Strecke geteilt durch die Zeit ist, die benötigt wird, um diese Strecke zurückzulegen, fahren die Räder, die eine kürzere Strecke zurücklegen, mit einer niedrigeren Geschwindigkeit. Beachten Sie auch, dass die Vorderräder eine andere Strecke zurücklegen als die Hinterräder.
Für die nicht angetriebenen Räder Ihres Autos – die Vorderräder eines Autos mit Hinterradantrieb, die Hinterräder eines Autos mit Vorderradantrieb – ist dies kein Problem. Es gibt keine Verbindung zwischen ihnen, also drehen sie sich unabhängig voneinander. Die angetriebenen Räder sind jedoch miteinander verbunden, so dass ein einziger Motor und ein Getriebe beide Räder drehen können. Wenn Ihr Auto kein Differential hätte, müssten die Räder miteinander verriegelt werden, um sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen. Dies würde das Abbiegen für Ihr Auto schwierig und schwierig machen: Damit das Auto drehen kann, müsste ein Reifen durchrutschen. Bei modernen Reifen und Betonstraßen ist viel Kraft erforderlich, um einen Reifen durchrutschen zu lassen. Diese Kraft müsste durch die Achse von einem Rad auf ein anderes übertragen werden, was die Achskomponenten stark belastet.