Strammere CAFE normer kan snart forlate bilprodusenter noe annet valg enn å gjøre Flere Elbiler

BENGALURU: regjeringen ønsker å stramme bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi (CAFE) normer, i et forsøk på å presse bilprodusentene til å øke produksjonen av elektriske biler med 2-3% hvert år.dette er en mer gradvis innsats etter sin innsats for å gjøre bilprodusentene redusere antall biler drevet av forbrenningsmotorer (konvensjonelle biler) gjennom begrensninger på sin produksjon møtt stiv motstand fra industrien. «Elektrisk mobilitet vil bare bli vedtatt hvis det er kommersielt fornuftig, men vi (regjeringen) kan gjøre vår bit for å styre den i den retningen,» sa en senior regjeringstjenestemann TIL ET.

CAFE ER gjennomsnittlig drivstoffeffektivitet av alle biler produsert av en produsent i en gitt periode, tar hensyn til salgsvolumet av hver modell. Regjeringen forventer at en streng CAFE mål vil gi insentiver til bilprodusenter til å produsere og selge Flere Elbiler, for å forbedre sin gjennomsnittlige drivstoffeffektivitet. «Fra produsentens side, hvis VI strammer KAFENORMER, vil de bli tvunget til å produsere 2-3% elektrisk,» sa tjenestemannen, som er kjent med saken, på betingelse av anonymitet.siden flere bilprodusenter allerede har oppnådd sitt gjennomsnittlige drivstofforbruk mål, sa tjenestemannen at ved å stramme normer, må bilprodusenter indirekte investere i Elbiler, i stedet for å gjøre produksjon av Elbiler obligatorisk.

regjeringen har redusert sin aggressive første mål om å få aggregatorer til å gjøre 40% av sin flåte elektrisk innen 2026, den offisielle sa. «Aggregatorer vil bli bedt om å anskaffe Elbiler som en del av deres nye flåtetilskudd, og dette kan være i 2% trinn (årlig),» sa tjenestemannen. «Dette er visjonen, men Vi forstår at Virkeligheten Er At India trenger flere busser, Men ikke nødvendigvis elektriske busser.»

Strenge CAFE normer har vært en av de mest effektive måtene å presse elektrifisering globalt, med store suksesser sett på steder som California, som har blant de høyeste tettheten av elektriske biler globalt.Eksperter sa India hadde en reell sjanse til å lære fra resten av verden om hva som fungerer og hva som ikke i å fremme Ev. «India ser ut til å ta leksjoner fra resten av verden. Vi begynner å se at elektrifisering skjedde mest der CAFE har vært den strengeste,» Sa Vinay Piparsania, Konsulentdirektør Ved Counterpoint Research. «Den eneste grunnen til at bilprodusentene vil gjøre det presserende elektriske trykket, er om det er en straff eller en straffekostnad, ellers ville de mye foretrekke å opprettholde status quo.»Regjeringen hadde tidligere luftet ideen om å forby alle trehjulere med forbrenningsmotorer innen 2023 og to hjul med motorkapasitet mindre enn 150 cc innen 2025. Det senere kansellert at planen etter lobbyvirksomhet fra bilindustrien.
(med innganger Fra Nehal Chaliawala I Mumbai)