Strammere CAFE normer kan snart forlade bilproducenter ingen anden mulighed end at gøre flere EV ‘ er

BENGALURU: regeringen søger at stramme virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi (CAFE) normer i et forsøg på at skubbe bilproducenter til trinvist at øge produktionen af elbiler med 2-3% hvert år.
dette er en mere gradvis indsats efter dens bestræbelser på at få køretøjsfabrikanter til at reducere antallet af køretøjer, der drives af forbrændingsmotorer (konventionelle køretøjer) gennem grænser for deres produktion, der står over for stiv modstand fra branchen. “Elektrisk mobilitet vil kun blive vedtaget, hvis det giver kommerciel mening, men vi (regeringen) kan gøre vores for at styre det i den retning,” sagde En højtstående embedsmand til et.

CAFE er den gennemsnitlige brændstofeffektivitet for alle køretøjer produceret af en producent i en given periode under hensyntagen til salgsmængden for hver model. Regeringen forventer, at et strengt CAFE-mål vil give incitamenter til bilproducenter til at producere og sælge flere EV ‘ er for at forbedre deres gennemsnitlige brændstofeffektivitet. “Fra producentens side, hvis vi strammer CAFE-normerne, vil de blive tvunget til at producere 2-3% elektrisk,” sagde embedsmanden, der er bekendt med sagen, på betingelse af anonymitet.
da flere bilproducenter allerede har nået deres gennemsnitlige brændstofforbrugsmål, sagde embedsmanden, at bilproducenter ved at stramme normerne skal indirekte investere i elbiler i stedet for at gøre produktion af elbiler obligatorisk.

regeringen har reduceret sit aggressive oprindelige mål om at få aggregatorer til at gøre 40% af deres flåde elektrisk inden 2026, sagde embedsmanden. “Aggregatorer vil blive bedt om at anskaffe EV’ er som en del af deres nye flådetilføjelser, og dette kan være i trin på 2% (årligt),” sagde embedsmanden. “Dette er visionen, men vi forstår, at virkeligheden er, at Indien har brug for flere busser, men ikke nødvendigvis elektriske busser.”

strenge CAFE normer har været en af de mest effektive måder at skubbe elektrificering globalt med store succeser set på steder som Californien, som har blandt de højeste tæthed af elektriske køretøjer globalt.Eksperter sagde, at Indien havde en reel chance for at lære af resten af verden om, hvad der fungerer, og hvad der ikke fremmer EV ‘ er. “Indien ser ud til at tage lektioner fra resten af verden. Vi begynder at se, at elektrificering skete mest, hvor CAFE har været den strengeste,” sagde Vinay Piparsania, Konsulentdirektør hos Counterpoint Research. “Den eneste grund til, at bilproducenter vil gøre det presserende elektriske skub, er, hvis der er en straf eller en straffeomkostning, ellers ville de meget foretrække at opretholde status.”Regeringen havde tidligere fremsat ideen om at forbyde alle trehjulede med forbrændingsmotorer inden 2023 og tohjulede med motorkapacitet mindre end 150 cc inden 2025. Det annullerede senere planen efter lobbyvirksomhed fra bilindustrien.
(med input fra Nehal Chaliavala i Mumbai)