il 2020 FMCSA Ore di Servizio modifiche: Efficace già a settembre

In risposta alla HOS problemi evidenziati durante il CAMPO di mandato rollout, e in uno sforzo per migliorare la sicurezza e la flessibilità di CMV driver, i nuovi orari di servizio regola modifiche in vigore il 29 settembre.

” In questo momento, non c’è nessuno sforzo per diminuire o tenere a bada il settembre. 29,” ha detto l’amministratore facente funzione dell’agenzia, Jim Mullen, nel vertice online di sicurezza del camion di FMCSA tenuto agosto. 5.

Nell’agosto del 2019 la FMCSA ha pubblicato un avviso di rulemaking proposto (NPRM) relativo alle regole e ai regolamenti delle ore di servizio e ha anche preso un commento pubblico sulla proposta DOT hours-of-service.

Il 2 marzo 2020, la FMCSA ha annunciato di aver presentato la regola all’Ufficio di gestione e bilancio della Casa Bianca (OMB), che è uno dei passaggi finali prima che la regola venga pubblicata nel Registro federale.

Quando entrerà in vigore la regola HOS?

I driver potrebbero iniziare a funzionare secondo i nuovi regolamenti HOS il 29 settembre 2020 dopo che la regola è stata debuttata il 14 maggio 2020.

Durante questo periodo, i fornitori di campi dovranno implementare modifiche al software per riflettere le nuove regole dell’orario di servizio.

L’unica cosa che potrebbe ritardare le regole HOS è un transportation 1.5 trilioni di trasporti e infrastrutture disegno di legge approvato dalla Camera nel mese di luglio.

Secondo il disegno di legge, richiederebbe che la FMCSA esegua una revisione completa dei regolamenti per determinare il loro impatto sulla sicurezza e dare un ulteriore periodo di commento pubblico, ritardando i cambiamenti delle regole HOS per mesi.

2020 Ore di servizio Le modifiche alle regole e il loro effetto sui giorni lavorativi dei camionisti

Quali sono le nuove regole delle ore di servizio?

Ci sono 4 grandi cambiamenti da includere nelle riforme ore di servizio.

Per esempi dettagliati di quello che sarebbe o non si qualificano come una violazione…
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Corto raggio eccezione:

le Modifiche si allunga la corrente di 100 camere con aria miglio esenzione dei driver’ massima di servizio periodo da 12 a 14 ore, e di estendere a breve raggio, raggio di 100 camere con aria miglia a 150 km, per essere coerente con le 150 camere con aria miglia esenzione del camion con un GVWR di 26.000 libbre. o meno.

I conducenti che beneficiano dell’esenzione per il trasporto a corto raggio non sono tenuti a tenere un registro dello stato di servizio.

Condizioni di guida avverse eccezione:

Le modifiche estenderanno sia il loro limite di tempo di guida che la loro finestra di servizio di 2 ore se incontrano condizioni avverse come meteo o traffico congestione.

Secondo la FMCSA, la disposizione consentirà ai conducenti di sedersi e attendere le condizioni o di attraversarle lentamente con cautela.

Requisito di interruzione di 30 minuti:

Le modifiche consentiranno ai conducenti di soddisfare la pausa richiesta utilizzando in servizio (non lo stato di guida) piuttosto che fuori servizio e entro le prime 8 ore di guida, piuttosto che le prime 8 ore di servizio.

Ad esempio, se sei in servizio di rifornimento del tuo camion e ci vogliono 30 minuti, questo potrebbe qualificarsi come la tua pausa di riposo di 30 minuti.

Cuccetta traversina eccezione:

Modifiche consentiranno una maggiore flessibilità per i conducenti di dividere il richiesto 10 ore fuori servizio in due periodi.

7 e 3 split: Deve contenere almeno 7 ore consecutive in cuccetta e 3 ore fuori servizio. Il periodo più breve metterà in pausa il rotolamento on-duty clock.

8 e 2 split: Deve contenere almeno 8 ore consecutive in cuccetta e non meno di 2 ore consecutive fuori servizio. Il periodo più breve metterà in pausa il rotolamento on-duty clock.

A differenza della proposta emessa lo scorso agosto, le ore di modifiche al servizio non includono l’opzione per i conducenti di mettere in pausa il loro orologio di 14 ore per un massimo di tre ore mentre fuori servizio per estendere l’orologio di 14 ore.

Mullen ha detto che l’agenzia ha ritenuto la divisione di sette ore e tre ore “sufficientemente flessibile” a tal fine, dato che con il nuovo cambiamento il periodo più breve in qualsiasi divisione dormiente interromperà di fatto l’orologio a rotazione, a differenza delle attuali regole split-sleeper.

Che cosa significa questo per flotte e camionisti?

Questi cambiamenti forniscono un momento importante per le flotte per aggiornare la loro formazione dei conducenti. CNS offre una varietà di corsi di formazione online e di persona per le specifiche esigenze o debolezze della vostra azienda o dei suoi driver.

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