Dois-je Prendre un Bateau Ponton au Large ?
Nous avons reçu un certain nombre de courriels de BoatTEST.com les membres demandent s’il est conseillé de prendre des bateaux pontons au large ou dans les Grands Lacs.
Malheureusement, dans leur exubérance à vendre des bateaux, certains concessionnaires de bateaux disent aux clients que leurs bateaux sont conçus pour aller au large, et nous avons vu des vidéos d’un concessionnaire qui citent même un magazine nautique pour soutenir ce genre d’utilisation.
Les bateaux pontons sont conçus pour être utilisés dans des eaux protégées, où l’état de la mer est tel que la proue avec son pont plat et large vers l’avant ne s’enfouira pas dans une vague. En termes simples, les bateaux pontons n’étaient pas conçus pour aller au large. Cependant, cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de moments où ils peuvent s’aventurer en toute sécurité.
Mise en garde du bateau ponton
Les propriétaires de bateaux ne doivent jamais dépasser les conditions pour lesquelles un bateau spécifique a été conçu. Ce n’est donc pas le plan d’eau qui est si important, mais plutôt l’état de la mer.
Les beaux jours, lorsque les prévisions météorologiques maritimes annoncent des zéphyrs légers, les bateaux pontons sont parfaits pour s’aventurer à quelques kilomètres au large sur les Grands Lacs ou d’autres grands plans d’eau. Gardez à l’esprit que les conditions peuvent changer rapidement. Et rappelez-vous, souvent, l’aspect le plus difficile d’un passage au large est de faire fonctionner l’entrée. Sortir à marée basse peut ne poser aucune difficulté, mais entrer avec un flux ou un reflux rapide peut être problématique et dangereux.
Le franc-bord bas est un problème
Dans un bateau léger – disons 1 ’ environ – un bateau ponton est plus confortable que n’importe quel monocoque pour la simple raison qu’il a deux ou trois coques étroites qui tranchent à travers les vagues au lieu d’une grosse coque large. Mais la faiblesse du bateau ponton est son franc-bord bas et son large pont avant. Ces coques maigres n’ont pas beaucoup de portance ou de flottabilité dynamique pour maintenir le ponton au-dessus des vagues lorsque le vent commence à souffler, dans un état de mer confus laissé par un coup précédent, ou traversant une entrée avec des vagues stationnaires.
Les bateaux pontons sont vulnérables
Donc, si les vagues devraient dépasser 2’ ou plus, restez dans des eaux protégées. Les bateaux pontons sont particulièrement vulnérables au bourrage de la proue et sont difficiles à contrôler en descendant la mer par rapport à un monocoque bien conçu avec son plus grand franc-bord vers l’avant. Si un bateau ponton embarque de l’eau verte, il peut devenir difficile à manipuler, est facilement susceptible d’être endommagé et est vulnérable au chavirement malgré sa grande stabilité initiale. Ils ne sont tout simplement pas destinés à ce genre de conditions de mer et en prendre un est irresponsable.
La flottabilité des bateaux pontons est limitée par la taille de leurs chambres à air, qui sont deux ou trois pontons en forme de tube, et ont généralement un diamètre de section de 24 ”à 28”. De toute évidence, les bateaux pontons de plus grand diamètre ont plus de flottabilité. Les tri-toons, avec trois pontons longitudinaux, sont encore plus flottants, c’est pourquoi ils peuvent être utilisés pour le remorquage de sports à grande vitesse.
Les propriétaires de bateaux pontons doivent également se rendre compte que les plates-formes à deux toons peuvent s’accumuler dans n’importe quel type de conditions d’eau agitée. Les structures athwartships entre les pontons sont essentiellement conçues pour supporter le pont en contreplaqué, plutôt que pour maintenir les pontons en position rigide.
Les capitaines ont des responsabilités
Comme pour tout bateau, qui vous avez à bord – et combien de personnes – détermine également la navigabilité. Moins c’est mieux que plus, la forme physique est meilleure que les enfants ou les personnes âgées. N’oubliez pas que la raison de faire du bateau est de s’amuser et de garder les passagers du navire à l’aise et en sécurité.
Bien que les bateaux pontons soient très polyvalents, les mers plus agitées sont leur plus grande faiblesse et il est important de ne pas confondre la grande stabilité de forme et la douceur de roulement avec la capacité en eau agitée.
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