ジョン-ヘンリーと鉄道の到来

歴史的研究は、ジョン-ヘンリーを実在の人物としてサポートしている。アフリカ系アメリカ人の鉄道労働者のうち、特にスチールドライバー、爆発料金の設定のための固体岩に深く十四フィートまでの穴の手の掘削に特化した二人のチームの半分。 鋼鉄運転者は9ポンドのハンマーをまっすぐおよび強い、毎日、置かれ、ドリルビットを導いたシェーカーと呼ばれる安定した、信頼するパートナーによって握られた鋼鉄穴あけ工具の分類された長さを強打し、ハンマーのあらゆる殴打が回るか、または粉砕された塵を取除くためにビットを”横に振った”後。 一緒に完璧に振り付け産業アーティストのこれらのチームは、集中力と筋肉で道をリードし、グレートベンド山を通ってマイルの長いトンネルを退屈し、以降ニューリバー渓谷の長さ全体の経路に沿って。
伝説と歴史は、人間の掘削チームを置き換えるために蒸気動力掘削機を購入するの実行可能性をテストするときにマージされ、鉄道はグレートベンドトンネルでコンテストを上演しました。 マシンに対抗するために彼らのスキルとスピードのために選ばれた、ジョン*ヘンリーと彼のシェーカー（伝説は時々彼を”リトル*ビル”と呼んでいるが、歴史は、彼の名前を記録していません）は、スチームドリルと並んでオフに直面し、遠く、より速く掘削し、勝った。
あなたが信じることを選択したレースのどのバージョンでも、結果は同じでした。 グレートベンドトンネルとc全体の建設&Oレールラインは、産業時代の近代的な機械の製品ではなく、自分自身とその家族のために生計を立てる
歴史家はまた、ジョン-ヘンリーがロックフォールズで死んだと推定される何百人もの労働者の一人であるグレート-ベンド-トンネルで死亡し、爆発の誤動作や”トンネル病（ほこりの過度の吸入）”で死亡したと信じている。
ジョン-ヘンリーは何千人もの男性の一人であったが、その強い背中、汗、血、そして自分自身とその家族のために新しい人生を築くことを望むことは、チェサピーク-アンド-オハイオ鉄道の到来、私たちの国の成長、そしてあなたが今日でも聞く笛の真の基礎であった。