2020 FMCSA szolgáltatási órák változásai: már szeptemberben hatályba lépnek
az ELD megbízatás bevezetése során kiemelt hos-kérdésekre válaszul, valamint a CMV-vezetők biztonságának és rugalmasságának javítása érdekében az új szolgálati idő szabálya szeptember 29-én lép hatályba.
“jelenleg nincs erőfeszítés a szeptember enyhítésére vagy visszatartására. 29, ” mondta az ügynökség megbízott adminisztrátora, Jim Mullen, az FMCSA online teherautó-biztonsági csúcstalálkozóján, amelyet augusztusban tartottak. 5.
2019 augusztusában az FMCSA közleményt adott ki a javasolt szabályalkotásról (nprm) a szolgálati idő szabályaival és előírásaival kapcsolatban, és nyilvánosan kommentálta a DOT szolgálati idő javaslatát is.
2020. március 2-án az FMCSA bejelentette, hogy benyújtották a szabályt a Fehér Ház vezetési és költségvetési Hivatalához (OMB), amely az egyik utolsó lépés, mielőtt a szabályt közzéteszik a szövetségi nyilvántartásban.
mikor lép hatályba a HOS szabály?
a járművezetők 29.szeptember 2020-én kezdhetik meg az új HOS-előírások szerinti működést, miután a szabályt 14. Május 2020-én debütálták.
Ez idő alatt az ELD szolgáltatóknak szoftvermódosításokat kell végrehajtaniuk, hogy tükrözzék az új szolgáltatási órák szabályait.
az egyetlen dolog, ami késleltetheti a HOS szabályokat, egy 1,5 billió dolláros közlekedési és infrastrukturális törvényjavaslat, amelyet a ház júliusban fogadott el.
a törvényjavaslat szerint az FMCSA-nak átfogó felülvizsgálatot kell végeznie a rendeletek biztonsági hatásának meghatározása érdekében, és további nyilvános észrevételezési időszakot kell adnia, hónapokkal késleltetve a HOS szabályváltozásait.
a 2020-as szolgálati idő Szabályváltozásai és azok hatása a kamionosok munkanapjaira
mik az új szolgálati idő szabályok?
4 fő változtatást kell figyelembe venni a szolgálati reformok óráiban.
a részletes példákat, hogy mi lenne, vagy nem minősülnek megsértése…
letöltés FMCSA HOS frissítések Guide
rövid távú kivétel:
változások meghosszabbítja az aktuális 100 légi mérföldes mentesség a járművezetők maximális szolgálati idejéről 12-ről 14 órára, és a rövid távú sugár kiterjesztése 100 légi mérföldről 150 légi mérföldre, hogy összhangban legyen a teherautók 150 légi mérföldes mentességével, amelynek GVWR-je 26 000 font. vagy kevesebb.
a rövid távú mentesség hatálya alá tartozó járművezetőknek nem kell nyilvántartást vezetniük a szolgálati státusról.
kedvezőtlen vezetési feltételek kivétel:
a változások 2 órával meghosszabbítják mind a vezetési időt, mind a szolgálati időt, ha olyan kedvezőtlen körülményekkel találkoznak, mint az időjárás vagy a forgalmi torlódások.
az FMCSA szerint a rendelkezés lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy vagy leüljenek és kivárják a feltételeket, vagy óvatosan lassan haladjanak át rajtuk.
30 perces szünet követelmény:
a változások lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy teljesítsék a szükséges szünetet szolgálatban (nem vezetési státusz), nem pedig szolgálaton kívül, és megkövetelik, hogy a vezetési idő első 8 óráján belül, nem pedig az első 8 órás szolgálatban.
például, ha szolgálatban tankolja a teherautóját, és ez 30 percet vesz igénybe, ez 30 perces pihenőidőnek minősülhet.
alvóhely kivétel:
a változások nagyobb rugalmasságot tesznek lehetővé a járművezetők számára, hogy a szükséges 10 órát két időszakra osszák fel.
7 és 3 split: legalább 7 egymást követő órát kell tartalmaznia az alvóhelyen és 3 órát szolgálaton kívül. A rövidebb időszak szünetelteti a gördülő ügyeleti órát.
8 és 2 split: legalább 8 egymást követő órát kell tartalmaznia az alvóhelyen, és legalább 2 egymást követő órát szolgálaton kívül. A rövidebb időszak szünetelteti a gördülő ügyeleti órát.
a tavaly augusztusban kiadott javaslattól eltérően a szolgálati órák változásai nem tartalmazzák azt a lehetőséget, hogy a járművezetők 14 órás órájukat legfeljebb három órára szüneteltessék, miközben szolgálaton kívül meghosszabbítják a 14 órás órát.
Mullen szerint az Ügynökség úgy ítélte meg, hogy a hét órás, három órás felosztás erre a célra “kellően rugalmas”, mivel az új változtatással a rövidebb időszak bármely alvó felosztásban valójában leállítja a gördülő szolgálati órát, ellentétben a jelenlegi osztott alvó szabályokkal.
mit jelent ez a flották és a tehergépkocsi-vezetők számára?
Ezek a változások fontos időt biztosítanak a flották számára a járművezetői képzés frissítésére. A CNS különféle személyes és online képzéseket kínál az Ön vállalatának vagy vezetőinek sajátos igényeihez vagy gyengeségeihez.
azok a flották, amelyek a járművezetői képesítéssel, a kábítószer-teszteléssel és az üzemanyagadó-kezeléssel együtt képzésben részesülnek, teljes képet alkothatnak a flotta biztonságáról.
teljes biztonsági programunk—proaktív biztonsági menedzsment (PSM) Program—kiegészíti vagy az Ön jelenlegi biztonsági osztályává válik, anélkül, hogy a hatékony biztonsági program futtatásához szükséges sok alkalmazottat foglalkoztat.
további információért lépjen kapcsolatba velünk a 888.260.9448 vagy [email protected].