Miksi Titanic upposi? – Historia
arviolta 100 000 ihmistä kokoontui telakalle Belfastissa Irlannissa 31.Maaliskuuta 1911 seuraamaan Royal Mail Ship (RMS) Titanicin vesillelaskua. Titanicia pidettiin” uppoamattomana ” aluksena, ja se oli aikansa suurin ja ylellisin risteilyalus, sillä se oli yli 882 jalkaa pitkä keulasta perään—neljän korttelin pituinen-ja 175 jalkaa korkea ja painoi yli 46000 tonnia. Se kehuskeli huipputekniikalla, johon kuului hienostunut sähköinen ohjauspaneeli, neljä hissiä ja kehittynyt langaton viestintäjärjestelmä, joka pystyi lähettämään Morsetusta.
Titanic: Ennen ja jälkeen
kuitenkin huhtikuun 14.päivän iltana 1912, vain neljä päivää sen jälkeen, kun Titanic oli lähtenyt neitsytmatkalleen Southamptonista Englannista, törmäsi jäävuoreen Newfoundlandin rannikolla ja upposi. Nyt, yli sata vuotta Titanicin uppoamisen jälkeen, asiantuntijat keskustelevat yhä tämän yli 1500 matkustajan ja miehistön hengen vaatineen historiallisen onnettomuuden mahdollisista syistä. Useimmat heistä ovat yhtä mieltä siitä, että vain olosuhteiden yhdistelmä voi täysin selittää, mikä tuhosi uppoamattomaksi oletetun aluksen.
se kulki liian lujaa.
alusta alkaen jotkut syyttivät Titanicin kipparia, kapteeni E. J. Smithiä siitä, että tämä purjehti massiivisen laivan niin suurella nopeudella (22 solmua) Pohjois-Atlantin jäävuoren raskaitten vesien läpi. Jotkut uskoivat Smithin yrittäneen parantaa Titanicin Valkotähden sisaraluksen Olympicin ylitysaikaa. Insinööri Robert Essenhigh arveli kuitenkin vuonna 2004 julkaistussa tutkielmassaan, että yritykset saada tulipalo hallintaan yhdessä laivan hiilibunkkereista olisivat voineet selittää, miksi Titanic purjehti täyttä vauhtia.
langaton radio-operaattori hylkäsi keskeisen jäävuorivaroituksen.
vajaa tunti ennen kuin Titanic törmäsi jäävuoreen, toinen lähellä oleva alus, Kalifornialainen, ilmoitti radiolla, että tiheä peltojää oli pysäyttänyt sen. Mutta koska varoitus ei alkanut etuliitteellä ”MSG” (Master ’ s Service Gram), joka olisi edellyttänyt kapteenin suoraan kuittaavan viestin vastaanottamisen, Titanicin radio-operaattori Jack Phillips piti toisen aluksen varoitusta ei-kiireellisenä, eikä välittänyt sitä eteenpäin.
se on saattanut kääntyä kohtalokkaasti väärään suuntaan.
Louise Pattenin (Titanicista selvinneen vanhemman upseerin Charles Lightollerin tyttärentytär) vuonna 2010 esittämän väitteen mukaan yksi laivan miehistöstä joutui paniikkiin kuultuaan käskyn kääntyä ”kovaa tyyrpuuriin”, jotta lähestyvä jäävuori vältettäisiin. Koska silloiset alukset toimivat kahdella eri ohjauskäskyjärjestelmällä, hän hämmentyi ja kääntyi väärään suuntaan – suoraan kohti jäätä. Patten sisällytti tämän version tapahtumista, jonka hän kertoi kuulleensa isoäidiltään Lightollerin kuoleman jälkeen, fiktiiviseen kertomukseensa Titanicin katastrofista, hyvä kuin kulta.
WATCH: Full episodes of History ’ s Greatest Mysteries online now and tune in for all-new episodes Saturdays at 9/8c.
Titanic rakenteilla Harland and Wolffin telakalla Belfastissa Irlannissa. (Luotto: Ralph White/CORBIS/Corbis Getty Imagesin kautta)
Titanicin rakentajat yrittivät karsia kustannuksia.
vuonna 1985, kun amerikkalais-ranskalainen retkikunta vihdoin löysi historiallisen hylyn, tutkijat havaitsivat, että toisin kuin aiemmissa havainnoissa, Titanic ei ollut uponnut ehjänä osuttuaan jäävuoreen, vaan se oli hajonnut meren pinnalla. Materiaalitutkijat Tim Foecke ja Jennifer Hooper McCarty ovat syyttäneet yli 3 miljoonaa niittiä, jotka pitivät rungon teräslevyt koossa. He tutkivat hylystä nostettuja niittejä ja havaitsivat niissä olevan runsaasti ”kuonaa”, sulatusjäämää, joka voi saada metallin halkeamaan. Tämä saattoi heikentää sitä osaa Titanicin rungosta, joka osui jäävuoreen, jolloin se hajosi törmäyksessä.
kangastukset ja utuiset näköalat syntyivät sääolosuhteiden vaikutuksesta.
kaksi tutkimusta, jotka tehtiin Titanicin onnettomuuden 100-vuotispäivän aikoihin vuonna 2012, antoivat ymmärtää, että luonnolla oli keskeinen rooli laivan kohtalossa. Ensimmäisessä väitettiin, että maa tuli epätavallisen lähelle sekä kuuta että aurinkoa tuona vuonna, mikä lisäsi niiden vetovoimaa valtamerellä ja tuotti ennätyksellisen vuoroveden, mikä aiheutti lisää kelluvan jään määrää Pohjois-Atlantilla uppoamisen aikoihin. Brittiläisen historioitsijan Tim Maltinin toisessa tutkimuksessa väitettiin, että ilmakehän olosuhteet onnettomuusyönä saattoivat aiheuttaa ilmiön nimeltä super refraktio. Tämä valon taipuminen saattoi luoda kangastuksia eli optisia illuusioita, jotka estivät Titanicin tähystäjiä näkemästä jäävuorta selvästi. Se olisi myös tehnyt Titanic näyttää lähempänä, ja pienempi, lähellä aluksen Californian aiheuttaa sen miehistön olettaa se oli eri aluksen ilman radiota, estää heitä yrittämästä kommunikoida. Kun Titanic alkoi upota, kalifornialaisen miehistö luuli, että se vain purjehti pois.
VIDEO: Titanic kaikki tietävät, että Titanic oli suuri, ja meillä on kovat numerot todisteena. Selvitä, mikä teki siitä ylisuuren aluksen.
tähystäjillä ei ollut kiikareita.
toinen perämies David Blair, joka piti Titanicin kiikarivaraston avainta taskussaan, siirrettiin pois alukselta ennen kuin se lähti neitsytmatkalleen Southamptonista ja unohti luovuttaa avaimen tilalle tulleelle upseerille. Kun Titanicilla myöhemmin tutkittiin uppoamista, tähystäjä sanoi, että kiikarit saattoivat auttaa heitä havaitsemaan ja väistämään jäävuoren ajoissa. Blair piti avainta muistona läheltä piti-tilanteestaan; se huutokaupattiin vuonna 2007 ja siitä sai noin 90 000 puntaa.
pelastusveneitä ei ollut tarpeeksi.
riippumatta siitä, mikä aiheutti Titanicin uppoamisen, näin suuret ihmishenkien menetykset olisi todennäköisesti voitu välttää, jos aluksella olisi ollut riittävästi pelastusveneitä matkustajille ja miehistölle. Mutta White Star liner lähti Southamptonista mukanaan vain 20 pelastusvenettä, mikä on lakisääteinen vähimmäismäärä, ja sen kokonaiskapasiteetti on 1 178 henkeä. Vaikka Maurice Clarke, virkamies, joka tarkasti Titanicin Southamptonissa, suositteli, että siinä olisi 50 prosenttia enemmän pelastusveneitä, hänen käsinkirjoitetut muistiinpanonsa paljastivat myöhemmin, että hän tunsi työpaikkansa olevan uhattuna, jos hän ei antaisi kuuluisalle laivalle lupaa lähteä. Titanicin törmättyä jäävuoreen syntyneen kaaoksen vuoksi 20 pelastusvenettä lähti laivasta noin 400 tyhjällä istuimella, minkä vuoksi yli 1500 ihmistä menehtyi hyytävissä merivesissä.