2020FMCSAサービス変更時間:早ければ九月に有効

eldマンデートのロールアウト中に強調されたhosの問題に対応し、cmvドライバーの安全性と柔軟性を向上させるために、新しいサービス時間ルール

“今は、9月に軽減したり、延期したりする努力はありません。 29日に開催されたFMCSAのオンライントラック安全サミットで、代理店の代理管理者、ジム-マレンは述べている。 5.

2019年8月、FMCSAは、サービス時間の規則および規制に関連する提案された規則作成（NPRM）の通知を発表し、DOTのサービス時間の提案についてもパブリックコ

2020年3月2日、FMCSAは、ルールが連邦登録簿に公開される前の最終ステップの1つであるホワイトハウス管理予算局（OMB）にルールを提出したと発表した。

HOSルールはいつ有効になりますか？

ドライバーは、2020年5月14日にルールがデビューした後、2020年9月29日に新しいHOS規制の下で運転を開始することができます。

この間、ELDプロバイダーは、新しいサービス時間ルールを反映するためにソフトウェアの変更を実装する必要があります。

HOSルールを遅らせることができる唯一のものは、月に下院で可決されたtransportation1.5兆交通インフラ法案です。

法案によると、FMCSAは、その安全性への影響を決定し、数ヶ月のHOSルールの変更を遅らせる、追加のパブリックコメント期間を与えるために規制の包括的な

2020年のサービス時間ルールの変更とトラック運転手の就業日への影響

新しいサービス時間ルールは何ですか？

サービス改革の時間には4つの大きな変更が含まれています。

違反としての資格がないかどうかの詳細な例については…
FMCSA HOSアップデートガイドをダウンロードライバーの最大勤務時間を12時間から14時間に免除し、短距離半径を100空マイルから150空マイルに延長し、gvwrが26,000ポンドのトラックの150空マイル免除と一致するようにした。 またはより少し。

短距離免除の下でドライバーは、デューティステータスの記録を保持する必要はありません。

不利な運転条件の例外：

変更は、天候や交通渋滞などの不利な条件に遭遇した場合、運転時間と勤務時間の両方を2時間延長します。

fmcsaによると、この規定により、ドライバーは座って条件を待つか、慎重にゆっくりと運転することができます。

30分の休憩要件：

変更は、ドライバーがオフデューティではなくオンデューティ（運転していない状態）を使用して必要な休憩を満たすことができ、最初の8時間以内にそれを要求することができるようになります。運転時間のではなく、彼らの最初の8時間は、当番。

たとえば、あなたがあなたのトラックに給油していて、30分かかる場合、これはあなたの30分の休憩として修飾することができます。

スリーパーバース例外：

変更は、ドライバが必要な10時間の非番を二つの期間に分割するためのより柔軟性を可能にします。

7と3分割：寝台には少なくとも連続して7時間、勤務外には3時間が含まれている必要があります。 短い期間は、ローリングオンデューティクロックを一時停止します。

8および2分割：寝台には少なくとも8時間連続して、2時間以上連続して勤務していなければなりません。 短い期間は、ローリングオンデューティクロックを一時停止します。

昨年八月に発行された提案とは異なり、サービスの変更の時間は、14時間の時計を延長するためにオフデューティながら、最大三時間のために彼らの14時間の時計を一時停止するドライバのためのオプションが含まれていません。

マレンは、代理店は、新しい変更で、任意の寝台分割の短い期間は、実際には現在のスプリットスリーパーのルールとは異なり、転がりデューティクロックを停止することを考えると、その目的のために七時間、三時間の分割を”十分に柔軟”とみなしたと述べました。

これは艦隊とトラック運転手

これらの変更は、艦隊がドライバートレーニングを更新するための重要な時間を提供します。 CNSは、あなたの会社またはそのドライバーの特定のニーズや弱点のための対面とオンライントレーニングコースの様々なを提供しています。

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