2020 FMCSA Horas de Serviço de mudanças: Eficaz no início de setembro
Em resposta ao HOS questões destacadas durante o CAMPO mandato de distribuição, e em um esforço para melhorar a segurança e a flexibilidade para CMV drivers, os novos horários de serviço de mudanças de regras eficazes de 29 de setembro.
“neste momento, não há esforço para diminuir ou adiar o Sept. 29”, disse o administrador interino da agência, Jim Mullen, na Cúpula on-line de segurança de caminhões da FMCSA, realizada em Ago. 5.
Em agosto de 2019, o FMCSA divulgou um aviso de regulamentação proposta (NPRM) relacionada com as regras e regulamentos de horas de serviço e também estavam tomando comentários públicos sobre a proposta DOT hours of service.
em 2 de Março de 2020, O FMCSA anunciou que eles apresentaram a regra para o escritório de gestão e orçamento da Casa Branca (OMB), que é uma das etapas finais antes da publicação da regra no Registo Federal.
quando é que a regra HOS entrará em vigor?
Drivers could begin operating under the new HOS regulations on September 29, 2020 after the rule was debuted on May 14, 2020.
durante este tempo, os fornecedores de CLD terão de implementar alterações de software para refletir as novas regras de horas de serviço.
A única coisa que poderia atrasar as regras das HOS é um projeto de lei de transporte e infraestrutura de US $1,5 trilhões aprovado pela casa em julho.
de acordo com o projeto de lei, ele exigiria que o FMCSA realizar uma revisão abrangente dos regulamentos para determinar o seu impacto de segurança e dar um período adicional de comentário público, atrasando as mudanças de regras de HOS por meses.
2020 Hours of Service Rule Changes and their Effect on Trucker Workdays
What are the new hours of service rules?
há 4 grandes mudanças a serem incluídas nas horas de reformas de serviço.
Para mais informações e exemplos do que poderia ou não se qualifica como uma violação…
Download FMCSA HOS Atualizações Guia
Curta distância de exceção:
as Mudanças vão aumentar a corrente de ar 100 milhas de isenção de drivers’ máximo no dever período de 12 a 14 horas, e estendendo-se a curta distância (raio de 100 ar-km 150 ar quilômetros, para ser consistente com os 150 ar-milha de isenção de caminhões com um GVWR de 26.000 libras. praticamente.os condutores abrangidos pela isenção de curta distância não são obrigados a manter registos do estatuto de serviço.
condições Adversas de condução de exceção:
as Mudanças irá expandir sua unidade de tempo limite e o seu dever janela de 2 horas se podem encontrar condições adversas, tais como meteorologia ou de congestionamento de tráfego.
de acordo com o FMCSA, a disposição permitirá aos condutores sentar-se e esperar as condições ou conduzi-las lentamente com precaução.
Dorminhoco cais de exceção:
as Mudanças vão permitir mais flexibilidade para os condutores para dividir as necessárias 10 horas de folga em dois períodos.
7 e 3 split: deve conter, pelo menos, 7 horas consecutivas no compartimento de repouso e 3 horas fora de serviço. O período mais curto irá pausar o relógio de rolamento em serviço.
8 e 2 separações: devem conter, pelo menos, 8 horas consecutivas no compartimento de repouso e não menos de 2 horas consecutivas fora de serviço. O período mais curto irá pausar o relógio de rolamento em serviço.ao contrário da proposta emitida em agosto passado, as horas de serviço não incluem a opção para os motoristas para pausarem seu relógio de 14 horas por até três horas fora de Serviço para estender o relógio de 14 horas.Mullen disse que a Agência considerou a divisão de sete horas e três horas “suficientemente flexível” para esse fim, dado com a nova mudança o período mais curto em qualquer divisão de dormência irá, de fato, parar o relógio de serviço rolante, ao contrário das regras atuais de split-sleeper.
o Que isso significa para frotas e motoristas de caminhão?estas alterações constituem um momento importante para as frotas actualizarem a sua formação de motoristas. A CNS oferece uma variedade de cursos de formação em pessoa e em linha para as necessidades ou fraquezas específicas da sua empresa ou dos seus “motoristas”.as frotas que incorporam formação ao lado da qualificação do condutor, do teste de drogas e da gestão do imposto sobre o combustível podem criar uma imagem completa da segurança da frota.o nosso Programa de segurança completo-Proactive Safety Management (PSM)—complementará ou tornar-se-á o seu actual departamento de segurança, sem o custo de empregar os muitos membros do pessoal necessários para executar um programa de segurança eficaz.
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