Normas mais rígidas CAFE podem em breve deixar aos fabricantes de automóveis nenhuma opção a não ser fazer mais EVs

BENGALURU: o governo está procurando apertar as normas corporate average fuel economy (CAFE), em uma tentativa de empurrar as montadoras para aumentar gradualmente a produção de veículos elétricos em 2-3% a cada ano.
Esta é uma forma mais gradual do esforço depois de seus esforços para fazer o veículo fabricantes de reduzir o número de veículos movidos por motores de combustão interna (veículos convencionais) através de limites sobre a sua produção enfrentou forte resistência do setor. “A mobilidade elétrica só será adotada se fizer sentido comercial, mas nós (o governo) podemos fazer a nossa parte para orientá-la nessa direção”, disse um alto funcionário do governo ET.CAFE é a eficiência média de combustível de todos os veículos produzidos por um fabricante em um determinado período, levando em consideração o volume de vendas de cada modelo. O governo espera que um alvo café rigoroso irá fornecer incentivos para fabricantes de automóveis para produzir e vender mais EVs, para melhorar a sua eficiência média de combustível. “Do lado dos fabricantes, se apertarmos as normas do café, eles serão forçados a produzir 2-3% de eletricidade”, disse o funcionário, que está no conhecimento do assunto, sob condição de anonimato.uma vez que várias montadoras já atingiram o seu objectivo de consumo médio de combustível, o funcionário disse que ao apertar as normas, fabricantes de automóveis terão de investir indiretamente em EVs, em vez de tornar a produção de EVs obrigatório.

O governo reduziu o seu alvo inicial agressivo de obter agregadores para fazer 40% de sua frota elétrica em 2026, disse o oficial. “Os agregadores serão convidados a adquirir EVs como parte de suas novas adições de frota, e isso poderia ser em incrementos de 2% (anualmente)”, disse o oficial. “Esta é a visão, mas entendemos que a realidade é que a Índia precisa de mais ônibus, mas não necessariamente ônibus elétricos.”

Rigorosos CAFÉ normas têm sido uma das maneiras mais eficazes para empurrar a electrificação de todo o mundo, com grandes sucessos visto em lugares como a Califórnia, que tem entre a maior densidade de veículos eléctricos a nível global.Especialistas disseram que a Índia tinha uma chance real de aprender com o resto do mundo sobre o que funciona e o que não funciona na promoção de EVs. “A Índia parece estar tomando lições do resto do mundo. Estamos começando a ver que a eletrificação aconteceu mais onde o café tem sido o mais rigoroso”, disse Vinay Piparsania, Diretor de consultoria em pesquisa contraponto. “A única razão pela qual as montadoras vão fazer o impulso elétrico urgente é se há uma penalidade ou um custo punitivo, caso contrário eles preferem muito manter o status quo.”O governo já havia discutido a ideia de proibir todos os três rodas com motores de combustão em 2023 e dois motores com capacidade inferior a 150 cc em 2025. Mais tarde, cancelou esse plano depois de lobby da indústria automobilística.
(com insumos de Nehal Chaliawala em Mumbai)