예술들이 실현될

2013 년

좋아하고 친구로 전송 이러한하고 나는 생각을 즐길 수 있습니다. 그는 차량 종류의 아무것도 공급하지,국가,년,사진 작가,기타… 여하튼 오늘 차는 다만 이 더 이른 진기한의 기쁨 드 생기가 있지 않는다. 사람의 창의성과 차량 장치의 그의 사랑을 즐기십시오!1960 년대?수륙 양용 라일리 1931 개인 아프리카 탐험(케이프 타운 런던)라일리는 자신의 여행에 강을 건너 트릭을 필요로했다. 팽창 식 폰툰은 일을했지만 지주 랙은 바퀴에 너무 가까워서 조종이 불가능했을 때 폰툰이 제자리에 있습니다. 라일리는 자신의 탐험을 위해 돈을 가지고 어디에 당신이 궁금해하는 경우 자동차의 브랜드 이름은 라일리입니다.1920 년대-30 년대 소형 트럭,영어 씨.1920 년대-30 년대?1920 년대-30 년대?이안 카메론. ‘아이-엘의’1964 1964 년 1 월 16 일,1964:”테이 연어 막대 낚시 시즌의 공식 개봉 후 날에,던컨 맥그리거는 이안 카메론의 수륙 양용 자동차’아이-엘에서 8 파운드 연어를 잡는다.”미국 배달 밴 1910 년대-20 년대?미국 배달 밴 1910 년대-20 년대?1998 년 11 월 15 일(금)~1998 년 12 월 15 일(금)

자동화된 반 트랙 페리,프랑스?1940 년 영국 세발자전거 구급차,씨.1940 년 영국 세발자전거 구급차,씨.1940 년 영국 세발자전거 구급차,씨.1940 년 영국 세발자전거 구급차,씨.1940 년 영국 세발자전거 구급차,씨.1940 년 영국 세발자전거 구급차,씨.1940 년 영국 세발자전거 구급차. 1940이 영국에서 미니 카 클럽 그리고 그들은 미니 카의 모든 유형에 대한 집회를 개최,내 최초의 차를 포함,본드 버그(아래 참조). 본드는 두 좌석 사이에 앉아 700 평방미터의 의지 엔진을 가지고 있었고,유리 섬유로 만들어졌으며,이제 측면 충격을 전혀 보호 할 수있는 패브릭 창을 가지고있었습니다. 차는 너무 낮은,그리고 입력 하 고 공 압 스트럿에 의해 지원 된 자동차의 지붕을 제기 하 여 종료. 나는 그 차에 너무 재미 있었다,멀리 콘월 한 여행에서 보드 민 무어에 엔진을 불었다. 친구가 대중 교통 밴과 함께 런던에서 아래로 운전하기 전에 3 일 동안 붙어,그 뒤쪽에서 문을 벗고,뒤쪽으로 버그를 올렸고,런던으로 돌아 왔습니다!1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 영어 본드 버그 1970-1974 본드 버그 인테리어 본드 버그 1,970 에서 1,974 사이 영어 본드 버그는 1,970 에서 1,974 사이 내장 된 작은 영국의 두 좌석,삼륜 스포츠카입니다. 그것은 기존의 문 대신 리프트 업 캐노피와 사이드 스크린이있는 쐐기 모양의 마이크로 카입니다. 엔진은 전면 장착형 700 시씨(나중에 750 시씨로 상향 조정 됨)경합금 4 기통 유닛으로 승객 기내로 돌출되었습니다. 3 륜 안정제의 이미지가 느린 것과는 대조적으로,본드 버그는 시속 78 마일(시속 126 킬로미터),미니(시속 72 마일)와 가장 강력한 버전의 로터스 세븐(시속 80 마일)과 비교할 수있었습니다. 그러나 차는 싸지 않았다. 파운드에서 629,그것보다 더 많은 비용이 기본 850cc 미니는 시간이었다£620. 그것은 상당히 짧은 생산 실행(1970-1974)을 가지고 있지만,그것은 오늘(위키 백과)전용 다음을 가지고있다.1910 년대-1920 년대 영어,씨.1910 년대-1920 년대?1940 년대 영국,1940 년대?이 응용 프로그램을 사용하여,당신은 당신의 안드로이드 장치에 대한 자세한 내용을 볼 수 있습니다.1930 년대에?1998 년 11 월 15 일(금)~1998 년 12 월 15 일(금) ‘제임스 삼손 핸디 밴’1,933 에서 1,939 사이 생산 1,929 에서 1,939 사이 영어 제임스 핸디 밴 먼저 1,929 에서 영국의 혼란 도로에 퍼팅,그리고 1939 년까지 생산에서 살아 남았습니다. 분명히 오토바이 기반,핸디 밴 중소 기업 소유자에 대 한 경제적인 가벼운 제품 차량을 제공. 초기 핸디밴은 단지 247 의 엔진에 의해 구동되었고,5 킬로와트의 페이로드 용량을 제공했다. 이 페이지에서 볼 수 있듯이 1933 년에 엔진은 더 큰 브이 트윈 유닛으로 교체되었으며 선택한 모델에 따라 페이로드 용량이 8 킬로와트 또는 12 킬로와트로 증가했습니다. 나중에 제임스 밴은”삼손 핸디 반”으로 알려졌습니다.

영어 자동차와 가스 사용 가방에 대한 연료의 초기 동안 차 세계 대전 c. 1940

가방차

볼 수 있습니다 무엇에 지붕은 연료 탱크의 차량한 풍선으로 가득 압축 가스입니다. 가스 백 차량은 제 1 차 세계 대전 및(특히)제 2 차 세계 대전 중 프랑스,네덜란드,독일 및 영국에서 가솔린 부족에 대한 즉석 해결책으로 제작되었습니다. 자동차 외에도 버스와 트럭도이 기술을 갖추고 있습니다. 차량은 석탄을 코크스(철을 만드는 데 사용됨)로 바꾸는 과정의 부산물 인’도시 가스’또는’거리 가스’를 소비했습니다. 세계 대전 동안 가스 가방 차량에 사용 된 연료는 일반적으로 압축되지 않았으며 에너지 밀도가 훨씬 낮았습니다. 1 리터의 가솔린을 교체하려면 2~3 입방 미터의 가스가 필요했습니다.크리스 드 데커. “가스 가방 차량,”낮은 기술 잡지 웹 사이트에 인용 18/10/2020